【导读】蔚来港股、美股均大涨，李斌公布乐道 L90 预售价超预期 中国基金报记者 邱德坤 7 月 11 日，蔚来公司港股（蔚来 -SW ） 一度涨超 8% ，收盘涨幅接近 6% ； 7 月 10 日晚间，蔚来公司美股 （ NIO ） 收盘涨超 6% 。 | 29.200 43.3万(24) | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ਐੱਡ | 29.150 35.1万(19) | | | | | | द्रेन् 3 | 29.100 13.3万(17) | | | | | | श्रें प | 29.050 8.0万 (8) | | | | | | ત્રેર્ટ | 29.000 4.7万(35) | | | | | | 28.950 8.5万(12) | 25.200 | -8.70% -8.70% | | | | | 28.900 1.5万 (6) | 成交量 ▼ 1382万股 分时量:116.9万股↑ 现量:103.1万股 参考 | | | | | | 28.850 4.8万 (5) | द्रों, 8 | 117万 | | | | ...

| | | For the Three Months Ended | | % Change6 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | March 31. | December 31. | March 31. | YoY | QoQ | | | 2024 | 2024 | 2025 | | | | | RMB | RMB | RMB | | | | Vehicle sales | 24,251.6 | 42,643.0 | 24,678.6 | 1.8% | (42.1)% | | Vehicle margin | 19.3% | 19.7% | 19.8% | 0.5pts | 0.1pts | | Total revenues | 25.633.7 | 44.273.7 | 25.926.8 | 1.1% | (41.4)% | | Gross profit | 5,284.3 | 8,970.2 | 5,318.2 | 0.6% | (40.7)% | | Gross margin | 20.6% | 20.3% | 20.5% | (0.1)pts | ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道 6月9日，乘联分会发布数据显示，今年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长 10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现"前低后高"的走势，今年5 月零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。 然而，在造车新势力阵营内部，格局已然重塑。截至6月1日，零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付 榜首；小鹏汽车连续7个月交付量超过3万辆；蔚来则表现欠佳，在造车新势力四强中销量垫底。与去 年"理想领跑、零跑次席、小鹏垫底"的格局形成鲜明对比。 四家新势力车企的营收榜同样硝烟弥漫。车企的一季报数据显示，理想以259.3亿元营收稳居第一，同 比增长1.14%；小鹏、蔚来和零跑分别以158.1亿元、120.3亿元和100.2亿元的营收紧随其后，分别同比 增长141.45%、21.46%和187.1%。 但真正的角力场在盈利端。零跑喊出"全年盈利"，小鹏、蔚来押注"第四季度转正"，理想则在增程基本 盘上试水纯电。一场关乎生死的"盈利大考"已拉开帷幕。 毛利率提升，卖车与技术变现双轮驱动 今年一季度，新 ...

2025.06. 06 本文字数：2453，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 李隽 2025年行将过半，"厮杀"方酣的纯电技术路线的造车新势力，纷纷设定了在今年四季度实现盈利的 目标。 小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称，小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来 （09866.HK）、小鹏汽车（09868.HK）等该公司的创始人，也不约而同将"扭亏为盈"汽车业务实 现盈利目标时间，定在了今年第四季度。 业内人士认为，这些纯电路线的车企要在第四季度实现盈利，需要有一定的条件，首先销售量必须能 够继续扩大规模，通过规模效应来降低平均成本；管理方面，也要通过细化管理实现"降本增效"； 另一方面，智能化和全球化的发展，也是车企能否实现盈利的关键所在。 另一方面，关于汽车行业的"价格战"，近日工信部、中汽协相关发言人均就国内乘用车"内卷式"竞 争发声呼吁改善目前的态势；业内人士认为，如果"价格战"暂缓下来的话，有望改善行业竞争格 局，将会对这些车企利润状况有正面影响。 纷纷设定四季度实现盈利目标 标 ， 也 是 四 季 度 实 现 盈 利 ， 并 预 期 二 季 度 的 总 交 付 量 为 7.2 万 ...

● 本报记者李嫒嫒 截至6月5日，上市的造车新势力车企均已发布2025年一季度财报。从业绩表现来看，理想汽车稳健盈 利，零跑汽车、小鹏汽车、极氪亏损同比大幅收窄。同时，中国证券报记者注意到，一季度财报公布 后，处于亏损状态的上市新势力车企几乎都给出了"扭亏为盈"的具体时间表。 受访专家表示，若新势力车企集体进入盈利期，将验证电动化商业模式的可持续性。这得益于头部新势 力车企的规模效应提升和成本控制能力增强。车企财务状况的变化也将加速行业整合，推动资源向技术 领先者集中，同时倒逼传统车企加速转型。 明确盈利时间 6月4日，蔚来汽车董事长、CEO李斌在媒体沟通会上表示，蔚来从今年一季度开始全面推行成本控制和 管理提效，二季度就能看到效果，三季度会持续深化，再服务于四季度的盈利目标。 小米也给出了智能电动车相关业务的盈利时间表。6月3日，小米集团董事长雷军在小米投资者大会上透 露，小米集团智能电动车及AI等创新业务的亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三或第四季度实现盈 利。 构建差异化护城河 罗兰贝格汽车行业首席研究员陈春栋在接受中国证券报记者采访时表示，新势力车企即将集体迈入盈利 期，这得益于头部新势力车企的规模效 ...

6月3日，小米创始人雷军在小米投资者大会上称，小米汽车业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第 三、四季度实现盈利。今年第一季度，小米智能电动汽车及AI等创新业务总收入186亿元，占小米集团 总收入的16.71%，智能电动汽车收入181亿元，环比上涨10.7%，经营亏损收窄至5亿元（去年第四季 度，该分部经调整后净亏损7亿元）。 实现盈利需要规模效应，也要降本增效。 2025年行将过半，"厮杀"方酣的纯电技术路线的造车新势力，纷纷设定了在今年四季度实现盈利的目 标。 小米创始人雷军新近在该公司投资者大会上称，小米汽车业务预计将在今年三、四季度盈利。而蔚来 （09866.HK）、小鹏汽车（09868.HK）等该公司的创始人，也不约而同将"扭亏为盈"汽车业务实现盈 利目标时间，定在了今年第四季度。 业内人士认为，这些纯电路线的车企要在第四季度实现盈利，需要有一定的条件，首先销售量必须能够 继续扩大规模，通过规模效应来降低平均成本；管理方面，也要通过细化管理实现"降本增效"；另一方 面，智能化和全球化的发展，也是车企能否实现盈利的关键所在。 另一方面，关于汽车行业的"价格战"，近日工信部、中汽协相关发言人均就国内乘用车 ...

刚刚过去的5月，汽车行业其实发生了很多大事。作为几乎是跨越了上海车展和大湾区车展的月份，5月不仅是行业各类话题热度颇高，大量新车和新战略 的发布，让整个5月显得匆忙又目不暇接。 5月也是大部分上市车企发布今年一季度财报的时间，车企今年开年以来的业绩如何，经营情况，以及盈利等等数字背后，也能看出车企全年的整体走势 和战略判断。 当然，5月也是车企冲刺上半年业绩的重要月份，很多营销政策也在这一时间密集出台，其中最为显著的是新一轮价格战的出现，甚至引来了官方下场叫 停。 但总体而言，5月对于中国新能源行业而言，又是一个高速增长，表现非常不错的月份。 其中传统头部车企稳中有进。一哥比亚迪5月新能源车销量为38.25万辆，同比增长15.3%；今年前五个月，比亚迪汽车累计销量为176.34万辆，同比增长 38.70%。 吉利5月新能源车型销量138,021辆，同比增长135.2%。今年前五个月，吉利新能源累计销量突破60万辆大关，同比增长137%。 奇瑞5月新能源汽车销量为63,169辆，同比增长47.7%，今年前五月，累计销售新能源汽车287,798辆，同比增长111.5%。长城新能源车销售32638辆，前5 月累计销 ...

【#蔚来李斌称公司最低谷时期已经过去#，#蔚来目标冲击四季度盈利#】自2019年后，今年一季度蔚来 又再次陷入低谷。 美东时间6月3日盘前，蔚来（NIO.US）在美股盘前公布了2025财年一季报。财报数据显示，一季度蔚 来收入120.35亿元，同比增长21.46%；归母净利润亏损68.91亿元，亏损同比扩大31.06%。 在今日的媒体闭门沟通会上，蔚来创始人、董事长李斌进一步表示，公司最低谷的时期已经过去。他认 为，考虑到汽车行业的季节性因素，一季度的亏损虽然在高位，但销售同比去年仍有一定幅度增长。预 期今年二季度蔚来汽车将整体进入到上升通道，交付量将大概率高于去年四季度的传统高峰季节，并有 望创造蔚来汽车季度交付的新高。 美股及港股两市暂未对上述财报数据表现出悲观情绪，美东时间6月3日收盘蔚来美股股价微涨0.28%， 蔚来港股今日收盘涨1.64%。 在现金流方面，截至今年一季度底，蔚来现金及其等价物为260亿元，而去年底这一数值为419亿元。 在一季度主要财务指标仍在恶化的背景下，业内认为蔚来仿若回到了"最惨"的2019年。对此，蔚来将希 望放在了今年剩下的时间里，目标仍是要冲击四季度盈利。对于今年二季度， ...

| | | For the Three M | | --- | --- | --- | | | March 31, | Decembe | | | 2024 | 2024 | | | RMB | RMB | | Vehicle sales | 24,251.6 | 42, | | Vehicle margin | 19.3% | 1 | | Total revenues | 25,633.7 | 44.: | | Gross profit | 5,284.3 | 8,1 | | Gross margin | 20.6% | 2 | | Operating expenses | (5,869.2) | (5,2 | | (Loss)/Income from operations | (584.9) | 3,1 | | Operating margin | (2.3)% | | | Net income | 591.1 | 3,: | | Non-GAAP net income | 1,276.4 | 4.1 | | Diluted net earnings per ADS attributable to | | ...

国内新能源车企的竞争格局，或将在未来几个月更为激烈。5月，多家车企进行产品焕新或推出新 品，6月、7月的交付量将大幅度提升。 | 品牌 | 销量或交付量(辆) | 同比 | 环比 | | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 38. 25万 | 15. 27% | 0. 63% | | 零胞 | 45067 | 148. 10% | 9.82% | | 理想 | 40856 | 16.70% | 20. 38% | | 小鹏 | 33525 | 230. 43% | -4. 34% | | 小米 | 超2.8万 | | | | 埃安 | 26777 | -33. 18% | -5. 38% | | 深蓝 | 25521 | 77.59% | 26. 73% | | 蔚来 | 23231 | 13.08% | -2.80% | | 阿维塔 | 12767 | 179. 43% | 9. 30% | | 岚图 | 10022 | 121. 68% | 0. 03% | | 图为:新能源车企5月销量或交付量数据 | | | | | 来源:车企官方数据 | | | | 01 头部造车新势力竞 ...