没有传统港口人声鼎沸、机器轰鸣的热闹场景，取而代之的是静谧有序的智能化作业画面……走进山东能源集团兖矿东平陆港码头装船作业区，半弧式 自装船设备平稳运转，煤炭从料仓精准输送至船舱，全程"上面落、下面取，运煤不见煤"，设备协同高效、互不干扰，仅需一两名码头管理员现场值守巡 查，便能完成整船装载作业。 整装待发的运煤船。骆玉文 摄 作为山东省智慧化领先的综合性单体内河港口，春节前夕，东平陆港紧盯春节民生用电、企业生产用煤刚需，提前谋划、精准调度，全面优化公铁水多 式联运组织，全力打通"西煤东输、北煤南运"关键通道。春节假期（2月15日—22日），港口计划完成煤炭集港约7万吨，货源全部来自山西、陕西等煤炭主 产区；同步制定疏港计划约10万吨，实行汽运、船运双向高效分流。汽运专线直达山东东平、济宁、宁阳等地，保障周边民生与工业用煤即时供应；船运依 托京杭运河黄金水道，批量发往江苏淮安、徐州等沿线城市，高峰时段，三台装船机同步联动作业，港口单日最大装船量可达4万余吨，高效作业能力尽显 内河枢纽实力，实现能源运输全天候、不间断、高效率。 "节前港口已完成核心设备全面检修，同时强化运输车辆协同调度，与上下游企业、运输单位紧 ...

长途陆运产业链上游以运输装备制造、基础设施建设及技术配套为核心，为行业提供车辆、通道与数字化工具，新能源与智能技术正重塑供给端；中游聚焦 运输服务与运营配套，网络货运平台整合零散运力，推动行业从分散向规模化转型；下游衔接制造业、消费零售等多元领域，电商爆发与产业升级催生差异 化运输需求。 本文节选自华经产业研究院发布的《2025年全球及中国长途陆运行业发展现状及趋势分析，多式联运提质扩容「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情 报网搜索查看。 2024年中国长途陆运行业市场规模达5477亿美元，在宏观经济复苏与产业需求升级双重驱动下实现稳健增长。政策端降本增效与绿色转型导向鲜明，网络货 运平台整合零散运力，新能源货车渗透率快速提升，推动行业从"散小乱"向规模化、数字化转型。长三角、珠三角等经济圈的高频次运输需求与城乡双向流 通拓展，进一步为市场规模扩容注入持续动力，行业韧性与发展潜力凸显。 多式联运作为高效运输模式，在政策支持与市场需求驱动下实现规模与质量双升。2024年中国港口集装箱铁水联运总量达1335万标箱，同比增长15.4%，中 欧班列、中亚班列等跨境联运通道运量持续增长，其中中欧班列全年开行1.9万 ...

路网建设的稳步推进，进一步完善了区域交通布局。近年来，武汉局参与推进的襄阳至荆门高铁、 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段等项目相继开通，武汉、襄阳、宜昌三大都市圈"一小时通勤圈"正式形 成，合武高铁湖北段等项目也在有序推进。铁路网的持续织密，缩短了区域内城市间的时空距离，推动 了人才、资金、资源等生产要素的高效流动，为长江经济带高质量发展与中部地区崛起提供了基础支 撑。同时，其推进的京九铁路光山段改建等民生工程，进一步完善了区域交通配套，助力地方发展。 交通枢纽的畅通高效对经济发展具有重要支撑作用。武汉局作为中部铁路运营的核心主体，其在客 流保障、货运畅通、路网完善等方面的实践，既是履行自身运营职责的基本体现，也为区域经济发展注 入了必要的交通动能。随着后续铁路重点工程的落地与多式联运体系的持续优化，武汉局对荆楚大地乃 至中部地区经济高质量发展的支撑作用将进一步凸显。（李乐诗） 春回荆楚，返程有序。节后返程高峰期间，中国铁路武汉局集团有限公司通过动态调配运力、优化 服务举措，保障旅客出行与物资运输双向畅通。作为中部地区重要铁路枢纽运营主体，武汉局近期在客 流疏导、多式联运、路网完善等方面的一系列实践，为湖北乃至中部 ...

京唐港海关积极响应，推动企业通过国际贸易"单一窗口"传输一份多式联运申请单，即可实现"一次申 报、一单贯通"，显著简化申报手续，提升物流衔接效率；成立专项工作组，主动对接航运公司、港口 及外贸企业，梳理本地多式联运业务链，制定以"信息共享、流程优化、协同监管"为核心的实施方案， 明确数据联通、手续简化等重点任务。 依托智慧海关建设，该关推动港口作业系统与海关通关平台数据对接，实现物流信息实时共享与自动比 对。货物在启运地完成通关后，抵达出境口岸可直接装船，避免重复操作。海关还灵活运用"顺势监 管""嵌入式监管"等方式，减少对货物周转的干扰。 （来源：唐山劳动日报） 本报讯 （任晓棠、马英杰、刘天玥）2月9日，125吨出口无水葡萄糖装载于"延展92"轮，从京唐港启运 前往广州南沙港，随后换乘国际班轮发往越南。这标志着河北省口岸首票"水水中转"多式联运货物成功 发运。该批货物凭借"一张单证"，全程享受"一次委托、一单到底、一次查验"的便利化通关服务。 据了解，为支持多式联运高质量发展，海关总署近期启动进出口货物海铁联运和水水联运监管模式试 点。京唐港作为环渤海地区的重要枢纽港，拥有天然的铁路集疏运条件和广阔的腹地 ...

浩吉铁路运输能力与通道优势在保障国家能源安全、推动区域经济社会发展中的作用愈加凸显。 2026年2月9日，一列满载3472吨煤炭的84183次货物列车从靖边东站驶出，开往襄州北站，标志着浩吉 铁路开通运营以来累计开行货物列车突破9万列。截至目前，浩吉铁路已累计运送货物4.9亿吨。中国国 家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）2月12日公布上述消息。 浩吉铁路西安分公司副总经理赵爱华对记者称，浩吉铁路公司充分发挥混合所有制体制优势，强化货运 市场开发，以项目化操盘模式整合资源，协同沿线专用线物流公司、地方运输公司等单位，从货源摸 排、方案设计到运力调配全程统筹，通过开通专列、完善物流链、精准激励等举措，成功吸引粮食、化 肥、纯碱、锰硅合金、聚氯乙烯、乙二醇等多种"白货"品类上线运输。同时，推动乌审召、河津西、襄 州北等7个货场相继建设投用，打通"白货"运输"最后一公里"，有效构建"煤炭+白货"多元化运输格局， 推动线路加速向综合运输通道转型。 国铁西安局靖边北站党支部书记孙磊对记者表示，作为浩吉铁路集运端最大的发运站，挖掘好靖边北站 的运输潜能是全线多元运输发展的关键支点。"我们建立全流程管控机制，动态掌握 ...

"我们聚焦大连港枢纽港口定位，优化口岸监管服务，应用多式联运模式推动物流数据电子化申报、一 次性申报的同时，简化物流申报字段，便捷企业境内灵活换装或调配运输资源，满足企业物流灵活作业 需求，依托智慧监管系统，实现货物物流信息全程可查、监管无缝衔接，确保货物快速通关、高效转 运，进一步提高国际多式联运货物通关便利化水平。"大连海关口岸监管处处长张策介绍说。 大连集发环渤海集装箱运输有限公司是参与首批试点的企业，在海关指导下完成备案和申报作业，通过 作业流程优化，进一步实现物流降本增效。"通过水水中转多式联运，真正实现了'一单制''一箱制'，提 高货物转运效率，真真正正为企业降低成本。"大连集发环渤海集装箱运输有限公司负责人蔡宇说。 沈阳海关口岸监管处处长钱东伟表示，近年来，沈大两关强化关区协作，陆续推广实施了离港确认、启 运港退税等便利化举措，此次多式联运业务的顺利开展，有助于发挥多式联运业务在构建现代化物流体 系中的关键作用，实现运输资源的高效整合和运输组织的无缝衔接。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新网大连2月12日电 (记者杨毅)大连海关12日发布消息称，在沈阳海关、大连海关的高效协作下，75 个装载 ...

Core Viewpoint - Guangxi Zhuang Autonomous Region has allocated a total of 81 million yuan to support multiple multimodal transport projects, utilizing an innovative "reward instead of subsidy" approach to optimize transport structure and promote green and low-carbon transformation [1] Group 1: Financial Support and Projects - Guangxi has cumulatively supported 20 multimodal transport projects, with 81 million yuan in subsidies benefiting 14 projects, which include various modes such as rail-water transport and road-rail-water transport [1] - In 2025, Guangxi plans to allocate 30 million yuan in special funds to support six multimodal transport projects, focusing on hub enhancement, low-carbon transformation, and regional collaboration [1] - An additional 60 million yuan in subsidy funds will be provided based on project acceptance to further expand the coverage of multimodal transport [1] Group 2: Goals and Future Plans - The next steps involve promoting deep integration of various transport modes, facilitating the green transformation of the transport industry, and helping to establish important domestic and international dual circulation hub nodes [1]

（来源：经济参考报） 宁波海关近期召开的2026年关区工作会议显示，2025年，宁波跨境电商特殊监管区域出口货值达59.9亿 元，同比增幅24.7%，出口额稳居全国首位；跨境电商网购保税进口额持续领跑，稳居全国第二，外贸 新业态为区域开放型经济增长注入鲜活动力。 开放平台能级持续跃升。2025年，宁波海关全力支持大宗商品资源配置枢纽建设，助力建成亚洲最大地 下丙烷保税仓库，推动全国首票保税LNG加注"先供船、后报关"试点成功落地，单次生物燃料油加注 5700吨刷新全国纪录，助推宁波舟山港跻身全球第4大加油港、全国前3大LNG加注港。立足既有成 效，2026年，宁波海关将持续落实自贸试验区提升战略，稳步扩大制度型开放，优化自贸创新工作机 制，扩大差异化监管模式适用范围，推动全国首批液化丙烷、LNG保税交割业务加快落地，进一步夯 实大宗商品资源配置枢纽地位。 物流循环效能显著提升。2025年，宁波海关创新推出"1+3"关港合作机制，助推宁波国际航运中心发展 指数跃升至全球第7位；全国首发"海铁联运精品快线+中欧/中东快航"双快物流模式，"义乌—宁波舟山 港"海铁联运线路成为全国首条业务量突破百万箱的线路，外贸箱量 ...

2月2日，广西北部湾港钦州自动化集装箱码头的晨雾还未散去，一列色彩缤纷的铁海联运班列已稳稳停 靠在钦州铁路集装箱中心站专用股道上。橙黄色的龙门吊最后一次扬起巨臂，精准钳住装满越南木薯粉 的蓝色集装箱，平稳吊装至列车平板。 "呜——"一声悠长的汽笛声响彻码头，这列满载泰国鲜椰子、柬埔寨香米等东盟货物的年货班列，在晨 光的映照下缓缓启动，朝着重庆、成都等西部腹地疾驰而去，拉开了新春跨境年货运输的序幕。 钦州铁路集装箱中心站的站台上，"海铁一体化"作业牌在阳光下格外耀眼。国铁南宁局沿海铁路公司钦 州港东站副站长赵坚戴着安全帽，在股道间来回巡查。 "西部陆海新通道班列自2017年以来，年运输量从最初的3382标箱飙升至2025年的142.5万标箱，增长了 约420倍。"赵坚坦言，曾经车站因股道不足、装卸能力有限，常出现班列编组等待、重箱积压等问题。 为破解这些难题，铁路部门一方面推进硬件升级，推动黎钦、南防、钦港等广西铁路出海通道干线全部 实现电气化，货车运输时长压减近20%、运输能力提升6.5%；建成投产南宁国际铁路港、钦州铁路集装 箱中心站、柳州铁路港等一批现代物流基地，货运能力进一步提升。铁路还和港口、海关组建 ...

Industry Overview - The railway container transportation is defined as the transportation of goods using railway containers, which are categorized based on length, ownership, cargo type, and structural design [1][4][5] - The industry chain includes upstream equipment and service suppliers, midstream transportation, and downstream demand sectors such as food, electronics, and chemical transportation [6][7] Industry Development History - The development of railway container transportation in China began in the 1950s, with significant milestones including the establishment of national container centers and the introduction of foreign capital in 2007 [11] - By 2016, the railway container transportation volume reached 7.51 million TEUs, a 137.66% increase from 2006, with an average annual growth rate of 9% [11] - The volume is projected to exceed 10 million TEUs by 2017 and is expected to grow at a compound annual growth rate of over 15% during the 14th Five-Year Plan period [11] Industry Policy Background - The government has been actively promoting the development of the railway transportation sector, with policies aimed at increasing the share of railway freight and enhancing intermodal transport [14][15] - Key policies include financial support for logistics enterprises and the promotion of a unified standard for intermodal transport [15][16] Current Industry Status - By 2025, China's railway container transportation volume is expected to exceed 41.88 million TEUs, with a market price of approximately 1327 RMB per TEU [17][19] - The market size is projected to reach about 55.6 billion RMB in 2025, reflecting a year-on-year growth of 10.34% [21] Competitive Landscape - The leading company in the railway container transportation market is China Railway Container Transport, holding a market share of 21.55%, followed by Iron Dragon Logistics and Daqin Railway with shares of 4.89% and 2.87%, respectively [25] - The majority of railway container transportation enterprises are concentrated in Guangdong Province and the eastern regions of China, with 254 related companies in Guangdong alone [27] Future Industry Trends - The industry is expected to see enhanced regulatory standards, increased smart technology integration, and accelerated development of intermodal transport [29][30] - By 2031, the railway container transportation market size is projected to reach approximately 74.5 billion RMB, indicating significant growth potential despite a slowing growth rate [31]