2021年末，北京现代被迫将该工厂停产，并于2023年8月第一次挂牌出售，转让底价为36.8亿元结果流拍；其后工厂又进行了两次挂牌，最终于2023年末以 16.2亿元的价格被出售给由重庆市国资委控制的重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司。 尚在运作的北京现代重庆工厂 北京现代 而在重庆工厂停产之前，北京现代北京第一、第二工厂均已停产。其中北京第一工厂已转让给理想汽车，北京第二工厂目前尚未找到接手的下家。而北京第 三工厂和河北沧州工厂仍在生产，合计产能仍有75万辆，是北京现代去年总销量的5倍。 北京现代重庆工厂于2015年动工建设，2017年7月落成投产，是北京现代在国内的第五家生产基地。该工厂总投资达77.5亿元。设计整车产能为30万辆，生 产的车型包括瑞纳、菲斯塔、昂希诺和ix25等紧凑型车，另有30万台的发动机产能。其与北京现代位于北京的三座工厂和河北沧州工厂一道，使北京现代规 划年产能达165万辆。 在重庆工厂奠基前一年，北京现代的年销量刚刚突破112万辆，创新历史新高。然而自此之后，随着德日系合资品牌价格下探及自主品牌产品力上升，北京 现代为首的韩系车市场竞争力急剧下降。2015年，北京现代年销量仅 ...

11月24日，长安汽车旗下深蓝汽车确认企业确有接手北京现代重庆工厂的计划。目前该工厂已完成深蓝汽车标识更换，但尚未投入使用，具 体投产时间及车型信息仍待官方后续公布。这一消息标志着曾为北京现代"旗舰工厂"的优质制造资产，即将在新能源转型浪潮中迎来新生。 位于重庆市两江新区鱼复工业区的北京现代重庆工厂，承载着一段合资车企的兴衰记忆。作为北京现代在国内的第五座整车制造基地，该工 厂于2015年动工建设，2017年7月正式落成，同年8月实现首款车型全新瑞纳轿车投产，总投资达77.5亿元，占地面积187万平方米。工厂采 用全自动化生产线构建起"五个100%"智能生产体系，焊接、冲压、喷涂等关键工序自动化率均达到100%，设计年产能涵盖30万辆整车及30 万台发动机，投产后直接将北京现代在华年产能提升至165万辆。 在运营初期，该工厂先后导入昂希诺（KONA）、菲斯塔、ix25等多款车型，累计生产车型覆盖紧凑型轿车、小型SUV等主流细分市场，支 撑了北汽集团在渝的多品牌产业布局。然而好景不长，随着汽车市场向新能源转型加速，北京现代销量持续下滑，这座投产仅四年的工厂于 2021年12月出现停产迹象，2022年正式关闭，沦 ...