在电动汽车业务持续巨额亏损的情况下，福特不得不想辙了。 近日，福特宣布，计划在2027年推出全新的平价电动汽车系列，其中包括一款中型皮卡，目标起售价约为3万美元。为此，福特将共计投资50亿美 元，用于改造整车工厂和投建电池工厂。 ■转向小型低价战略 合计50亿美元的投资砸下去，福特希望通过打造平价电动车型，推动电动汽车部门实现盈利。福特筹备中的电动皮卡计划2027年推出，目标起售价3 万美元。相比之下，《凯利蓝皮书》数据显示，今年7月美国市场上电动汽车新车平价售价为55689美元。 福特方面宣称，这款尚未命名的新车将会是"市面上最实惠的电动皮卡"。福特CEO吉姆·法利表示，福特需要采取这样的举措，从而与比亚迪等中国 电动汽车制造商展开竞争。"中国企业将成为我们在全球市场的主要竞争对手，比如比亚迪，还有来自世界各地的新兴初创企业。"法利说，"大型科技公 司也在觊觎汽车领域。它们都在向我们这些传统汽车企业发起挑战。" 此外，福特还将缩减大型电动汽车的研发和生产规模，因为这类车型是该公司亏损的主要来源。事实上，福特已经放弃推出一款三排座电动SUV，并 将下一代F-150闪电和E-Transit电动货车的投产时间都推 ...

首先需要明确的是，马斯克尚未在任何公开场合明确表示正式取消Model 2。 但据路透社6月3日的报道称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克否认平价电动车"Model 2"项目被取消的说法，正引发特 斯拉内部高层的不满与市场对其战略方向的质疑。路透社最新调查显示，尽管马斯克在社交平台上公开称"路透社在 撒谎"，但内部高管却表示，Model 2项目早已被叫停，公司战略已悄然从"颠覆性电动汽车"转向"人工智能驱动的机器 人出租车"。 这场关于战略调整的分歧，正在撕裂特斯拉内部，也加剧了外界对其未来走势的担忧。 从"颠覆"到"简化"： 马斯克的AI赌注 马斯克曾誓言打造一款售价2.5万美元、面向大众市场的电动车，为特斯拉带来下一个销量爆发点。但这款外界普遍称 为"Model 2"的车型，最终成为马斯克兴趣转移的牺牲品。 在马斯克的愿景中，Robotaxi将彻底改变出行模式，推动特斯拉超越传统制造业，进入高利润的服务型平台经济。他 曾公开表示，"真正决定特斯拉是市值数万亿的科技巨头，还是一文不值的车企的，是FSD（完全自动驾驶）。" 2024年，特斯拉将AI投资提至前所未有的高度——超100亿美元投入英伟达芯片、Dojo超级 ...