此次交付的"凯拓"轮最引人瞩目的标签之一，是"绿色环保"。因为它选择了"甲醇"这样一种清洁液体能源作为重要燃料。也就是说，"凯拓"轮上有着燃油和 甲醇双燃料主机，可在传统燃油与甲醇燃料之间灵活切换。 2025年12月22日，中国船舶集团旗下大连造船，全球首艘应用国产甲醇双燃料动力并搭载智能液货管控系统的30万吨级超大型原油船"凯拓"轮，提前四个月 交付使用。"凯拓"油轮总长约333米，宽60米，甲板面积相当于三个足球场，可运载约210万桶原油，被誉为"海上绿色智能巨无霸"。 0:00 关英华，中国船舶集团大连造船副总工程师，负责大连造船民用船舶的研发和设计。 记者：今天算是正式交付日。交付完以后，作为设计方来讲，你这个担子算是完全卸下来了吗？ 关英华：也不能说完全卸下来。当然这是非常成功的一步，很重要的一步。 记者：其实国外的技术在这个方面已经应用了，我们直接在这艘船上借鉴这个技术，可以很成熟、很高效地运用下去了，那我们做自主研究的原因是什么？ 关英华：还是为了我们自身科技创新的发展。因为从最浅显的道理来说，如果我没有的话，可能它的价格会非常高，而且你需求量大了之后，可能还供不 上。所以，我们要自己干之后，肯 ...

此次"港荣"轮累计加注绿色甲醇约300吨，可减少二氧化碳排放460吨。为确保绿色甲醇加注作业稳定可 靠，天津港集团与招商轮船等单位紧密配合，提前完成绿色甲醇运输、储存及加注方案的技术验证，实 现了绿色港口基础设施与绿色船舶技术的深度融合。 据介绍，"港荣"轮总长219.9米、型宽37.7米、设计装载容量9300个标准车位，跻身全球最大载量汽车滚 装船行列。该轮是全球首艘采用甲醇双燃料动力系统的大型汽车滚装船，其动力系统可实现传统燃油与 甲醇两种燃料模式灵活切换，使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放。此次首航，"港荣"轮将 装载近7000台国产汽车、大型设备等驶往欧洲。 近日，全球首艘9300CEU甲醇双燃料(甲醇和航运燃料)动力滚装船"港荣"轮首航天津港，并于当日完成 国内首次滚装船绿色甲醇加注，为全球航运低碳转型提供了"天津方案"。 ...

Core Viewpoint - The launch of the world's first 9300CEU methanol dual-fuel powered ro-ro ship "Gangrong" at Tianjin Port marks a significant step for China's ports in participating in global low-carbon transformation [1] Group 1: Ship Specifications and Features - "Gangrong" is constructed by China Merchants Group, measuring 219.9 meters in length and 37.7 meters in width, with a design capacity of 9300 standard car spaces, making it one of the largest PCTCs globally [1] - The ship features a methanol dual-fuel power system that allows for flexible switching between traditional fuel and methanol, achieving over a 70% reduction in greenhouse gas emissions when using green methanol [1] Group 2: Environmental Impact and Operations - During its maiden voyage, "Gangrong" will transport domestic vehicles and large equipment to Europe, having successfully completed the first green methanol bunkering operation for ro-ro ships in China, with approximately 300 tons of green methanol bunkered [1] - This operation is expected to reduce carbon dioxide emissions by 460 tons, indicating that Tianjin Port has established a comprehensive methanol bunkering system, providing a "Tianjin solution" for global shipping's low-carbon transition [1]