6月16日，康明斯携手客户及价值链伙伴，以一场客户日活动迎来在华50周年。十几家在华合资合作伙 伴、200名来自各行业的客户代表、行业协会及康明斯员工代表齐聚，共同回顾了50年来的发展历程。 活动现场，众多行业代表共同见证了康明斯在华发展成就。中国工程机械工业协会会长苏子孟、中国汽 车工业协会副秘书长李邵华，以及东风汽车、北汽福田等主机厂负责人，以亲历者视角，讲述了康明斯 自1975年首批配备其大马力柴油发动机的矿卡应用于中国铁矿以来，不断探索本土化合作的历程。从 1981年签订第一份许可证协议，到20世纪90年代建立合资企业和全资子公司，再到2006年在武汉设立研 发中心开启本地研发，康明斯逐步从发动机制造商成长为多元动力解决方案供应商，深度参与中国工业 化进程，与中国企业携手铸就共赢典范。 "作为全球动力技术先行者，康明斯将继续深耕中国市场。"康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁表 示，"凭借技术底蕴推进链合创新，康明斯将以更清洁、更高效、更多元的动力技术解决方案，推动经 济发展，助力用户成功，携手共赢零碳未来。" 校检：张萌，韩京华 审核：张扬 来源：北京日报客户端 康明斯从发动机制造商成长为多元动力解决方案 ...

每经记者｜段思瑶 每经编辑｜裴健如 在多重因素影响下，国内商用车市场竞争不断白热化，"内卷"迹象愈加明显。 "当前商用车行业的产能要远大于需求，即使出口量一直维持在行业高位，但从整个产能消化上来说，还是有很大空间。"6月16日，康明斯副总裁、发动机 事业部中国区总经理汪开军表示，作为零部件供应商，康明斯不会主动参与"内卷"竞争。 与乘用车用户不同的是，商用车终端用户已不再单纯关注价格、动力等因素，而是更关注TCO（全生命周期拥有成本）。汪开军认为，"在不同应用场景 中，用户会根据自身的场景TCO去选择适合的商用车产品，这也是接下来商用车行业的长期趋势"。 以康明斯发布的最新多燃料动力总成3.0为例，其可使用柴油、天然气、甲醇、氢气等多种低碳及零碳燃料，其中柴油动力系统下能够实现1.3%~6%的节油 效果；天然气动力系统下，可实现1%~2%的节气效果。 "我们与国内主要主机厂的合作还在不断扩展当中，和长城的合作处于起步阶段。"汪开军向记者透露，起初康明斯与长城的合作是打造定制化产品，下一阶 段康明斯将在满足长城定制化要求的情况下，把全系列产品匹配到整车，支持整车业务发展。 据《每日经济新闻》记者了解，康明斯已率 ...

2025年6月16日，康明斯与客户和价值链伙伴聚集一堂，以一场特殊的客户日隆重庆祝在华 50周年。包括十几家在华合资合作伙伴，来自各行各业的200名客户代表，相关行业协会的领 导，媒体和康明斯员工代表一起回顾康明斯在华50年辉煌历程。 面临全球能源转型浪潮及发展机遇，活动现场, 康明斯前瞻发布了为中国市场量身打造的多项 价值升级新举措，涵盖多元能源技术解决方案及服务创新，助力中国能源转型，开启在华发展 新篇章。 50年跨越山河，铸就共赢典范 "关之创新,要破未来" Innovation and Destination Zero 7 1 1 11 WARDS FREE 8 1975年首批配备康明斯大马力柴油发动机的矿卡应用于中国铁矿，开启了康明斯在中国传奇 之旅。在随后的岁月里，康明斯不断探索与本土企业的合作模式, 从1981年，康明斯签订了第 中国工程机械工业协会会长苏子孟、中国汽车工业协会副秘书长李邵华、以及来自东风汽车、 北汽福田、陕汽、柳工、江淮、重庆机电的主机厂领导出席活动，并以亲历者讲述的形式，与 来宾共同回顾康明斯50年来深耕中国，与产业链上下游精诚合作，助力中国交通、工程基 建、矿山、通信、电力 ...