转自：智通财经 2025年12月24日，海南机场（600515.SH）发布《关于收购海南美兰国际空港股份有限公司控股权完成 股份过户暨关联交易进展公告》，正式宣告其对美兰空港（00357.HK）控股权收购事宜尘埃落定。标 志着海南自贸港大型民用运输机场资源的战略性重组迈出关键步伐，也意味着自贸港交通基础设施协同 发展迎来重要里程碑。 这次收购完成后，海南机场实现对美兰空港的绝对控制权，海南自贸港民航机场资源得以深度整合，成 功构筑起岛内年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营管理集团，为进一步织密海南自贸港国际航线 网络打下坚实的基础。 从财务情况来看，虽然美兰空港因机场二期扩建，相关资产的折旧摊销和运营费用有所增加，导致收入 增长尚不足以覆盖新增的运营成本，并表后或会面临短期业绩波动，但短期压力难掩长期价值。美兰空 港财务状况不仅已有好转——2025上半年已较去年同期大幅收窄约71.7%，此次整合也将促进海南机场 收入规模及资产规模得到显著提升。 更为关键的是，此次控股美兰空港，对海南机场具有深远的战略意义，海南机场对海南岛内海口美兰、 三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营将实现，为海南机场统一调度海 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道：12月24日，海南机场设施股份有限公司（股票代码： 600515.SH，证券简称：海南机场）发布《关于收购海南美兰国际空港股份有限公司控股权完成股份过 户暨关联交易进展公告》。公司表示，其收购美兰空港（00357.HK）23750万股内资股已完成过户，公 司持有美兰空港50.19%股份，已取得后者的控股权，本次交易股份转让环节已完成。公司将按计划推 进本次交易全面要约环节相关事项。 据悉，12月18日，第一批享受"加工增值免关税"政策的货物顺利从海口美兰国际机场"二线口岸"出岛， 标志着海南自贸港"二线管住"的全新监管模式在航空口岸正式落地运行。截至12月20日，三亚凤凰国际 机场2025年的旅客吞吐量达2184.9万人次，较去年同期增长5.8%，创通航以来历史新高。12月21日，三 亚凤凰国际机场三亚—布拉格航线开通，成为海南自贸港首条投入运营的"第七航权"航线，该航线的开 通不仅提升了海南的国际航空枢纽地位，也加强了区域间的经贸合作和文化交流。 海南自由贸易港于2025年12月18日起正式启动全岛封关，本次交易恰逢海南自贸港建设进入全岛封关运 作的历史性阶段。 ...

海南机场公告称，公司此前审议通过收购关联方美兰有限持有的美兰空港237,500,000股内资股，交易价 款23.39亿元，折合每股9.85元。待股份转让完成后，将进行全面要约。截至目前，237,500,000股内资股 已完成过户，公司持有美兰空港50.19%股份，取得其控制权，股份转让环节完成，后续将推进全面要 约环节相关事项。 ...

有内媒指出，目前国航、东航、南航、春秋航空及吉祥航空等主要经营中日航线的航空公司都已发布相 关航线退改政策，业界估计退票高峰仍会持续至12月底。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 ^ | | --- | --- | --- | --- | | 00670 | 中国东方航空股 | 5.030 | -2.71% | | 00753 | 中国国航 | 6.760 | -2.31% | | 01055 | 中国南方航空股 | 5.510 | -2.13% | | 00293 | 国泰航空 | 12.730 | -1.16% | | 02588 | 中银航空租赁 | 73.250 | -0.88% | | 00357 | 美兰空港 | 10.770 -0.28% | | 港股航空股集体走低，中国东方航空跌近3%并且录得3连跌，中国国航、中国南方航空跌超2%，南航 更是连跌4日，国泰航空跌超1%，美兰空港跟跌。 消息上，据中国民用航空网及航班数据平台「航班管家」资料显示，明年1月往返中国及日本航班有约 2,195班已取消，整体取消率40.4%，其中有46条中日航线在未来两个星期内(2025年12月23日至202 ...

完 註： M&G Investment Management Limited 是與受要約公司有關連的第(6)類別聯繫人。 交易是為全權委託投資客戶的帳戶進行的。 M&G Investment Management Limited 是最終由 M&G Plc 擁有的公司。 2025 年 12 月 18 日 可能強制全面要約 就海南美蘭國際空港股份有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | | | 買入／賣出 股份數目 | | | 每股價格 | | 交易後數額（包括與其訂有 | | 佔該類別證券的百分比（包 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | | | 協議或達成諒解的任何人士 | | 括與其訂有協議或達成諒解 | | | | | | | | 的證券） | | | | | | 的任何人士的證券）% | | | M&G Investment | 2025 | 年 | 1 ...

可能強制全面要約 就海南美蘭國際空港股份有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具有 | | 到期日或清結 | 參考價 | 已支付／已收取 | 交易後數額（包 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 關的參照證券 | 日 | | | 的總金額 | 括與其訂有協議 | | | | | | | | | 數目 | | | | | 或達成諒解的任 | | | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | CITIC | 2025 | 年 | 12 月 | 衍生工具 | 其他類別產品 | 更改衍生工具 | 504,000 | 2025 | 年 12 月 | $10.7053 | $5,395,460.0000 | 10,996,000 | | Securities | 18 日 | | ...

| 交易方 | 日期 | | | 有關證券的 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具 | | | 到期日或清 | | 參考價 | 已支付／已收取 | 交易後數額 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 說明 | | | 有關的參照 | | 結日 | | | | 的總金額 | （包括與其訂 | | | | | | | | | 證券數目 | | | | | | | 有協議或達成 | | | | | | | | | | | | | | | | 諒解的任何人 | | | | | | | | | | | | | | | | 士的證券） | | 中信証券股 | 2025 | 年 | 12 月 | 衍生工具 | 其他類別產 | 更改衍生工具 | | 504,000 | 2025 | 年 12 | 月 | $10.7053 | $5,395,460.0000 | 10,996,000 | | 份有限公司 | 18 | 日 | | | 品 | | | | 1 ...

CITIC Securities International Capital Management Limited 是最終由中信証券股份有限公司擁有的公司。 就海南美蘭國際空港股份有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | | | 買入／賣 | 股份數目 | | 每股價格 | | 交易後數額（包括與其訂 | | 佔該類別證券的百分比 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 出 | | | | | 有協議或達成諒解的任 | | （包括與其訂有協議或 | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | 達成諒解的任何人士的 | | | | | | | | | | | | | | 證券）% | | | CITIC Securities | 2025 | 年 | 12 月 | 賣出 | | 504,000 | | $10.7053 | | 10,996,000 | ...

Group 1: Airline Industry - Goldman Sachs forecasts that international demand will rise while supply constraints persist, leading to an expected return on equity (ROE) of 22% for airlines by 2027, surpassing the industry cycle average [1] - Despite risks associated with Japan in the first half of the year, the outlook for airline stocks remains positive, with further upward potential for ticket prices [1] - Preferred stocks include China National Aviation Holding (601111) H-shares (00753) and China Eastern Airlines (600115) A-shares (600115.SH) [1] Group 2: Container Shipping - The firm adopts a more cautious stance on container shipping due to supply recovery, which is expected to compress industry profit margins [1] - New ship orders this year have exceeded expectations, resulting in an order-to-existing capacity ratio of 33% [1] - Potential reopening of the Red Sea may pose additional downside risks, potentially releasing about 10% of effective capacity, which could lead to China COSCO Shipping Holdings (601919) (01919, 601919.SH) entering a cash consumption state [1] Group 3: Oil Tankers - The outlook for oil tankers remains optimistic, with expectations of rising spot freight rates during the sustained upward cycle in 2026 [1] - The oil reserve process in China may take up to a year, longer than the market's three-month expectation, while effective capacity is predicted to grow by only 1% [1] - China COSCO Shipping Energy Transportation (600026) (01138, 600026.SH) is expected to benefit due to its significant exposure to oil tankers and the Chinese import market [1] Group 4: Stock Ratings and Target Prices - China National Aviation (00753): Buy, target price raised from 7.3 to 8.2 HKD [2] - China Eastern Airlines (00670): Buy, target price raised from 3.7 to 5.1 HKD [2] - China Southern Airlines (01055): Buy, target price raised from 4.6 to 5.8 HKD [2] - China COSCO Shipping Energy (01138): Buy, target price raised from 8.8 to 10.8 HKD [2] - China COSCO Shipping Ports (01199): Buy, target price raised from 6 to 6.8 HKD [2] - China Merchants Port (00144): Neutral, target price raised from 14.2 to 15.7 HKD [2] - China COSCO Shipping Holdings (01919): Neutral to Sell, target price lowered from 12.5 to 10.4 HKD [2] - Meilan Airport (00357): Sell, target price raised from 7.6 to 8.4 HKD [2]

2025 年 12 月 17 日 可能強制全面要約 就海南美蘭國際空港股份有限公司的股份的交易披露 完 註： M&G Investment Management Limited 是與受要約公司有關連的第(6)類別聯繫人。 交易是為全權委託投資客戶的帳戶進行的。 M&G Investment Management Limited 是最終由 M&G Plc 擁有的公司。 交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | | | 買入／賣 | 股份數目 | | 每股價格 | | 交易後數額（包括與其訂 | | 佔該類別證券的百分比 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 出 | | | | | 有協議或達成諒解的任 | | （包括與其訂有協議或 | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | 達成諒解的任何人士的 | | | | | | | | | | | | | | 證券）% ...