2025年，中国车市正经历从规模扩张向高质量发展转型、新能源汽车渗透率跨过50%分水岭的结构 性变革中。同时，在全行业共同抵制无序竞争的战役中，行业竞争的核心逻辑已然改写：坚持"油电同 进"、回归价值创造，才是可持续发展的核心推动力。 如果说2024年创新推出"一口价"营销模式、发布AUDI品牌、推动燃油车智能化进阶等战略，为上 汽大众打下了坚实基础，那进入2025年，"踏准了点"的上汽大众便已开始收获。2025年，上汽大众终端 累计销售106万辆，继续稳居"百万俱乐部"；"油电同进、油电同智"战略的全面落地，体系、文化、理 念的全面价值升级，更为其可持续发展注入动力。 上汽大众2025年稳居"百万辆俱乐部" 正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙所说："上汽大众一直聚焦在'价值竞争'这一方面，2025年 制定的战略、策略也是围绕这个方向。对上汽大众来说，2025年更多的是战略转型关键的一年，我们处 于从战略转型到战略落地的过程当中。" 上汽大众以"油电同进、油电同智"实现均衡发展 回顾2025年，中国车市一路高歌，但新能源市场无序竞争、"重新能源、轻传统燃油"等"不均衡"也 困扰着产业健康发展。反观深耕中国市场 ...

2025年，中国车市正经历从规模扩张向高质量发展转型、新能源汽车渗透率跨过50%分水岭的结构性变 革中。同时，在全行业共同抵制无序竞争的战役中，行业竞争的核心逻辑已然改写：坚持"油电同进"、 回归价值创造，才是可持续发展的核心推动力。 正是基于对行业趋势的洞察，以及对自身发展的清晰规划，上汽大众在全新的竞争格局中抢占了先机。 如果说2024年创新推出"一口价"营销模式、发布AUDI品牌、推动燃油车智能化进阶等战略，为上汽大 众打下了坚实基础，那进入2025年，"踏准了点"的上汽大众便已开始收获硕果。2025年，上汽大众终端 累计销售106万辆，继续稳居"百万俱乐部"；"油电同进、油电同智"战略的全面落地，体系、文化、理 念的全面价值升级，更为其可持续发展注入了信心，树立起合资车企转型的新标杆。 正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙所说："上汽大众一直聚焦在'价值竞争'这一方面，2025年制定 的战略、策略也是围绕这个方向。对上汽大众来说，2025年更多的是战略转型关键的一年，我们处于从 战略转型到战略落地的过程当中。" 上汽大众以"油电同进、油电同智"实现均衡发展 回顾2025年，中国车市一路高歌，但新能源市场 ...

记者从多个信源获悉，近期行业热议的新年度价格谈判已取得实质性进展 2026年开年，磷酸铁锂行业呈现出"减产"与"扩产"并行的行业态势。头部企业一边集中开展减产检修， 以供给收缩传递"挺价"信号；另一边，也有企业逆势加码高端产能，抢占技术迭代先机。 1月6日，《证券日报》记者从多个信源获悉，近期行业热议的新年度价格谈判已取得实质性进展。磷酸 铁锂生产厂商与下游大客户的加工费磋商仍在持续推进，其余客户则基本接受新一轮涨价方案，提价幅 度在1000元/吨。 "除加工费磋商以外，新年度谈判还涉及核心原料的结算问题。行业厂商普遍提出的方案有两种：一是 碳酸锂原料由客户100%自行供应。对厂商来说，这种方式能隔绝碳酸锂价格波动的风险，不用承担采 购碳酸锂时的成本涨跌压力，只需稳定赚取加工利润；二是针对无法实现原料全部自供的客户，相关结 算价格将不再参考第三方网站报价，而要跟随期货联动，让价格更透明公允。"一位不愿具名的磷酸铁 锂行业厂商内部人士向《证券日报》记者透露。 扩产升级抢占高端市场 受访专家表示，磷酸铁锂行业"减产"与"扩产"并行的双向操作，看似矛盾，实则是行业在结构性矛盾下 的理性应对。从短期通过减产稳定产品价 ...

为进一步释放存量市场潜力，圣堡罗构建了"产品+渠道"的双轮驱动模式。产品端，聚焦隔音、安全、 抗风、防水等核心需求，针对老小区户型特点、气候环境等定制化解决方案，适配不同场景的焕新需 求；渠道端，推出社区体验店模式，以5万元低投入、低运营成本的优势快速渗透老小区，实现就近服 务与精准获客。截至2025年，圣堡罗社区店已布局超100家，部分经销商旧改业务占比高达70%— 80%。 来源：环球网 2025年，中国家居行业处于市场端、消费端、政策端等多重变革交织的关键博弈场中，企业的每一次战 略选择都是一次关键"出牌"。为此，环球网策划"请出牌2026"系列访谈，对话家居行业领军者，解码 2025年出牌逻辑，探寻2026年王牌策略。本期采访圣堡罗门窗董事长吴国洪，剖析老牌门窗企业的多维 破局之道。 圣堡罗门窗董事长吴国洪 旧改破局：产品创新+渠道革新激活存量蓝海 随着新房市场增量收窄，存量房旧改、局改已成为家居行业不可逆转的发展趋势。圣堡罗门窗早在2019 年便敏锐捕捉市场机遇，聚焦存量房门窗安全痛点，率先开启旧改市场的调研与布局。针对存量房换 窗"破坏墙面、施工周期长、影响居住"的核心痛点，圣堡罗于2021年成功 ...

谈及未来的创新方向，陈敬文指出，换电标准的全球推广与固态电池技术的兼容升级、跨界生态的全球 化布局，以及车、站、电池、回收全链路的数字化协同。其中，场景拓展能力被置于关键位置。与此同 时，全球范围内日益严格的碳排放和合规要求，也倒逼企业加快全生命周期的绿色转型，从原材料获取 到回收利用，构建更加可持续的价值链体系。 展望未来三到五年，陈敬文认为，行业将延续"技术创新与场景拓展的双轮驱动趋势"。技术创新依旧是 拉开企业差距的核心变量，也是实现成本优化和体验升级的根本来源。但更深层次的变化，在于产业关 系的重塑。企业之间正从简单的交易关系，走向以技术共研、生态共建和资本协同为特征的联合共创模 式。唯有那些既能在核心技术上持续"守正"，又能在应用生态和商业模式上不断"升维"的企业，才能在 周期波动中稳住脚跟，并在新一轮产业进化中脱颖而出。 在新能源产业由高速增长迈向深度调整的当下，动力电池行业正站在一个重要分水岭上。价格战与同质 化竞争不断压缩行业利润空间。如何在激烈博弈中寻找新的增长曲线，成为摆在所有头部企业面前的现 实命题。围绕这一变化，致同咨询（TMT）信息技术行业领导合伙人、交易支持服务联席主管合伙人 陈敬 ...

这一年，电池领域的固态化转型重构竞争维度，智能化的L3落地叩响规模化大门，车市在利润率低谷 中完成从降价内卷到价值创造的觉醒，出海征程实现从量的突破到根的深植，合资品牌则在市场格局重 塑中开启系统性本土化突围。 当技术迭代的节奏突破实验室围墙，当市场竞争的逻辑告别单纯价格博弈，当全球化布局从产品输出升 级为生态扎根，2025年的中国汽车产业来到了新旧范式交替的关键路口。 宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源等头部企业均加速推进半固态电池量产，同时持续加码全固态 研发投入。车企端落地成效显著，蔚来150kWh电池包、上汽智己L6等车型实现半固态电池批量交付， 全年国内乘用车氧化物半固态电池出货量预计达3GWh，标志着技术商业化进入实质性阶段。 对于全固态电池，中国全固态电池产学研协同创新平台副理事长吴志新强调其研发的长周期属性，呼吁 行业脚踏实地深耕创新。他预测，半固态电池将拥有5—7年商业窗口期，全固态电池大概率在2032年— 2033年进入商业使用期。当前全固态电池材料成本高达常规液态电池的3—5倍，成本控制成为产业化最 核心的挑战。因此，2025年行业所有战略动作均围绕"降本"展开，从技术路线选择到供应链 ...

2026年1月1日，宝马中国一则"系统性价值升级"的公告，拉开了豪华车市场新年序幕。 宝马旗下31款主力车型官方调价，旗舰纯电车型i7M70L直降30.1万元，价格从189.9万元跌至159.8万 元；国产M235L首次跌破30万元大关，2系四门轿跑车更是下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价 格新低。 这份覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场的降价清单，与其说是"价值升级"，不如说是宝马迫于 2025年在华市场下滑压力，止颓保市的无奈之举。 "不到30万就能买宝马M系列" 中国证券报记者查阅调价清单发现，宝马此次降价幅度与覆盖范围均刷新近年豪华车市场纪录。 宝马此次降价，或源于2025年在华市场持续承压。 数据显示，2025年前三季度，宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，占全球销量比重26%。这 不仅远逊于其全球市场前三季度2.4%的微增幅度，更成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区 域。 此外，宝马的细分车型表现惨淡。中大型SUV市场的"昔日王者"X5，2025年10月销量跌至5498辆，排 名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代；作为销量支柱的5系，2025年8 ...

当新能源的浪潮与智能化的变革双向奔赴，中国汽车市场正经历一场前所未有的格局重构。 最直观的印证，莫过于今年新能源汽车渗透率冲破50%的关键分水岭，这不仅是一个数字的跨越，更宣告行业告别"政策驱动"的培育期，迈入"市场主 导"的全新竞技场。 与此同时，"智驾平权"的口号席卷行业，高阶智驾、全域智能座舱等配置，正加速下放至主流价位段，技术普惠成为当下市场竞争最鲜明的底色。 但热潮之下，隐忧渐显。这场轰轰烈烈的产业变革，正暴露出"高速增长"与"高质量发展"的深层失衡。 新能源赛道吸引了各路玩家扎堆涌入；叠加传统燃油车企向电动化转型的紧迫压力，市场很快陷入以"降价换量"为核心的同质化竞争漩涡，让整个行业陷 入"增收不增利"的尴尬困局。 不仅狠狠挤压了企业投入研发创新的资金空间，更向上下游供应链生态传导连锁压力，最终倒逼全行业停下脚步，重新审视发展的底层逻辑。 潮水，正在转向。 当规模扩张的喧嚣渐渐退去，高质量发展的理性航道愈发清晰。深耕价值、坚守长期主义、追求可持续发展，正成为头部车企锚定未来的核心战略方向。 浪潮之中，上汽大众的战略选择与实践，正是对这一行业转向的精准回应。风浪洗礼中，这家车企交出了一份足以印证其硬 ...

长城势观 URBAN ABAU - MOITUING VIEW 市启示厂 OPINION OBSERVE EVOLUTION . LED EVENT 《域观察 EVOLUTION · URBAN EVOLUTION · URBAN 201801/02 化进程,正 数研究 小小的城市 时城思 e Boll a 『观点 . AC al. ody. cobs WINDEN (18 Mages T OWERN 长城势观 URBAN AA89U · WOITUIQBB VIEW 市启示 · OPINION OBSERVE 9 EVENT PAS 《域观察 201801/02 化进程,正 数研究 小小的城市 每经记者｜苏娜 每经编辑｜杨欢 每年今日，城市进化论编辑部都会给自己一个仪式感。 2018年1月2日，以《城市，为人而生，也为人而进化》，我们宣告出发，秉持这一初心，开始见证和记 录中国城市进化历程。 热爱可抵漫长的岁月，一更新就是八年，2922天。大家相聚于此，知动向、见分析、求甚解、论方策。 每一次推送，都是城市进化论的精心策划，承载着对城市的敬畏与用心。 时城思 的思 前途,t 【观点 成市进 了 经 N - ...

一场回归理性的价值重构正在中国汽车业发生。 在这关键的2025转型之年，上汽大众交出了一份包含变革成果的稳健成绩单：全年终端销售106万辆，稳住百万规模；同时，燃油车市占率稳中有升。更重 要的是，这家拥有40余年历史的头部合资企业，完成从"合资1.0"到"合资2.0"的体系性转身，为新一年的新能源反攻积蓄力量。用上汽大众总经理陶海龙的 话说，"新上汽大众已然整装待发……" 稳住基本盘，筑牢体系基础 "中国汽车业从2023、2024年大幅且无序的战略扩张态势，逐步进入战略调整阶段，并可能进一步回归更加理性、稳健的发展轨道，其中一个典型表现就是 市场竞争重心正转向价值竞争。"陶海龙日前在接受《中国汽车报》采访时强调，上汽大众始终坚持长期主义与可持续发展，这一理念在当下尤为重要，"中 国汽车工业的成就来之不易，直至今日才逐渐向由大到强转变。而能否真正做强，2025年下半年乃至今年将是至关重要的时期。" "必须留在牌桌上，这是前提。"陶海龙如此定义企业的生存逻辑。在他看来，政策的引导、行业共识的形成，都指向一个明确的方向，即告别价格"内卷"， 回归价值本源。上汽大众2025年的106万辆，正是在这一背景下取得的价值型 ...