旧国标电动自行车禁售令开启后，市场迈入了新旧交替的阵痛期。第一财经记者近日走访广州多家电动 自行车经销商门店发现，门店生意普遍较为冷清，新国标电动自行车成交率偏低。 有门店老板告诉记者："12月1日后一周内，店里一辆新国标电动自行车都没卖出去，以前一天可以卖出 6、7辆。"他称，最近恰逢新、旧国标电动自行车换代，市场上对现有的新国标电动自行车产品的体验 和口碑欠佳，大多数进店客户仅以咨询为主，下单的客户几乎没有，消费者仍是观望心态，这让店里经 营情况快速恶化。 另有电动自行车经销商表示，本周，店里已经新进了5款新国标自行车，包括单人版、亲子版等，但目 前是电动自行车销售的淡季，店里暂未卖出一辆新国标电动自行车。 从消费端情况来看，新国标电动自行车仍存在颇多争议。在记者走访过程中，有外卖骑手、二胎宝妈等 消费者进店咨询新国标电动自行车，但最终他们或选择购买二手旧国标电动自行车，或选择不购买直接 离开。 外卖骑手李旭（化名）对第一财经记者表示，一方面，自己的工作需要按时按点送餐，新国标电动自行 车时速超过25km/h即断电，不符合工作需求；另一方面，新国标电动自行车价格较旧国标电动自行车 更高，超出预算范围。最终 ...

有门店老板告诉记者："12月1日后一周内，店里一辆新国标电动自行车都没卖出去，以前一天可以卖出 6、7辆。"他称，最近恰逢新、旧国标电动自行车换代，市场上对现有的新国标电动自行车产品的体验 和口碑欠佳，大多数进店客户仅以咨询为主，下单的客户几乎没有，消费者仍是观望心态，这让店里经 营情况快速恶化。 另有电动自行车经销商表示，本周，店里已经新进了5款新国标自行车，包括单人版、亲子版等，但目 前是电动自行车销售的淡季，店里暂未卖出一辆新国标电动自行车。 旧国标电动自行车禁售令开启后，市场迈入了新旧交替的阵痛期。第一财经记者近日走访广州多家电动 自行车经销商门店发现，门店生意普遍较为冷清，新国标电动自行车成交率偏低。 从消费端情况来看，新国标电动自行车仍存在颇多争议。在记者走访过程中，有外卖骑手、二胎宝妈等 消费者进店咨询新国标电动自行车，但最终他们或选择购买二手旧国标电动自行车，或选择不购买直接 离开。 外卖骑手李旭（化名）对第一财经记者表示，一方面，自己的工作需要按时按点送餐，新国标电动自行 车时速超过25km/h即断电，不符合工作需求；另一方面，新国标电动自行车价格较旧国标电动自行车 更高，超出预算范围。最终 ...

Group 1 - The new national standard for electric bicycles has been implemented since December, enforcing a speed limit of 25 km/h that cannot be unlocked [1] - Manufacturers face strict penalties for violating the new regulations, leading to the complete closure of speed unlocking channels [1] - Multiple electric bicycle brands confirm that the speed limit is secured by a triple anti-tampering mechanism, making it impossible to unlock [1] Group 2 - The new standard includes built-in Beidou positioning systems in electric bicycles to monitor speed, replacing previous brand-specific navigation systems [1] - Industry insiders indicate that consumers needing higher speeds must switch to electric motorcycles, which require a license and registration [1] - Due to price increases in electric bicycles, some users may consider directly purchasing electric motorcycles instead [1]

Core Viewpoint - The implementation of the new national standard for electric bicycles has led to a rise in prices and a shift in market dynamics, with stricter regulations affecting manufacturers and consumer choices [4][10][16]. Market Situation - The current market for new standard electric bicycles shows limited variety, with few models available and no promotional activities [11][12]. - Prices for electric bicycles have increased by approximately 200-300 yuan, with examples like the Aima "Little Golden Bean" model rising from around 2000 yuan to 2300 yuan [10][12]. - Sales performance varies by store, with some reporting normal sales while others have not sold any new standard models [12]. Speed Limit and Compliance - New standard electric bicycles cannot unlock speed limits, with a maximum speed of 25 km/h enforced through multiple anti-tampering measures [8][9]. - Manufacturers have closed loopholes for speed modification due to strict penalties, and any attempts to enhance speed would compromise compliance and registration [8][9]. Material and Design Changes - The new standard mandates reduced plastic usage, requiring manufacturers to use more aluminum and magnesium alloys, which increases production costs [10][16]. - The design changes have led to improved material quality, with many components now made from fire-retardant materials [10]. Industry Dynamics - The new standard is expected to reshape the industry, favoring larger manufacturers with better cost structures and market shares, while smaller companies may struggle to comply [16][17]. - The market may experience a cooling period followed by a resurgence as consumers adapt to the new regulations and seek compliant products [16]. Consumer Behavior - Some consumers still prefer older models due to their longer range and larger size, but these models are becoming scarce and more expensive [14][15]. - The demand for electric motorcycles may increase as consumers seeking higher speeds transition away from electric bicycles [16].

文 | 《次世代车研所》栏目 刘丽丽 徐苑蕾 张俊 周文猛 电动自行车新国标进入全面严格执行阶段，各大厂家也陆续推出新品。执行新标准后的电动自行车市场 现状如何？新国标电动自行车无法解锁限速是不是真的？ 《次世代车研所》栏目在北京、杭州和广州的多家电动自行车专卖店看到，目前市面上新国标的电动自 行车款式还比较少，而且没有促销活动。有专卖店工作人员坦言，新国标电动自行车价格确实上涨了， 因为成本提高了。从探店情况看，新国标车的销售状况不一，有的门店表示销售正常，还有的则表示， 暂时还没有卖出产品。 关于限速问题，多个品牌专卖店都表示，新国标电动车是无法解锁限速的，从原材料到系统都更加安 全，如果还有消费者想买旧版电动自行车，确实没有必要。 新国标也会改变电动自行车市场格局。分析人士表示，新国标限制了塑料使用，对厂家要求更高，头部 大厂市占率会进一步提高，严格限速也可能会让一部分对速度有需求的消费者，转而购买电摩。 （某雅迪专卖店的新款 电动自行车） 新国标电动自行车无法解锁限速？ 电动自行车新国标颁布后，部分网友对限速、超速断电、后座带人、安装后视镜等提出了疑问和建议。 关于这些问题，各家厂商都有详细地解释。 ...

——本文为"雅迪电动车"篇。 【编者按：ESG年报解读是搜狐财经及价值公司100联合发起的针对各公司ESG报告披露情况的解读专栏。参考上交所《上市公司治理准则》、港交所《环 境、社会及管治守则》等文件，迭代完善各行业ESG星级测评体系标准，并以最新标准为依托，以2024年公司ESG报告为主要数据来源，对公司2024年环境 资源、社会责任及公司管治进行评价】 舆论发酵后，自行车协会等行业自律组织对现行标准做出回应，指出新国标核心修订内容聚焦安全性能提升，例如对车辆防火阻燃材料、湿态制动距离提出 更高要求，并引入防非法篡改机制；而在整车质量、最高车速等核心参数上，新标准与旧版框架基本一致，且未对是否安装后座或设置储物空间作出规定。 新车型上市5天即下架 今年12月1日起，电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）过渡期结束，正式开始实施。而雅迪旗下新国标车型"毛豆"上 市，却意外引发了一场关于电动车国标的舆论风波。仅仅五天后，该车型在全网争议中下架，主要电商平台均已无法购买。 从消费者反馈来看，"毛豆"车型的设计被指脱离日常使用需求。实地探访视频显示，其无后座的设计使儿童无法搭 ...

新车型上市5天即下架 今年12月1日起，电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）过渡期结束，正式开始实施。而雅迪旗下新国标车型"毛豆"上 市，却意外引发了一场关于电动车国标的舆论风波。仅仅五天后，该车型在全网争议中下架，主要电商平台均已无法购买。 【编者按：ESG年报解读是搜狐财经及价值公司100联合发起的针对各公司ESG报告披露情况的解读专栏。参考上交所《上市公司治理准则》、港交所《环 境、社会及管治守则》等文件，迭代完善各行业ESG星级测评体系标准，并以最新标准为依托，以2024年公司ESG报告为主要数据来源，对公司2024年环境 资源、社会责任及公司管治进行评价】 ——本文为"雅迪电动车"篇。 出品 | 搜狐财经 研究员 | 王晓潇 封面来源：雅迪某门店 随后，雅迪电动车官方公众号发布声明致歉。声明问题源于公司"对新国标执行要求理解不准确，产品设计和上市节奏考虑不周；在不同版本上市节奏上缺 乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方"。公司还表示，后续将加快产品布局与迭代，满足不同用户出行需求。 自2019年4月15日起，政策规定所有新生产、销售的电动自行车必须 ...

以下文章来源于智趣财经 ，作者小趣姐 智趣财经 . 雅迪为何"自爆"？ 半年赚16亿，却选择最省事的方案 "毛豆"之名本意可爱，实车却让人大跌眼镜。多位车主实测发现，这款所谓的新国标车型几乎砍掉了所有日常通勤所需的实用功能：储物空间被彻 底取消，座桶封死或直接移除；座垫短小，无法安装儿童安全座椅，更别说搭载成人；座椅采用廉价薄垫，避震系统形同虚设，有用户形容"骑十 分钟，腰疼半小时"。 这些设计被广泛批评为"反人性"——不是技术做不到，而是企业选择不做。当一辆交通工具只剩下"移动"这一项功能，它便失去了作为"生活伙 伴"的价值。 舆情发酵后，不少网友将矛头指向"新国标"，认为是政策逼企业做出如此简陋的产品。但事实恰恰相反。 12月4日，中国自行车协会和工信部消费品工业司接连发声澄清：新国标（GB 17761—2024）的核心目标是提升安全性，包括防火阻燃、防篡 改、限速、整车重量（含电池不超过55公斤）等，并从未禁止设计舒适的座椅、合理的储物空间或合规的载人结构。 有趣有料的商业故事和商业人物 导语： 从"高端标杆"到"全网群嘲"，雅迪"毛豆"如何透支行业信任？ 一场看似寻常的产品迭代，却让中国电动两轮车龙头 ...

（图源：@工信微报） 近年来，以电动自行车为代表的两轮电动车，在国内市场迎来爆发式增长，尤其是在人员密集、「最后 X 公里」出行需求旺盛的高线城市。 伴随这些年保有量和骑行量的飙升，电动自行车的安全事故量亦在攀升，而在国家大力整治存放、充电和骑行时的产品安全隐患后，骑行文明和交通事故又 成了新的公众关注焦点。 保证电动自行车存放、充电和骑行时产品本身的「极端安全性」，着力减少电动自行车骑行场景下路道用户的交通事故，多部门组织修订的强制性国家标准 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于去年最后一天发布。 新国标全面落地，电动车行业迎分水岭 今年，在经历 8 个月生产过渡期和 3 个月销售过渡期后，电动自行车新国标于近日全面落地实施，旧国标车型同时全面停售。然而，近几日网上相关的讨论 却愈发激烈，以至于工信部罕见声明，央媒及其新媒体高度关注。 工信部在答记者问中表示，目前全国已有 100 余家企业的 600 余款车型通过了 3C 认证，符合新国标的电动自行车正在陆续投放市场，但个别新产品的鞍 座、后衣架、后视镜等方面配置未能很好满足广大消费者实际使用需求；对此，已指导相关企业抓紧优化产品设计方 ...

IT之家 12 月 6 日消息，雅迪电动车今日宣布，新新国标车型 C09 全新上市，京东旗舰店显示首发价 2399 元。新车提供了卡其米棕、独角兽灰两款配色， 新颜色会陆续上新。 雅迪 C09 ■ 新新国标, 全新上市 GABENS 卡其米棕 独角兽灰 *新颜色会陆续上新 "品版本与配置 . . 新车采用前后座设计，并标配前置储物筐，关键部位材质升级塑件占比 < 5.5%，配备 400W 电机，标配 TCS 智控牵引系统，支持边撑感应控车，还有更精 准的定位系统（北斗定位系统定位精度≤10 米）。IT之家附配置详情： | 基本参数 | 雅迪C09-G | | --- | --- | | 电机 | 400W | | 控制器 | 6管 | | 仪表 | 蓝牙数码管仪表 | | 解锁 | 蓝牙APP解锁/机械钥匙解锁 | | 減震 | 机械减震 | | 制动 | 前后鼓刹 | | 大灯 | 透镜大灯 | | 轮胎 | 前后:60/100-10真空胎 | 智慧科技 | 蓝牙APP | ● | | --- | --- | | 边撑感应 | | | TCS | ● | | 时间显示 | | | 北斗定位 | | *本页面 ...