此次交付的"凯拓"轮最引人瞩目的标签之一，是"绿色环保"。因为它选择了"甲醇"这样一种清洁液体能源作为重要燃料。也就是说，"凯拓"轮上有着燃油和 甲醇双燃料主机，可在传统燃油与甲醇燃料之间灵活切换。 2025年12月22日，中国船舶集团旗下大连造船，全球首艘应用国产甲醇双燃料动力并搭载智能液货管控系统的30万吨级超大型原油船"凯拓"轮，提前四个月 交付使用。"凯拓"油轮总长约333米，宽60米，甲板面积相当于三个足球场，可运载约210万桶原油，被誉为"海上绿色智能巨无霸"。 0:00 关英华，中国船舶集团大连造船副总工程师，负责大连造船民用船舶的研发和设计。 记者：今天算是正式交付日。交付完以后，作为设计方来讲，你这个担子算是完全卸下来了吗？ 关英华：也不能说完全卸下来。当然这是非常成功的一步，很重要的一步。 记者：其实国外的技术在这个方面已经应用了，我们直接在这艘船上借鉴这个技术，可以很成熟、很高效地运用下去了，那我们做自主研究的原因是什么？ 关英华：还是为了我们自身科技创新的发展。因为从最浅显的道理来说，如果我没有的话，可能它的价格会非常高，而且你需求量大了之后，可能还供不 上。所以，我们要自己干之后，肯 ...

央视网消息：2025年12月22日，中国船舶集团旗下大连造船，全球首艘应用国产甲醇双燃料动力并搭载智能液货管控系统的30万吨级超大型原油船"凯 拓"轮，提前四个月交付使用。"凯拓"油轮总长约333米，宽60米，甲板面积相当于三个足球场，可运载约210万桶原油，被誉为"海上绿色智能巨无霸"。 关英华，中国船舶集团大连造船副总工程师，负责大连造船民用船舶的研发和设计。 记者：今天算是正式交付日。交付完以后，作为设计方来讲，你这个担子算是完全卸下来了吗？ 关英华：也不能说完全卸下来。当然这是非常成功的一步，很重要的一步。 此次交付的"凯拓"轮最引人瞩目的标签之一，是"绿色环保"。因为它选择了"甲醇"这样一种清洁液体能源作为重要燃料。也就是说，"凯拓"轮上有着燃油和 甲醇双燃料主机，可在传统燃油与甲醇燃料之间灵活切换。 记者：为什么要做这样的双燃料？ 关英华：现在叫减碳，减温室气体排放。实际上，从全球的航运业来说，国际海事组织也在制定一些规则去引领减少排放。你要是用绿色的甲醇，二氧化碳 减排92%，硫排放减少99%，颗粒度这个值减少90%，这个船就非常环保。 但把一套全新的、具有腐蚀性的液态燃料系统，集成到"凯拓"轮 ...