题：强化航空安全，多地持续升级充电宝管理 为切实保障航空运行安全，日前，中国民航局发布通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标 识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 3月20日，杭州飞往香港一航班上，位于机舱前部行李架内冒出浓烟，经调查，事故原因为充电宝热失 控引起；5月31日，杭州飞往深圳一航班上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况；6月13日， 舟山飞往揭阳一航班飞行过程中，一旅客携带的充电宝冒烟……今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池 产品机上起火冒烟事件多发。 根据通知，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安 全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场要充分利用广播、动态显示屏等形 式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机 安全风险及管控政策。 记者在银川河东国际机场看到，机场大屏幕上滚动播放着充电宝3C标志、充电宝召回查询码、携带充 电宝乘机附加要求等提示。在防爆岗位、值机岗位、安检通道前端、行李提取处张贴了充电宝乘机宣传 图，向旅客告知禁运要求，提醒旅客提前做好 ...

今天，社交平台上不少网友反映，自己的充电宝不允许带上飞机，网友分享的现场图片显示，成筐的旅客 充电宝在机场被拦下，"没有3C标志的都上不了飞机"。 26日，民航局发布紧急通知：禁止旅客携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班。 日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知， 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标 识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。 近期多个头部品牌充电宝厂 家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家 3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增 大。 对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一 步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急 准备等工作。 通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全 风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。 各机场要充分利 ...

来源：中国航天报 日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知， 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标 识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。 近期多个头部品牌充电宝厂 家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家 3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增 大。 对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一 步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急 准备等工作。 通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全 风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。 各机场要充分利用广播、动态显示屏等形 式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安 全风险及管控政策。 通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格 ...

Core Viewpoint - The Civil Aviation Administration of China (CAAC) has issued an emergency notice prohibiting passengers from carrying non-compliant power banks on domestic flights due to safety risks associated with lithium battery products [1][2]. Group 1: Regulatory Actions - Starting June 28, passengers are banned from bringing power banks without 3C certification, unclear 3C labels, or recalled models on domestic flights [1]. - The CAAC has decided to implement stricter control measures based on international guidelines for the safe transport of dangerous goods [1][2]. - Airlines and related entities are required to enhance awareness and communication regarding the safety risks of power banks [2]. Group 2: Safety Incidents - There have been multiple incidents of power banks overheating and causing smoke in-flight, leading to emergency interventions by flight crews [4]. - Notable incidents include a power bank smoking on a flight from Zhoushan to Jieyang on June 13, and another incident involving a camera battery and power bank on a flight from Hangzhou to Shenzhen on May 31 [4]. - The French aviation accident investigation agency linked a fire incident on a flight from Hangzhou to Hong Kong to a power bank overheating, specifically identifying a Romoss brand device [4]. Group 3: Manufacturer Responses - Major brands like Anker Innovations and Romoss have issued recalls due to safety concerns with their power banks, with Anker recalling 710,000 units in China and 1.158 million in the U.S., while Romoss recalled 490,000 units domestically [4].

报告还指出，导致这场事故的还有联邦航空局在监管工作上的责任，"联邦航空局的合规执行监督和审 计规划活动没有发挥作用"，未能完全识别并确保波音公司解决其零件拆除过程相关的问题，这些问 题"重复出现并系统性不合规"。 2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处 门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿 拉斯加航空公司仅约两个月。 美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪在当天的投票听证会上说，波音公司在安全流程上操作不 规范是造成事故的原因之一，而导致此次事故的安全缺陷对于波音和联邦航空局来说，本应是"显而易 见的，因此是可以预防的"，因此"这样的事故只有在多个系统发生故障时才会发生"。 调查报告说，这架飞机在交付给阿拉斯加航空公司之前，用于固定门塞的4个螺栓就已经缺失，这可能 导致涉事门塞在此前的飞行中就逐渐松动，直至最终脱落。该事件是由于波音"未能提供充分的培训、 指导和监督以确保制造人员能够始终如一且正确地遵守其零件拆卸流程"而造成。 新华财经华盛顿6月24日电美国国家运输安全委员会24日说，该委员 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员陈泽荣 报道：近日，为贯彻落实《2025年度安全运行监察大纲》中关于对飞行签派员、飞行签派教员和检 查员资质与能力进行抽查的相关要求，民航华东地区管理局指派民航青岛监管局和江西监管局联合开展对江西航空飞行签派员执照定期检查和资质能力抽查 工作。 （民航华东局供图） 此次抽查活动涉及3名飞行签派员的资质与能力评估和7名执照的定期检查。检查内容针对江西航空飞行签派员执照定期检查，重点在于：飞行签派员对情报 资料的使用和理解能力、分析和理解天气变化的能力、评估和选择最佳航路及机场适用性的能力、航空器系统和性能分析能力、飞行计划的制作与发布能 力、协助飞行准备的能力、以及在非正常和紧急情况下的处置能力等。对于江西航空飞行签派教员和检查员的检查，则侧重于签派基础理论知识的掌握程 度、一线实际工作经验的丰富性以及对民航法律法规和相关规章的熟悉程度。 华东局在检查前的准备会议中对此次抽查工作提出了明确要求，并在检查后的总结会议上对结果进行了评估和后续工作的指导。青岛监管局针对此次抽查中 发现的江西航空飞行签派员业务能力方面的不足，提出了改进建议。江西监管局计划在未来监督检查中， ...

美国家运输安全委员会：波音客机"掉门"事故中公司和监管方均失职 智通财经6月25日电，美国国家运输安全委员会官员当地时间24日表示，调查发现，波音公司行动不 力，联邦航空管理局监管不力，导致了2024年1月一架波音客机空中"掉门"事故的发生。美国国家运输 安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪在会议上表示，这起事件完全可以避免，因为波音公司早就应该解决未 经授权的生产操作问题，而这些问题在波音公司的众多内部审计、报告、质量警报和监管合规问题中都 已被发现。霍曼迪表示，波音公司和美国联邦航空管理局本应清楚地看到导致此次事故的安全缺陷。 ...

6月12日下午，印度航空一架原计划飞往英国伦敦的客机，在起飞一分钟后失事，于古吉拉特邦艾哈迈 达巴德机场附近坠毁。 这场灾难最终导致机上241人遇难，仅1名乘客奇迹生还，地面至少38人死亡，总遇难人数升至279人， 是最近十年来全球最严重的航空灾难。 事故机型为波音787-8梦想客机，注册号为VTANB，机龄11.5年。这也是波音787机型自2011年投入运营 以来的首次空难。 航空专家们都留意到了失事飞机的姿态异常。尽管飞机处于起飞阶段，但现场画面显示，飞机的机头似 乎是向上的，并没有处于爬升状态。这究竟是天灾还是人祸，飞机黑匣子已经找到，原因有待调查。 事故发生的一周来，充满了悲剧和混乱。失去亲人的家属们等待着亲人遗体的归来，印度航空的数十个 航班取消，在全世界范围内，波音飞机的口碑遭受怀疑，乘客们人心惶惶。 坠机事件同时促使人们重新审视印度航空和蓬勃增长的印度民航业。印度航空近年大举购买飞机、着力 扩张，印度也已成为全球仅次于中美的第三大民航市场，客流快速增长。此番空难，恐将为印度航空的 扩张计划蒙上阴影，印度航空业的安全和监管现状也将面临彻底重估。 279条生命的逝去，只留下一个11A座位的幸存者和全 ...

在实地检查环节，检查组重点对直升机起降点设施、气象资料获取、应急处置预案等关键环节进行了严 格的检查评估。为确保检查的全面性与真实性，检查组还模拟了直升机空中游览全流程，从乘客登机、 直升机起飞、空中飞行到安全降落，对每个环节进行细致观察与分析，不放过任何一个安全隐患。针对 检查中发现的问题，检查组现场提出了明确的整改要求，并下发整改通知书，要求企业限期整改到位。 《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员许健豪、詹恒 报道：为深入贯彻落实民航局、西北管理 局关于加强通航运行安全监管的工作要求，切实保障辖区通用航空运营安全，近日，民航甘肃监管局组 织专业检查团队，奔赴甘肃省定西市岷县，对异地运营的河南省美邦通航有限公司开展直升机空中游览 安全实地检查。此次检查旨在进一步强化通用航空领域安全管理，为民众出行和产业发展提供坚实的安 全保障。 检查过程中，检查组采取了多元化、精细化的检查方式。通过仔细调阅工作记录台账，全面核查美邦通 航的运营资质、航空器适航状态、飞行员资质及各类安全管理文件，确保公司运营符合相关法规标准。 同时，检查组与公司管理人员、一线飞行员进行深入访谈，详细了解日常运营流程与安全管理措施的落 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员许健豪、李霞 报道：近日，民航西北管理局召开专题安 委会，针对西北民航近期安全运行状况，精准锚定关键环节与潜在风险点，全面部署安全工作，全力构 建暑期航空安全坚固防线。西北管理局领导，安委会各成员单位和部门共同参与此次会议。 在贯彻落实层面，会议强调要深入学习领会民航局两期预警警示内容，逐条对照执行。加大对辖区企事 业单位重点安全风险管控的督促力度，强化对安全预警警示落实情况的督导检查，并及时做好总结汇 报。针对暑期、高温雷雨等特殊时期带来的变量风险，深入研究制定针对性安全策略，有效化解复杂运 行环境衍生的各类风险；持续紧盯各专业领域重点风险，强化监管效能，切实推动各企事业单位相关管 控措施落地见效。此外，还需提升对事件信息的敏感度，确保事件信息报告及时、准确。 同时，会议动员各单位精心筹备西北管理局事件调查技能竞赛，鼓励广大调查员积极备赛，借此契机磨 砺专业素养与实战能力，为全国民航事件调查员职业技能大赛做好充分准备。（编辑：李佳洹 校对： 陈虹莹 审核：程凌） 会议明确要求，各单位、部门需进一步提升思想站位，以高度的敏锐性对待安全工作，将近期安全工作 做实做细做 ...