为配合地铁1号线支线的施工建设，从今日（6月2日）首班车起，地铁1号线八角游乐园站正式启动为期 两年的封闭改造。今天上午，记者在地铁八角游乐园站看到，施工人员已经进场进行初步的拆除作业。 根据目前的施工安排，计划2027年5月，车站改造完成具备条件后恢复运营，届时，八角游乐园站将被 改造为地铁1号线八通线与1号线支线的换乘站。 八角游乐园站将改造为换乘站，并新建4个出入口 今天上午，在地铁1号线八角游乐园站内，工人们已经就位，正在对车站内外的一些设施进行拆除，此 时，各趟地铁列车在途经八角游乐园站时采取的是通过不停车的措施。 按照轨道交通建设计划，八角游乐园站为地铁1号线八通线与1号线支线换乘站，1号线支线线路全长约 21公里，全线均为地下线，共设车站10座，新建车站9座，改造车站1座（八角游乐园站）。地铁1号线 支线工程是北京市轨道交通网络的重要组成部分，建成后将极大提升城市西南部的交通便利性。 八角游乐园站改造后，还将实现功能的提升。改造后，将在八角游乐园站南北两侧改扩建两层地下车 站、新建4个出入口及2条人行过轨通道，共用一套站厅安检和闸机进出，以解决八角游乐园站的站内南 北不通、换乘不便等问题，实现1 ...

其中，后吕村站与建设中的市郊铁路城市副中心线换乘，张郭庄站与地铁14号线换乘，体育场南街站与 规划中的地铁11号线换乘。线路设置停车场1处，位于丰台区王佐镇，线路在既有1号线八角游乐园站东 350米处设置接轨点，线路开通后，将实现与1号线贯通运营。 截至目前，1号线支线全线10座车站、1个停车场共18个工点全部开工建设，车站主体结构完成20%，区 间主体结构完成4.5%，车辆基地结构完成15%。为了最大限度减少施工对周边居民的影响，八角游乐园 站改造的施工方案经过国内外专家论证、多轮次的优化调整，预计到2027年5月完成改造施工。 转自：北京日报客户端 为配合地铁1号线支线建设，6月2日首班车起，1号线八角游乐园站将封站施工，各次列车通过不停车， 计划2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。5月28日，记者从北京轨道交通建设管理有限公司、 北京地铁公司获悉，正在建设的1号线支线10座车站、1个停车场全部实现开工建设，车站主体结构完成 20%。 车站主体结构完成20% 北京轨道交通1号线支线工程，南起青龙湖东站，北至八角游乐园站，线路全长21公里，其中丰台区 17.1公里，石景山区3.9公里。线路新建车站 ...

针对既有线路加强接驳运力保障，加强527路、597路、专210路等线路接驳地铁1号线古城站和地铁6号 线杨庄站的运力，采取增发区间等措施强化保障。同时，针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号 线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末站是八角游乐园地铁站，将临时延长至 地铁八宝山站，保障南部地区乘客快速接驳地铁1号线。 北京商报讯（记者 金朝力 程靓）5月23日，北京商报记者从北京市交通委获悉，为配合地铁1号线支线 建设，按照相关施工计划，自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车通过不 停车，计划2027年5月，车站改造完成具备条件后恢复运营。市交通部门将增加地面公交运力保障，优 化公交接驳站位；共享单车增加投放量，增设停放区域，多举措保障沿线居民出行。 共享单车方面，为方便周边居民通过共享单车出行，石景山区政府会同市交通部门组织共享单车运营企 业，在站点周边增加了共享单车停放区域，并加强附近居民区共享单车投放量，高峰时期及时补充，方 便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。 按照轨道交通建设计划，八角游乐园站为地铁1号线与1号线支线换乘站，1 ...

中国通号公告，公司2025年3月至4月在轨道交通市场共中标十一个重要项目，其中铁路市场八个，城市 轨道交通市场三个。铁路市场中标项目包括鄂尔多斯达拉特经济开发区三垧梁铁路专用线投资人 +EPC+运营一体化项目，中标金额6.97亿元；石家庄至雄安新区铁路"四电"及相关工程"弱电"系统集成 SXRD标段项目，中标金额4.89亿元；合福高铁福建段公网覆盖5G改造工程勘察设计施工一体化服务项 目，中标金额2.88亿元等。城市轨道交通市场中标项目包括迪拜地铁蓝线项目通信系统、信号系统、综 合监控系统、维护管理系统(MMS)及虚拟化云平台供货集成安装项目，中标金额折合人民币约13.29亿 元；沈阳地铁9号线二期工程信号系统集成项目，中标金额1.23亿元等。以上项目中标金额总计约为人 民币37.89亿元，约占公司2024年经审计营业收入的11.67%。 ...

广州地铁 十二号线官洲站。广州地铁供图 广州地铁十二号线全线装修结合岭南城市特点，车站整体空间简洁大气，既承载着城市的文化底蕴，又 与周边环境和谐相融，旨在打造"会呼吸的地下廊道" 极简车站空间，既提升了视觉美感，又为后期运 维提供了便利。 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 林洁）记者近日从广州地铁获悉，广州地铁十二号线在今年 内即将开通，这条线路是广州城市轨道交通线网中至关重要的"X"形对角线，串联广州白云、越秀、海 珠、黄埔、番禺5个行政区，覆盖金沙洲、白云火车站、白云新城、二沙岛、大学城等核心区域。 广州地铁 十二号线二沙岛站。中青报·中青网记者 林洁/摄 近日，中青报·中青网记者跟随广州地铁来到官洲站、二沙岛站探营，了解十二号线的建设进展，提 前"揭秘"这条备受期待的地铁新线。广州地铁集团宣传部温美春介绍，广州地铁十二号线从东南至西北 纵贯城市，线路全长37.6公里，共设25座车站、1座车辆段、1座停车场。该线路建成后，将加强广州金 沙洲、白云新城与中心城区的联系，填补二沙岛区域轨道交通空白，对于提高广州轨道交通线网服务水 平具有重要意义。 十二号线二沙岛站。中青报·中青网记者 林洁/摄 广州地 ...

Core Points - The Beijing Metro Line 19 Phase II (South Extension) is undergoing its second environmental impact assessment public announcement, extending approximately 12.7 kilometers from Haizijiao Station to the existing Line 19 Xinguang Station, with 6 new stations planned [1][2] - The project is part of the Beijing Urban Rail Transit Third Phase Construction Plan (2023-2028) and aims to enhance connectivity in the southern regions of Beijing [3][4] Summary by Sections Project Overview - The Line 19 Phase II (South Extension) will be fully underground and includes the construction of 6 new stations and 1 parking lot covering approximately 15 hectares in Daxing District [2][3] - The new stations are: Xinguang South Station, Xihongmen East Station, New Media Industry Base Station, Guanyinsi Station, Cigezhuang West Station, and Haizijiao Station [3] Connectivity and Impact - The New Media Industry Base Station will connect with the planned R4 Line Phase I South Section, improving transit options for residents in the southern areas [3] - The extension will link various districts including Fengtai, Daxing, and the Daxing Economic Development Zone, enhancing the overall transportation network [4] Construction and Technology - The project will utilize a combination of construction methods, primarily open-cut and shield tunneling, with a maximum operational speed of 120 km/h [3] - The vehicle type will remain consistent with the existing Line 19, using A-type trains with flexible configurations of 4A and 8A [3] Strategic Importance - Line 19 is designated as a key north-south corridor in the western part of Beijing, facilitating rapid connections between the city center and the northern and southern suburbs [4] - The extension is expected to strengthen the rail transit network in the "Huitian" area and enhance the hub function of Qinghe Station, allowing for quicker access to the city center [4]

4月28日上午，"电化先锋号"TBM刀盘在物流园枢纽站南端启动旋转，标志着由重庆轨道集团负责建设 的重庆轨道交通7号线一期物流园枢纽站至物流园北站区间正式进入盾构掘进阶段。 重庆轨道交通7号线一期工程作为贯穿重庆西部片区的南北向轨道交通动脉，线路全长约28公里，设站 18座，串联西永、含谷、金凤等多个城市组团。本次始发的物物区间不仅有3.3米的浅覆土段，还有长 达1332米的38‰超大坡度硬岩段，相当于每前进100米，就要上升或下降3.8米。此外，TBM还需穿越岩 层强度在40-80MPa的高强砂岩，刀具极易磨损，给线路施工带来了挑战。 为攻克这些难题，项目建设团队采用三维模拟技术提前规划施工方案，实现超高侧墙与肥槽一次浇筑成 型，此外还研发了TBM掘进智能控制系统，实时分析施工数据，保障掘进又快又稳。为减弱对道具的 磨损，施工团队给刀具添加剪切强度超350MPa的特殊耐磨层，使其能长时间应对坚硬岩层，确保工程 安全、高效、稳步推进。 据中铁电气化局重庆轨道交通7号线项目负责人吴宝游介绍，"电化先锋号"TBM整机工作长度85米，刀 盘直径6.84米，总重量约500吨，主驱动功率945千瓦，最大推力可达4344 ...