香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完 整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內 容而引致的任何損失承擔任何責任。 Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深 圳 投 控 灣 區 發 展 有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯） 截至 2025 年 6 月 30 日止六個月之中期業績 | 摘要 ◼ | 分佔淨路費收入總計約人民幣 12.54 億元，其中，沿江高速公路（深圳段）受沿江 | | --- | --- | | | 二期和深中通道於 2024 年 6 月同步通車，以及 2025 年 1 月起貨車收費調整結束及 | | | 媽灣隧道開通的综合影響，其路費收入顯著增長；廣深高速公路和廣珠西綫高速 | | | 公路受周邊高速公路網絡進一步完善，帶來負面分流影響。 | | ◼ | 公園上城在 2025 年上半年新推出 2 座預售；合同銷售金額約人民幣 7.03 億 ...

Group 1 - The Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA) is focusing on artificial intelligence (AI) as a key driver for technological revolution and industrial transformation, with significant potential for development due to its strong technical capabilities, abundant talent resources, diverse application scenarios, and complete industrial chain [1] - The GBA aims to enhance collaboration between Hong Kong and mainland cities to build a more competitive innovation and technology industry chain, striving to achieve the vision of becoming an international technology innovation center [1] Group 2 - Hong Kong is positioned as an ideal bridge connecting mainland China and international markets, leveraging its unique advantages in international networks, business environment, financial systems, and research talent [2] - The Hong Kong Science Park Corporation plans to deepen cooperation in technology transfer, demonstration applications, and standard recognition within the GBA, facilitating enterprises to seize development opportunities in key industries [2]

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 深圳投控灣區發展有限公司 (於開曼群島註冊成立之有限公司) 呈交日期: 2025年8月6日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | | 股份類別 | 不適用 | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00737 | | 說明 | | | | | | | | | 多櫃檯證券代號 | 80737 | RMB | 說明 | | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | | 10,000,000,000 | HKD | | 0.1 | HKD | | 1,000,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | ...

格隆汇8月4日丨湾区发展(00737.HK)宣布，董事会会议将于2025年8月15日(星期五)举行，藉以批准(其 中包括)公司及其附属公司截至2025年6月30日止六个月之业绩。 湾区发展(00737.HK)8月15日举行董事会会议批准中期业绩 湾区发展(00737.HK)附属广深珠公司订立委 托建设管理协议(火村立交) 相关事件 ...

承董事會命 深圳投控灣區發展有限公司 劉繼 執行董事及副總經理 香港，2025 年 8 月 4 日 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深 圳 投 控 灣 區 發 展 有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯） 董事會會議通知 深圳投控灣區發展有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）謹此宣佈，董事會會 議將於 2025 年 8 月 15 日（星期五）舉行，藉以批准（其中包括）本公司及其附屬公司 截至 2025 年 6 月 30 日止六個月之業績。 於本公告日期，董事會成員包括四名執行董事，分別為廖湘文先生 ( 主席 ) 、吳建明先生 ( 總經理 ) 、 吳成先生 ( 副總經理 ) 及劉繼先生 ( 副總經理兼董事會秘書 ) ；兩名非執行董事，分別 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深 圳 投 控 灣 區 發 展 有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯） 持續關連交易 有關 2025-2028 年沿江高速公路（深圳段）維修服務合同 2025-2028 年沿江高速公路（深圳段）維修服務合同 董事會欣然宣佈，經通過深圳陽光採購平台進行若干公開招標及投標程序後，於 2025 年 7 月 29 日（交易時段後），沿江公司與啟振工程公司訂立 2025-2028 年沿江高速公 路（深圳段）維修服務合同，據此，啟振工程公司將根據其中條款，向沿江公司提供 維修服務（定義見下文），自 2025 年 7 月 30 日（即進場通知書所載明的日期）起， 為期三年。 上市規則之涵義 沿江公司為本公司的間接非全資附 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 於 2025 年 6 月，廣深高速公路、廣珠西綫高速公路及沿江高速公路（深圳段）周邊路 網變化對車流量產生不同影響，因此三條高速公路的路費收入按年變動幅度高低不 一。 Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深 圳 投 控 灣 區 發 展 有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯） 2025 年 6 月未經審核之營運資料 深圳投控灣區發展有限公司（「本公司」，連同其附屬公司，統稱「本集團」）董事 會（「董事會」）謹此公佈本集團 2025 年 6 月未經審核之營運資料如下： | | 2024 年 6 月 | 2025 年 6 月 | 變動 % | | --- | --- | --- | --- | | 於營運層面 | | | | | 廣深高速公路 | ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深 圳 投 控 灣 區 發 展 有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及 80737（人民幣櫃檯） 持續關連交易 有關 2025-2027 年沿江高速公路（深圳段）運營與養護管理委托合同 2025-2027 年沿江高速公路（深圳段）運營與養護管理委托合同 董事會欣然宣佈，於 2025 年 7 月 25 日（交易時段後），沿江公司及運營發展公司訂 立 2025-2027 年沿江高速公路（深圳段）運營與養護管理委托合同，據此，運營發展 公司將向沿江公司提供運營與養護管理服務（定義見下文），期限由 2025 年 7 月 26 日起至 2027 年 12 月 31 日止。 上市規則之涵義 沿江公司為本公司的間接非全資附屬公司，運營發展公司為深 ...

Core Points - The 2025 Third Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Development Business Roundtable Meeting was successfully held in Huizhou on July 22, 2025, with approximately 120 attendees including representatives from 57 member units and special guests [1][3] - The meeting aimed to enhance communication and cooperation among businesses in the Greater Bay Area, focusing on high-quality development and rule alignment [3][4] - Huizhou is committed to high-quality development and aims to become a new growth pole in Guangdong, leveraging its industrial platform, transportation system, and innovation capabilities [6][10] Group 1 - The roundtable meetings have been held four times since their inception in 2024, significantly promoting collaboration among businesses in the region [3][4] - The meeting included a special inspection of the business environment, allowing representatives to experience the industrial ecosystem of a "trillion-level economy" [3][4] - The roundtable discussions focused on technology innovation and industrial cooperation, proposing a collaborative innovation system involving government, enterprises, universities, and financial institutions [7][9] Group 2 - Various speakers emphasized the need for a coordinated approach to enhance the supply chain and optimize regional division of labor, particularly in manufacturing and brand operations [7][9] - The meeting highlighted the importance of breaking down institutional barriers and improving cooperation mechanisms to facilitate cross-border e-commerce and international market expansion [7][9] - Companies like Minhua Furniture and Guangdong Zhouming Energy Technology showcased their successful business models and strategies for high-quality development, emphasizing innovation and supply chain optimization [9][10] Group 3 - The successful hosting of the Huizhou roundtable reflects the strong willingness and vitality of the business communities in the three regions to deepen cooperation and seek common development [10][12] - Future plans include the third Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Development Business Conference scheduled for mid-September 2025 in Guangzhou, aimed at consolidating and expanding the positive momentum [10][12] - The ongoing roundtable meetings are expected to further deepen rule alignment and industrial collaboration, fostering a culture of openness and inclusivity in the Greater Bay Area [12]

Core Insights - The opening of the Shenzhen-Zhongshan Channel has significantly transformed the commuting landscape in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, enhancing regional integration and industrial collaboration [1][10][11] Traffic and Commuting Impact - Since its opening, the Shenzhen-Zhongshan Channel has recorded over 31.55 million vehicle trips, averaging over 86,400 trips per day, accounting for approximately 20% of the total daily traffic across the Pearl River Estuary [1][2] - The channel has reduced travel time for commuters, with some reporting a decrease from three hours to one and a half hours for their journeys [2][3] - The channel has led to a reduction of 1.7 billion kilometers in vehicle travel, saving 110 million liters of fuel and decreasing carbon emissions by 219,000 tons [3] Smart Management and Infrastructure - The Shenzhen-Zhongshan Channel is the world's first long dual-direction eight-lane underwater tunnel, presenting significant operational management challenges [5] - A dual-cycle model of "stationed + patrol" has been implemented for effective incident management, with eight emergency response points established along the route [5][6] - The channel features over 800 surveillance cameras, achieving a 97% success rate in detecting video anomalies, and has integrated advanced technologies for traffic management [6] Industrial Development and Economic Integration - The channel has facilitated the establishment of the Guangdong Province Pearl River Estuary East-West Integration Development Reform and Innovation Experimental Zone, promoting six areas of integration including planning, business environment, and public services [7] - A total of 735 government services have been integrated under the "Shenzhen-Zhongshan Service" initiative, enhancing the business environment [8] - The channel has enabled a doubling of passenger traffic to Shenzhen Airport from the western Pearl River, with significant growth in tourism and economic activities in Zhongshan [8] Regional Integration and Future Prospects - The Shenzhen-Zhongshan Channel serves as a critical link for the integration of the Greater Bay Area, enhancing both physical and regulatory connectivity [10][11] - The channel has contributed to a 15% increase in cross-river traffic in the Pearl River Estuary, facilitating a network of bridges and tunnels that support efficient intercity connectivity [10]