"零利率""厂家贴息""贷款返现一万元"……这些曾在各大汽车品牌4S店显著位置张贴的车贷宣传语，近 几个月以来正陆续被工作人员悄然撤下。 对此，为购车最近前往多家4S店的北京市民李峰深有感触："4月看车的时候，4S店的销售顾问还极力 向我推荐贷款，承诺贴息后利率只要2.99%，额外还能返3000元现金。前几天再去店里看车，销售顾问 要么说贷款活动已停止，要么说利率涨到了4.5%以上，对于返现的问题更是提都没提。" 今年1月，国家金融监督管理总局重庆监管局率先发布通知，要求相关金融机构推进汽车贷款业务"高息 高返"整改；6月以来，包括四川、河南、福建等在内的多地银行业协会相继发布汽车消费金融业务自律 公约，剑指车市"高息高返"乱象。曾凭借"高息高返"策略抢占市场的汽车分期模式，正因银行的盈利困 境与车市的竞争加剧，逐步退出舞台成为历史。 "贷款买车更便宜"将落幕 "现在贷款买车还有优惠，但活动应该也持续不了太久，可能七八月就停止了。"6月底，记者走访了位 于北京市朝阳区的奥吉通林肯中心，销售顾问胡华表示，目前林肯旗下航海家、冒险家等车型均有优 惠，贷款购买比全款购车要再便宜2-4万元。 胡华透露，曾经与4S店合 ...

同时，规范佣金支付行为，杜绝汽车经销商强制或原则性向客户推介高佣金汽车金融产品，杜绝汽车经 销商利用高佣金故意压低汽车销售价格并诱导消费者提前归还贷款或扭曲消费者真实贷款意愿、真实贷 款期限需求的套利行为，不得通过向合作方支付高额佣金的方式诱导合作方隐瞒实际融资成本或诱导消 费者选择高佣金汽车金融产品，增加消费者的借贷成本，进而损害消费者以及金融机构的利益，稳定河 南汽车消费金融市场。 ● 本报记者 李静 日前，河南地区多家银行发布关于规范汽车消费金融业务的声明，对实际对客利率上限作出规定，即年 化后不得高于当期1年期贷款市场报价利率（LPR）的2倍，从源头遏制高佣金问题，同时规范佣金支付 行为。 在监管政策与行业自律双重力量推动下，高息高返业务模式正在加速退出市场，汽车消费金融也由价格 战转向价值竞争。 规范佣金支付行为 日前，光大银行郑州分行、河南农商银行、交通银行河南省分行、中信银行郑州分行、中原银行等河南 地区银行发布声明称，即日起，规范贷款产品定价，严格控制购车客户融资成本，从源头遏制高佣金问 题，原则上实际对客利率定价年化后不得高于当期1年期LPR的2倍（即年化利率不超过6%，5年信用卡 分期费率 ...

近日，四川、河南开封、河南信阳等地银行业协会相继发布了关于汽车消费金融业务的自律公约。 南开大学金融发展研究院院长田利辉对《证券日报》记者表示，汽车消费金融领域确实存在一些不正当 竞争乱象，涉及虚假宣传与隐藏成本、乱收金融服务费、高额返佣与恶性竞争、数据合规风险等问题。 银行需筑牢风控防线，落实行业自律公约，强化合规审查。 综合来看，自律公约主要强调了汽车消费金融领域存在的问题，包括利用高额返佣抢占市场份额、向消 费者推介高佣金汽车金融产品、诱导消费者提前归还贷款等不合规的金融销售行为。同时，公约要求当 地银行业金融机构、汽车经销商等多方共同维护市场秩序。 受访专家普遍认为，多地银行业协会发布自律公约有助于保障消费者合法权益，促进汽车金融行业高质 量发展。 多地发布自律公约 《证券日报》记者从业内人士了解到，所谓的"高额返佣"模式是指银行机构向汽车经销商支付高额佣 金，以引导汽车经销商向消费者推介相关金融产品或服务。据一位汽车经销商从业者透露："银行客户 经理因汽车贷款指标压力寻求与汽车经销商合作，以获取批量贷款；而汽车经销商为获得银行返佣利 润，也愿意为合作银行拉汽车贷款。" 针对汽车消费金融领域存在的不合 ...