回顾发展历程，雅迪的"不变"在于始终坚守以用户为中心、以产品为核心的发展哲学。不同于短期爆款逻辑，雅 迪致力于构建覆盖全人群、全场景的产品生态，让不同消费者找到适配出行方案，这种对本质的坚守是其长期领 跑的核心根基。此次峰会的产品生态发布，体现了雅迪对趋势的洞见与战略定力。 作为全球电动车行业领航者，近日，雅迪在2026全球峰会清晰勾勒出未来增长蓝图：以合规化布局筑牢发展基 础，以高性能产品开辟专业赛道，以年轻化矩阵激活消费潜力，最终通过「新」新零售战略实现"全场景、全品 类、全系列、全覆盖"的产品生态落地。 这一战略选择标志着中国电动车行业竞争正式从"单一爆款驱动的偶然性增长"转向"生态协同支撑的确定性增 长"，明确了雅迪与运营商协同攻坚的方向——工厂端保障产能供应，零售商落实铺货、优化产品结构及区域帮 扶，共同打赢2026年"开门红"关键战役。 新新国标时代的行业变革大幕已然拉开，雅迪以"产品力+「新」新零售"双轮驱动，既为自身注入高质量增长新动 能，更通过构建"用户满意-伙伴共赢"的良性生态，为整个行业转型升级提供可借鉴的实践样本。峰会不仅是雅迪 突破1亿台销量后的战略宣言，更是面向全球生态伙伴的深度动 ...

"这哪是骑车，简直是坐铁板凳！"提起自己新买的国标电动车，杭州市民张女士忍不住吐槽。她展示的手机照片里，那辆崭新的电动自行车座椅窄小单 薄，材质坚硬——这正是被网友戏称为"铁皮座椅"的典型设计。 和张女士有类似感受的消费者不在少数。自新版《电动自行车安全技术规范》（以下简称"新国标"）12月1日正式实施以来，一场关于安全性、实用性与 舒适性的争议在社交媒体上持续发酵。限速25公里/时、强制安装脚蹬、座椅设计反人性、后视镜"消失"……这些变化让不少车主感到不适。 新国标引发的这场"阵痛"，究竟从何而来？ 被误解的国标与走偏的设计 打开社交媒体，关于新国标电动车的吐槽随处可见。"超过25公里/时就滴滴报警，下个坡都提心吊胆"、"后座没了，孩子上学怎么办"、"这椅子坐半小时 屁股都不是自己的了"……消费者抱怨的焦点高度集中。 然而，仔细梳理新国标的具体条款会发现，许多被吐槽的设计并非强制要求。中国自行车协会明确表示，新国标的核心在于整车质量不超过55公斤、最高 车速不超过25公里/时、必须具有脚踏骑行能力等安全指标，并未对座椅材质、后视镜安装等细节做出具体规定。 摘要： "问题出在部分企业的'应试思维'上。"一位行 ...

在这个年轻人定义一切的时代，电动车行业的竞争逻辑正在发生变化。面对新国标下带来的挑战， 从"规模比拼"到"系统能力对抗"，技术应从机械的参数中解放出来，回归以人为本的温度与价值。 站在1亿台销量的高点，雅迪科技集团2026年度「新」新零售与「新」消费融合峰会圆满举办。此次峰 会表明，雅迪正在引领行业共同告别单一的规模博弈，转向出行生态的价值共创。 这不仅仅是一场面对全球超6000名运营商代表的大会，更是一次新时代下的宣言：未来的竞争，将不再 是冰冷参数的堆砌，而是感知与共鸣的争夺。雅迪将技术内核转化为可感知的体验，"小迪祥云"与"迪 旺旺"组成的出行智能体IP矩阵横空出世，撕下了电动车的刻板印象，直戳Z世代的心窝，在共鸣中实现 品牌的裂变级传播。 连续八年全球销量第一，这次峰会展现了雅迪定义行业新范式的行动力，以全方位系统性创新去破局， 为产业发展注入强心剂。雅迪此次亮剑，锋芒所指正是未来，电动车行业新旧秩序的转折点已到来。 不仅如此，这次大会也成了雅迪年轻化基因的秀场，整个展区呈现出科技与潮流融合的氛围。三丽鸥联 名产品亮相展区，直击年轻用户喜好，雅迪还计划携手年轻人喜爱的茶饮品牌"爷爷不泡茶"，打造与年 ...

Core Viewpoint - High-level opening up is a strategic choice to respond to external uncertainties and enhance national security capabilities, promoting a new development pattern and boosting domestic and international economic cycles [1] Group 1: Customs Facilitation - Shanghai's Waigaoqiao Port is the largest port for automobile imports and exports in China, with a throughput of 3.63 million vehicles in 2024, ranking first globally [2] - The port has established a seamless customs process for automobile exports, enhancing efficiency through an online coordination mechanism and a vehicle customs appointment system [2] - The port operates 15 international automobile roll-on/roll-off shipping routes, connecting to 289 ports in 131 countries and regions, reinforcing its strategic hub position [2] Group 2: Investment Quality Improvement - Lujiazui Financial City in Shanghai attracts significant foreign investment, hosting 70% of the country's foreign asset management institutions and 40% of foreign banks and securities firms [4] - Since the 14th Five-Year Plan, Shanghai has utilized over $98 billion in foreign investment, with an annual average of over 5,700 new foreign enterprises established [4] - The city’s share of national foreign investment has increased from 14% in 2020 to 15.2% in 2024, reflecting its strong appeal to foreign investors [4] Group 3: International Expansion - Shanghai's total import and export value reached 11.07 trillion yuan in 2024, a 26.5% increase from 2020, with a compound annual growth rate exceeding 4% since the 14th Five-Year Plan [7] - Cross-border e-commerce has seen an annual growth rate of over 35%, with 636 enterprises participating in offshore trade by 2024, doubling the scale since 2020 [7] - In Suzhou, a company reported a 190% year-on-year increase in exports, driven by local government initiatives to simplify cross-border e-commerce processes [7] Group 4: Education and Talent Development - The establishment of the first independent overseas university project in Hainan reflects the region's strong support for educational innovation and its alignment with local industry needs [6] - The university aims to cultivate international talent in logistics and digital economy sectors, leveraging the local business ecosystem for practical training [6] Group 5: Digital Trade Growth - Hainan's digital trade volume reached 28.79 billion yuan in 2024, a 44.5% increase year-on-year, with significant growth in computer service exports [10] - The establishment of a data technology company in Hainan aims to support Chinese enterprises in expanding globally and assist foreign companies in entering the Chinese market [10]

高水平对外开放是应对外部环境不确定性、提升国家安全保障能力的战略选择。从持续提升通关便利化 水平，到稳外资、稳外贸取得新进展，再到企业加快"走出去"步伐，各地以高水平对外开放推动构建新 发展格局，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平，以对外开放的主动赢得经济 发展的主动、国际竞争的主动。 坚持开放合作、互利共赢是中国式现代化的必然要求。近期，经济日报记者跟随"活力中国调研行"采访 组在上海、江苏、海南等地深入调研，行走在大厦楼宇、工厂车间，扑面而来的是开放、包容的蓬勃气 息。外贸外资的一张张成绩单，向世界展示中国经济高质量发展新趋势。活力满满的中国为世界经济注 入源源不断的动能，在扩大开放、拥抱变化的过程中主动作为，焕发新的生机与活力。 通关提速 长江口畔，海天一色。走进上海外高桥港区海通码头，200余米长的汽车滚装船缓缓靠岸。上海外高桥 港区是上海口岸进出口汽车数量最大的口岸，坐落于该港区的外港海通码头是目前全国最大的单一整车 滚装码头。2024年，上海港完成汽车吞吐量363万辆，居世界第一位。 在这里，汽车通关更加便捷。上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，上海海关积极发挥"关企联 络 ...

在12月1日新新国标正式落地后，电动两轮车行业随即开始进行标准切换，一场涉及上亿用户、牵动千亿市场的出行变革正悄然展开。 12月10日，无锡国际会议中心，雅迪2026全球「新」新零售与「新」消费融合峰会启幕。这场以"智启新零售•重塑新增长"为主题的行业盛会，汇聚超6000 位全球运营商代表、行业专家与企业高层，共同探讨新时代下的转型路径。但它的真正意义，远不止于一次品牌战略发布——这是一次面向未来十年的产品 哲学宣示：当粗放扩张的时代结束，中国电动车的竞争，已然迈入"精耕时代"。 政策锚定与需求变革：雅迪的产品生态战略抉择 当前，中国电动车行业正经历一场关乎长远发展的深层变革，政策导向与市场需求的双重变化，共同定义了行业的转型方向。 从政策维度看，新新国标的全面落地重塑了行业发展底层逻辑。合规化不再是可选项，而是企业生存与发展的前提。如何在满足政策要求的基础上，兼顾产 品的安全性、便捷性与智能化体验，实现合规与品质的协同升级，成为所有品牌必须回应的时代命题。 针对高频次、高强度的专业用车场景，雅迪在2026全球新新零售峰会推出"钛酷"系列及首款车型锐影Ultra，以极致性能构建差异化竞争优势。该系列以"钛 酷 ...

12月10日，雅迪在无锡国际会议中心隆重举办2026年度全球「新」新零售与「新」消费融合峰会。本次峰会以"智启新零售·重塑新增长"为主题，汇聚全球 运营商代表、行业专家与企业高层，共同探讨新时代背景下的「新」新零售转型路径与市场增长策略，践行行业领导者使命，推动产业迈向高质量发展。 把握新国标时代的重大机遇，行业不仅需积极拥抱政策、深耕用户需求，更需依靠新模式、新创新来打开广阔市场，实现可持续增长。此次峰会上，聚焦这 一发展课题，雅迪高级副总裁、轮值总裁周朝阳阐释了如何在新机遇下实现产品与市场的有效对接；高级副总裁王家中就海外市场拓展分享了实践路径；全 球产品与技术副总裁韩义西则从产品端进一步解读了落地策略。峰会还特邀中国企业战略转型专家宁高宁先生，以《乘势而上 更好的雅迪》为题，从长期 主义视角为行业注入前瞻动力，共同探索新国标时代高质量增长之道。 新战略聚势：新零售重塑新增长 迎接新国标时代，雅迪推出以"试骑试驾"标准化、细分市场开拓为核心的关键举措，将"新"新零售的系统能力转化为运营商可执行、可增长的行动指南。 在运营层面，雅迪持续深化以用户为中心的数字化建设，依托大数据分析骑行习惯与消费偏好，深度融合 ...

"毛豆"事件，揭开了两轮电动车行业转型的坎坷。 近期，雅迪新旗下"毛豆"新国标电动自行车，因"单人通勤版"被吐槽"不能带小孩""缺乏储物空间"，而陷入舆论风波。公司随后致歉并称这款车型有不同 版本，并推出了带短座包围的版本。 图源：雅迪电动车 这看似是一次寻常的产品风波，却让市场嗅出了不寻常的味道。 国家层面以旧换新补贴已于10月底陆续退场，而号称"史上最严"的新国标在12月1日结束了过渡期，宣告行业全面进入合规化时代。 两轮电动车行业迎来又一个历史性节点，依赖补贴刺激和规模扩张的旧周期已然终结。对于稳坐头把交椅的雅迪而言，赖以生存的土壤正在发生根本性变 化。 真正的考验才刚刚开始。"毛豆"是雅迪适应新国标的一次小小的水土不服，但也暴露出公司在行业新周期产品力和用户体验的缺失。 雅迪，需要一场自我进化，来保卫两轮电动车的行业王座。 雅迪保卫战 消费者的需求，正悄然从"拥有一辆车"向"享受一种出行体验"迁移，智能交互、个性设计乃至车辆所承载的情感价值，开始成为新的购买驱动力。 在这个转型节点上，雅迪仍是行业老大，但是竞争压力逐步加大。 2025年上半年，雅迪以879.35万台的销量稳固了第一的地位，支撑这一地位 ...

Core Viewpoint - The electric vehicle industry is undergoing a critical transformation from scale expansion to high-quality development, driven by the implementation of the new national standard for electric bicycles, which emphasizes safety and raises industry entry barriers [1][2]. Group 1: Industry Transformation - The new national standard serves as a fundamental baseline for safety, effectively pushing the industry from "barbaric growth" to standardized and intelligent development [2]. - Yadea is taking a leading role in the industry by quickly switching production lines and launching the first national standard flagship store, establishing a compliant product system with 71 models [5]. Group 2: New Retail Strategy - Yadea's summit focuses on the integration of new retail and new consumption, emphasizing a user-centered digital transformation that leverages big data to analyze user riding habits and consumption preferences [2]. - The company is enhancing online and offline service experiences, with online live streaming becoming a key growth area and offline services including standardized test rides for better customer convenience [2]. Group 3: Brand Modernization - To align with new consumer trends, Yadea is advancing its brand youthfulness and intelligence strategies, engaging with younger consumers through events like the 717 Global Riding Festival and collaborations with brands like Sanrio and new tea beverage brands [5]. - The summit featured interactive experience zones showcasing product themes and the introduction of AI-powered travel companions, reflecting the company's commitment to smart travel solutions [5][7]. Group 4: Collaborative Ecosystem - Looking towards 2026, Yadea aims to collaborate with all operators to build a new cooperative ecosystem, focusing on production capacity and product supply while setting clear goals for operators to drive terminal growth [6].

2025.12. 11 本文字数：1988，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 黄琳 旧国标电动自行车禁售令开启后，市场迈入了新旧交替的阵痛期。第一财经记者近日走访广州多家电 动自行车经销商门店发现，门店生意普遍较为冷清，新国标电动自行车成交率偏低。 有门店老板告诉记者："12月1日后一周内，店里一辆新国标电动自行车都没卖出去，以前一天可以 卖出6、7辆。"他称，最近恰逢新、旧国标电动自行车换代，市场上对现有的新国标电动自行车产品 的体验和口碑欠佳，大多数进店客户仅以咨询为主，下单的客户几乎没有，消费者仍是观望心态，这 让店里经营情况快速恶化。 另有电动自行车经销商表示，本周，店里已经新进了5款新国标自行车，包括单人版、亲子版等，但 目前是电动自行车销售的淡季，店里暂未卖出一辆新国标电动自行车。 从消费端情况来看，新国标电动自行车仍存在颇多争议。在记者走访过程中，有外卖骑手、二胎宝妈 等消费者进店咨询新国标电动自行车，但最终他们或选择购买二手旧国标电动自行车，或选择不购买 直接离开。 外卖骑手李旭（化名）对第一财经记者表示，一方面，自己的工作需要按时按点送餐，新国标电动自 行车时速超过25km/h即断电， ...