作者 | 周智宇 编辑 | 张晓玲 中国智驾行业正迎来一场激烈洗牌。 近日，昔日独角兽毫末智行传出停工的消息，该消息得到毫末智行员工的证实。几乎同一时间，元戎启 行在广州高调宣布拿下了第三方辅助驾驶市场中40%的份额，卓驭则在一汽集团36亿元的注资下拿到 了"国家队"的背书。 一冷一热温差，是行业权力版图剧烈震荡的缩影。车企们不再盲目广撒网，比亚迪、奇瑞、吉利整合内 部智驾资源，或是只与极少数头部玩家深度绑定。曾经百花齐放的供应链正在急速萎缩。 在端到端大模型统治的下半场，智驾不再是锦上添花的配置，而是通往AGI的一张昂贵门票。市场不再 相信PPT和豪言壮语，唯有掌握百万级量产数据入口的玩家，才有资格登上驶向未来的诺亚方舟。至于 那些无法跨越规模生死线的掉队者，他们的名字也只能在这股洪流无情中，被无情吞没。 失速的独角兽 毫末智行按下暂停键，或许是2025年智驾行业最具警示意义的一幕。 毫末智行的前身，是长城汽车智驾系统前瞻部，它于2019年独立出去，由长城汽车技术副总工程师张凯 任董事长，前百度智能汽车事业部首席架构师顾维灏任CEO。这是一个典型的传统汽车工业与互联网思 维结合的案例，在创立初期也颇受资本青 ...

这座独立的四层小楼里曾经承载着一个中国知名的智能驾驶解决方案供应商，但现在却变得门可罗雀，毫无生机。 在离开时，「甲子光年」询问园区保安，毫末智行是否还有员工驻守，对方回答："不清楚，他们公司现在出问题了。" 毫末智行北京总部，「甲子光年」拍摄 谁也没有想到，曾经背靠长城汽车、估值超过10亿美元的智能驾驶独角兽公司毫末智行，会发展到全员停工的地步。 几天前，毫末智行的一纸停业通知在网络上迅速传播。通知显示：公司及分公司全部在职员工停工放假，复工时间另行通知。 "所有来找毫末智行的访客一律不准进入。" 11月25日上午，「甲子光年」来到了毫末智行北京总部所处的海淀区清河奥北科技园。 在表明身份和来意后，「甲子光年」不出意外的遇到了园区保安的阻拦，并被告知"员工刷工牌可以进，但所有来找毫末智行的访客一律不准进入。" 费了一番周折，「甲子光年」总算来到了毫末智行北京总部门前。一上午的时间里，「甲子光年」看到仅有一名员工伴随物业人员出入。楼内工位空置， 但透过窗户还能看到部分工位上摆放着员工的个人办公物品。 毫末智行停工通知，图片来源：毫末智行 要知道，毫末智行并非智能驾驶行业内的无名小卒，相反，其脱胎于长城汽车，主 ...