3、健康增长和技术开放，2025年政府工作报告有史以来首次提到要综合整治内卷式竞争。高质量发展 是汽车产业链 中盈利和可持续增长的最重要特征。行业盈利能力的下降将恶化市场秩序。 高翔在论坛上表示，宝马希望助力中国打造成为智能网联新能源汽车的全球领导者，将智能汽车、智能 基础设施和智能城市整合成一个庞大的生态系统。 长期以来，中国一直处于经济和技术进步的最前 沿。今天，这种领导力体现在对新质生产力的追求上，新质生产力意味着以科技创新为基础，推动高价 值、可持续和高质量的增长。 高翔说：宝马的战略与中国以创新为导向的高质量发展的增长路径高度契合，增长、创新与合作是宝马 进入中国30年来的一直关注的三个主要话题，尽管2024年市场状况复杂多变，但宝马集团在全球售出了 超过245万辆乘用车和超过21万的辆摩托车。在中国更是交付了71.5万辆BMW和MINI汽车，其中超10 万辆是纯电动汽车。截至目前，宝马已在中国市场累计交付了超过40万辆新能源汽车，蝉联中国豪华乘 用车市场年度销量冠军。2026年我们将在沈阳iFactory数字智慧工厂开始新世代车型的本地化生产，现 在至2027年，宝马将向市场投放40多款全新或改款 ...

对自动驾驶的不同态度，让奔驰和宝马在新汽车时代一个向左，一个向右。 在国内市场卷起"全民智驾"风潮、特斯拉FSD入华、多家车企计划在年内实现L3级自动驾驶之际， 宝马保持了克制。 宝马新世代与奔驰CLA另一个显著差异是对全球化和本土化的不同倾斜。 这是高乐3月14日在宝马集团新世代科技战略沟通会视频连线中说的。当天的主角宝马新世代车型 没有将自动驾驶作为重点，高乐在回答提问时描述"我们将推出的L2+++的应用比我们现在要高出 一代。有很多L2+++的功能，变道、超车更加精准、可靠、安全。"他同时强调"有的车你不用握方 向盘可以很长时间，这个我们是做不到的、不允许的。" 新世代是宝马面向未来的一整套技术创新，包含全新电子电气架构、动力系统、智能座舱、智能驾 驶、设计语言等，代表了宝马在电动化、数字化、智能化等领域的最新成果。新世代技术将应用于 宝马未来所有车型，覆盖纯电动、插混、燃油、氢能多种驱动模式和全部细分市场。 驾驶乐趣、操控仍然是宝马新世代系列车型展示出的核心竞争力，宝马中国一位员工告诉汽车商业 评论，"宝马不会轻易把方向盘交给机器。" 巧的是，奔驰全新智能电动架构下的首款车型CLA在同一天全球首发，全 ...