每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 近日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称"渝厦高铁重庆段"）正式进入试运行阶段，有望在今年上半年开通，成为今年开通的首条高铁线路。 5月13日，西康高铁全线最后一个隧道——秦岭九天山隧道顺利贯通，预计2026年建成通车。这是陕西"米"字形高铁"一竖"的南段，而其北段正是陕北革命 老区的首条高铁——西延高铁，也在一个月前启动全线铺轨。 这条从西安延伸至延安的高铁线路全长299.8公里，设计时速350公里，将力争年内开通运营，两地间的运行时间也将从目前的2个半小时缩短至1个小时左 右。 同处西部的渝厦高铁重庆段进度更快，有望在6月底开通，把重庆主城区至黔江区的通勤时间从4小时缩短至1小时以内。 这是全国高铁建设冲刺"十四五"收官目标的缩影。 "十四五"收官之年，铁路等重大基础设施建设进入冲刺期。今年一季度，全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资（不含农户） 增速0.9个百分点，规模连续四年在一季度突破历史纪录。 外界广泛预计，在去年铁路固定资产投资创新高、规模超过8500亿元之后，2025年全国铁路投资有望继续增长。 宏观数据背后，一批"十四五" ...

5月13日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通。这是西 康高铁全线最后一座贯通的隧道。截至目前，西康高铁全线20座隧道全部贯通，33座桥梁、10段路基及 6座新建站房进入全面施工阶段，西康高铁建设正在加速推进。 铁一院西康高铁总设计师张睿陶介绍："西康高铁新建正线全长约171公里，设隧道20座共计 141.913公里，桥隧总长161.310公里、占比94.41%。线路途经渭河盆地南缘黄土残塬区、秦岭中山峡谷 区、安康盆地区，地层岩性复杂，岩爆、岩溶等不良地质问题突出。"对此，铁一院项目团队在线路选 择、工程勘察等关键技术及控制因素方面开展了大量专题研究和针对性设计工作，成功克服高地应力、 岩爆、断裂带等复杂地质条件，为施工安全保驾护航。 今年以来，西康高铁各项施工高效优质推进，秦岭太兴山隧道、林家山隧道等相继贯通，站房、轨 道、通信、电气化工程等施工已大规模展开。此次贯通的秦岭九天山隧道位于商洛市柞水县与镇安县交 界处，地处秦岭南部山区核心地带，全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深1200米。该隧道穿越区 域地质构造复杂，存在多条断裂带，岩层以硬质岩为主，岩爆风险段落长 ...

Core Viewpoint - The successful completion of the Qinling Jiutianshan Tunnel marks the full connectivity of all tunnels in the Xikang High-Speed Railway project, which is now progressing rapidly towards its expected completion in 2026 [1] Group 1: Project Overview - The Xikang High-Speed Railway connects Xi'an and Ankang and is a significant part of the national medium- and long-term railway network plan, specifically the "Eight Verticals and Eight Horizontals" high-speed rail corridor [1] - The railway is expected to reduce the travel time between Xi'an and Ankang from approximately 3 hours to under 1 hour upon completion [1]