据了解，该集装箱码头是埃及最大的集装箱码头，码头岸线长达2600米，总面积160万平方米，可停靠 长达400米的船舶，并且在埃及首次采用全自动技术。中国企业参与了项目投资和设备支撑。 资讯编辑：沈一冰 021-26093395 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授 权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方 便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。 位于埃及苏伊士运河南入口苏赫奈泉港的红海集装箱码头15日开始试运营。 埃及副总理兼工业和交通部长卡迈勒·瓦齐尔、苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒丁等多名埃方 官员出席试运营仪式，并见证了从首艘停靠码头的船上卸下集装箱的过程。 瓦齐尔表示，码头的运营提升了港口吞吐能力并促进了埃及港口过境贸易。未来还将开通与码头相关的 直航服务和综合运输解决方案，助力埃及出口 ...

海南加快实施一批重大基础设施工程，构建高质量现代基础设施体系—— 纵横四海织经纬 通达全球促繁荣 本版AI图/陈海冰 基础设施 要实施一批重大基础设施工程，提高基础设施网络化智能化水平，加密海南直达全球主要客源地的国际 航线，加快构建现代基础设施体系。 海南日报全媒体记者 曹马志 今日琼州，高质量发展的强劲动能在基础设施的坚实支撑中越发澎湃—— 今年12月底，海南首条双向8车道高速公路——洋浦疏港高速公路将建成通车，大幅提升洋浦国际枢纽港 集疏运效率; 今年6月，首艘15万吨级外贸船舶停靠洋浦国际集装箱码头扩建工程新投用的4号泊位，刷新洋浦港超大 型船舶靠泊纪录; 今年10月30日，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼顺利通过竣工验收，创造中国民航近年来同 等规模航站楼工程的最快建设速度; …… 纵横四海，通达全球;人享其行、物畅其流。不断完善和升级"陆海空"建设正是海南推进基础设施建设的 一个缩影。 近年来，海南加快实施一批重大基础设施工程，持续提高基础设施网络化智能化水平，加密海南直达全 球主要客源地的国际航线，加快构建高质量现代基础设施体系。 一个个基建工程"点"上的突破，正勾勒出海南经济社会高质量 ...

智慧绿色交通成果丰硕。建成全省首个全流程自动化集装箱码头，数字交通产业园集聚53家链上企业。 成功创建全国城市绿色货运配送示范工程，形成"南通模式"。 民生出行更加便捷。"四好农村路"建设获全国示范，改造危桥446座，所有县（市、区）实现城乡交通 运输一体化5A级。铁路年客运量突破1300万人次，机场旅客吞吐量创410万人次新高，城市轨道交通客 运量约达1亿人次，"三网融合"深入实施。 扬子晚报网讯(记者 吴佳笑)12月4日，南通市召开新闻发布会回顾"十四五"交通建设成就。五年来，全 市累计完成交通建设投资1200亿元，规模创历史新高，全国性综合交通枢纽地位日益巩固。 跨江通道建设取得历史性突破，"八龙过江"格局加速成型。目前苏通大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁 大桥已通车；张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥建设全面推进；苏通第二过江通道先 导段即将开工。 立体交通网络持续完善。高速公路形成"三环七射"网，北沿江高铁南通段实体工程量已完成超90%，通 苏嘉甬高铁加速建设。水运方面，207公里航道规划等级提升，南通港2024年完成货物吞吐量3.4亿吨， 集装箱吞吐量271.9万标箱，同比增长33.1% ...

Core Viewpoint - The company is inquiring about the impact of the fully automated container terminal in the East Port Area of Yantian Port, which is planned to be operational by 2026, on its core competitiveness and market valuation, as well as future profit growth and stock performance [2]. Group 1 - The investor raised a question regarding the expected benefits of the automated terminal on the company's competitive edge and market valuation [2]. - Yantian Port stated that its controlling shareholder, Shenzhen Port Group Co., Ltd., is the investment entity for the first phase of the East Operation Area container terminal project, indicating that the company itself has not invested in this project [2].