Core Viewpoint - Cathay Pacific's financial performance in the first half of 2025 shows a net profit of HKD 3.7 billion, a 1.1% increase year-on-year, driven by growth in passenger capacity and volume, resilient cargo operations, and lower fuel costs, despite a decline in passenger yield due to increased global capacity [3][6]. Group 1: Financial Performance - Cathay Pacific's passenger revenue reached HKD 34.208 billion, a 14% year-on-year increase, with both passenger capacity and volume showing growth [1][3]. - The group reported a net profit of HKD 3.7 billion for the first half of 2025, reflecting a 1.1% increase compared to the previous year [3]. - The overall passenger yield decreased by 12.3%, with the Americas region experiencing the largest drop of 17.5% [6]. Group 2: Capacity and Volume - Available seat kilometers (ASK) increased by 26.3%, while revenue passenger kilometers (RPK) grew by 30% [2][4]. - The total number of passengers carried was 13.6 million, averaging 75,300 passengers per day, representing a 27.8% year-on-year increase [6]. - Load factor improved to 84.8%, up from 82.4% in the same period last year, with significant increases in North Asia, Southeast Asia, and South Asia, Middle East, and Africa regions [6]. Group 3: Subsidiary Performance - Cathay Pacific's low-cost subsidiary, Hong Kong Express, reported a loss of HKD 524 million, compared to a profit of HKD 66 million in the previous year [8][9]. - Hong Kong Express carried 3.8 million passengers, with a load factor of 78.9%, down from 85% in the previous year, and a revenue yield decline of 21.6% [8][9]. - The loss was attributed to reduced travel to traditional destinations like Japan due to earthquake rumors and the time required to cultivate new routes [9]. Group 4: Future Outlook - The management expressed optimism for maintaining stable annual performance over three consecutive years, contingent on oil prices and global trends [3][7]. - Cathay Pacific announced an additional order for 14 Boeing 777-9 aircraft, increasing the total order to 35, indicating confidence in future travel demand [7].

此外，国泰今日宣布向波音增购14架777-9飞机。林绍波表示，国泰与波音等制造商长期保持良好合作 关系，未来投资规模将超1000亿港元，未来十年财务稳健至关重要。林绍波还透露，截至年底，国泰内 地员工规模将达4000人，占集团总员工数(约3万人)的重要比例，推动服务业多元化发展。 8月6日，国泰航空(00293)行政总裁林绍波表示，受日本地震谣言影响等影响香港快运上半年录得亏 损。香港快运正积极多元化航线布局，过去日本航线占比约50%，目前已新增韩国、中国台湾省、内地 等目的地，有效降低对日本市场的依赖。顾客及商务总裁刘凯诗表示，上半年整体需求强劲，预计下半 年延续良好势头，虽有波动，但国泰凭借国际化网络优势，持续增加运力。 林绍波指出，香港快运上半年录得亏损，主要有两大原因：其一，日本地震谣言影响，5、6月香港旅客 赴日需求大幅下滑，恢复正常仍需时间，下半年将密切观察日本出行情况；其二，香港快运近年新开多 条航线，尚处培育期，短期内难以盈利，但长期前景看好。 林绍波透露，截至今年6月，国泰全球客运航点已突破100个，采取内地与国际航线并行扩张策略，双方 运力同步提升。刘凯诗补充，国泰与香港快运今年以来已新增 ...

Core Viewpoint - Cathay Pacific reported a net profit of HKD 3.7 billion for the first half of 2025, a year-on-year increase of 1.1%, driven by growth in passenger capacity and volume, resilient cargo operations, and lower fuel costs [1][3][4] Financial Performance - The group's revenue for the first half of 2025 was HKD 54.309 billion, up 9.5% from HKD 49.604 billion in the same period of 2024 [4] - Earnings per share increased by 8.2% to HKD 56.7, compared to HKD 52.4 in the previous year [4] - Passenger revenue reached HKD 34.208 billion, a 14% increase year-on-year, with both passenger capacity and volume showing growth [3][4] Capacity and Demand - Available seat kilometers (ASK) increased by 26.3%, while revenue passenger kilometers (RPK) grew by 30% [4] - The number of passengers carried in the first half of 2025 was 13.6 million, averaging 75,300 passengers per day, a 27.8% increase year-on-year [7] - Load factor improved to 84.8%, up from 82.4% in the first half of 2024, with significant increases in North Asia, Southeast Asia, and South Asia [7] Yield and Challenges - Overall yield declined by 12.3%, with the Americas region experiencing the largest drop of 17.5% [7] - The decline in yield is attributed to increased market capacity and a shift in passenger composition as more transit travelers are expected as capacity recovers [7][8] Subsidiary Performance - Cathay's low-cost subsidiary, Hong Kong Express, reported a loss of HKD 524 million, compared to a profit of HKD 66 million in the same period of 2024 [9] - Hong Kong Express carried 3.8 million passengers, with a load factor of 78.9%, down from 85% in the previous year [9][10] Future Outlook - The management expressed optimism for the second half of 2025, anticipating strong passenger demand despite potential impacts from oil prices and global trends [1][8] - Cathay Pacific announced an additional order for 14 Boeing 777-9 aircraft, increasing its total order to 35, indicating confidence in future demand [8]

林绍波指出，香港快运上半年录得亏损，主要有两大原因：其一，日本地震谣言影响，5、6月香港旅客 赴日需求大幅下滑，恢复正常仍需时间，下半年将密切观察日本出行情况；其二，香港快运近年新开多 条航线，尚处培育期，短期内难以盈利，但长期前景看好。 智通财经APP获悉，8月6日，国泰航空(00293)行政总裁林绍波表示，受日本地震谣言影响等影响香港快 运上半年录得亏损。香港快运正积极多元化航线布局，过去日本航线占比约50%，目前已新增韩国、中 国台湾省、内地等目的地，有效降低对日本市场的依赖。顾客及商务总裁刘凯诗表示，上半年整体需求 强劲，预计下半年延续良好势头，虽有波动，但国泰凭借国际化网络优势，持续增加运力。 此外，国泰今日宣布向波音增购14架777-9飞机。林绍波表示，国泰与波音等制造商长期保持良好合作 关系，未来投资规模将超1000亿港元，未来十年财务稳健至关重要。林绍波还透露，截至年底，国泰内 地员工规模将达4000人，占集团总员工数（约3万人）的重要比例，推动服务业多元化发展。 客运方面，刘凯诗指出，目前需求依旧旺盛，平均客座率达85%，预计下半年势头不减，整体收益有望 提升。尽管中美关系及签证政策存在不确 ...

8月6日，国泰航空（股票代码293.HK）在香港公布了2025年中期业绩。国泰集团于2025年上半年录得 股东应占溢利为36.51亿元（港元，下同），同比上升1.1%。南都N视频记者从该集团获悉，其业绩主 要受益于客运运力及客运量增长。 上半年，国泰航空的"可用座位千米数"同比提升约26%，而"收入乘客千米数"则同比上升三成。期内 的"收入乘客运载人次"达到约1363万，同比增加近28%。另外，国泰的货运业务保持发展韧性、燃油成 本下降等因素，也助推其业绩增长。 8月6日，国泰集团在香港召开新闻发布会，介绍2025年中期业绩情况。 另外，公告也显示，国泰集团的联属公司业绩录得应占亏损为1.81亿元，亏损情况较去年上半年的亏损 3.42亿元大幅收窄。 基于上半年业绩，国泰集团宣布，向普通股股东派发第一次中期股息每股20港仙，总额为13亿元。每股 股息金额与去年派发第一次中期股息金额相同。 另外，国泰航空在8月6日宣布行使购买权增添14架波音777-9飞机。这一采购决定使国泰集团对该款客 机的订购总数增加至35架。 南都N视频记者从波音公司了解到，波音公司对国泰航空的这项最新采购表示感谢，国泰航空也因此成 为亚太 ...

2025年至今，集团旗下国泰航空及香港快运已宣布或开通19条新航线，航线网络覆盖全球超过100个目 的地，未来将陆续推出更多新航点，为香港带来更广泛的全球连接。 国泰航空（00293.HK）今天公布2025年中期业绩，同时宣布行使购买权增购14架波音777-9飞机，对该 机型的总订购数量增至35架。 "国泰航空在多项知名行业评级和奖项中屡获殊荣，获Skytrax评选为'全球最佳航空公司'前三名，并再 次荣膺'全球最佳经济舱'及'全球最佳机上娱乐'两项大奖。国泰货运也再度获《航空运输世界》杂志 (《Air Transport World》）评为'年度最佳货运营运商'。此外，香港快运则跻身Airline Ratings'全球最佳 低成本航空公司'前五名。"国泰航空行政总裁林绍波介绍说。 2025年上半年，国泰航空实现应占溢利为37亿港元，与2024年上半年水平相近。国泰航空上半年的业绩 主要得益于客运运力及客运量增长（尽管收益率有所下降），货运业务保持韧性及燃油成本降低。与此 同时，联属公司业绩（其中大部分按滞后三个月的方式确认）录得应占亏损为1.81亿港元，同比减亏。 基于上半年业绩，国泰航空宣布向普通股股东派 ...

国泰航空港股股价急跌。 8月6日午间，国泰航空（HK0293）发布最新业绩报告：截至2025年6月30日，国泰集团（包括航空公 司、附属公司及联属公司）收益543.09亿港元，同比增长9.5%；股东应占溢利36.51亿港元，同比增长 1.1%；每股普通股股息为20港仙（0.2港元）；可动用的无限制用途流动资金为215.04亿港元，同比增 长12.7%。 国泰航空表示，集团旗下航空公司及附属公司在撇除特殊项目后，2025年上半年录得应占溢利38.32亿 港元，2024年同期为38.46亿港元；来自联属公司的业绩(大部分为延迟三个月确认)录得应占亏损1.81亿 港元，2024年同期为亏损3.42亿港元。 国泰货运于2025年上半年录得的收益为111.41亿港元，同比增加2.2%；可用货运吨千米增加8.1%，以货 运收入吨千米计算的货运量增加5.9%，整体载货吨数增加11.4%至80.1万吨；运载率为56.8%，2024年上 半年为59.9%。 国泰航空在财报中表示，尽管关税及小额免税的变动带来不明朗因素，但货运业务展现其应变能力，公 司利用旗下的全球航线网络，重新调配可载货量，从而把握市场需求殷切的地区。另外，活 ...

国泰航空(00293)发布公告，将于2025年10月9日派发截至2025年12月31日止年度的中期股息每股0.2港 元。 ...

智通财经APP讯，国泰航空(00293)发布公告，将于2025年10月9日派发截至2025年12月31日止年度的中 期股息每股0.2港元。 ...

| 為享有股息權利而行使轉換權之最後 | 2025年8月27日 | 22:00 | | --- | --- | --- | | 時限 | | | | 其他信息 | | | | 其他信息 | 不適用 | | | 發行人董事 | | | | 常務董事： 賀以禮（主席）、林紹波、劉凱詩、麥皓雲、沈碧嘉； | | | | 非常務董事： 馬崇賢（副主席）、白德利、麥廣能、孫玉權、施銘倫、鄧健榮、王明遠、肖烽； | | | | 獨立非常務董事： 陳智思、鄭嘉麗、馬焜圖及王小彬。 | | | 第 2 頁 共 2 頁 v 1.1.1 EF001 EF001 免責聲明 | 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因 公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 | | | --- | --- | | 股票發行人現金股息公告 | | | 發行人名稱 | 國泰航空有限公司 | | 股份代號 | 00293 | | 多櫃檯股份代號及貨幣 | 不適用 | | 相關股份代號及名稱 | 40580 CPFIN III B26 ...