转自：北京日报客户端 6月12日，2025享界专网招募大会成功举办。此次大会吸引了来自国内66个城市的126家经销商参加，其 中来自一二三线城市的经销商占比超90%。大会现场，来自北汽新能源、华为终端中国智选车渠道的相 关负责人，围绕享界的产品优势、网络建设规划、合作共创模式等内容进行了详细介绍与答疑，并对入 网方案、交付流程及服务机制进行了深入解读。此次大会为经销商与享界搭建起高效沟通的桥梁，双方 将携手发力，共同开拓高端智能电动车市场。按照规划，预计到今年年底将率先建成数十家享界专网用 户中心，进一步完善享界的销售服务网络体系，为消费者带来更优质的购车与用车体验。 鸿蒙智行作为汽车行业内的重要参与者，销售网络布局一直颇具特色。目前，鸿蒙智行销售网点依据门 店功能，主要划分为体验中心（商超店）和用户中心两大类。体验中心大多源自华为3C渠道的商超门 店，涵盖华为直营店与加盟店。因受限于展示面积，单家门店一般仅能陈列2-3台展车。随着鸿蒙智行 旗下车型日益丰富，门店的展示资源愈发紧张。据了解，华为正在考虑商超店分品牌展示、销售的可行 性。 校检：张萌，李晨 审核：张扬 与体验中心相比，用户中心则整合了前端销售、 ...

说服德方高管并不容易，当时，大众集团高管对增程的态度和行业普遍看法类似。时任大众中国CEO的 冯思翰2020年曾向增程车开炮，直言"增程式电动车是最糟糕的方案"。 傅强告诉《21汽车·一见Auto》，虽然他们和股东双方内部讨论时"会有情绪"，但最后"还得用数据说 话"。 "既然（增程）是消费者投票的结果、已经被市场验证的可行方向，我们就要以非常开放的状态来接受 这个事实，快速调整我们的战略。"傅强说。 2600万巨兽的突围之战。 21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道 见证了公司黄金岁月的上汽大众销售与市场执行副总经理傅强，这一刻感到前所未有的"危机感"。 两年前，新能源车市场格局生变，据乘联会数据，2023年，纯电动车市场相比2021年增长107%，但增 程、混动产品的涨势却更为凶猛——增长492%，是纯电的近5倍。而上汽大众在纯电赛道布局了ID.系 列，却没有一款增程产品。 2023年底，上汽大众全尺寸增程式SUV——ID.ERA顺利立项，瞄准理想L8/L9，将于2026年上市。 危机感驱动下，变化的不止是产品。当昔日的互联网、科技公司，跨界闯入汽车业，汽车营销也发生了 天翻地覆的变化。 《汽车人变形记》 ...

1. 特斯拉美国多款车型价格上调。 2. 哪吒汽车发布重整声明？官方回应：只是制定的处置方案之一，并非最终方案。 3. 广州：积极争取汽车流通消费改革试点，支持二手车流通规模化发展。 4. 美国总统特朗普：汽车关税可能在不久的将来上调。 5. 特朗普终止加州电动车强制令，称马斯克是朋友，行动前征求过他意见。 6. 吉利远程超级VAN出租车首批交付香港出租车队。 7. 特朗普将在几天内签署美英贸易协议的关键部分，将降低英国向美国出口汽车的关税。 8. 美国商务部宣布新的汽车关税抵免流程。 金十数据整理：每日电动车行业动态汇总（2025-06-13） ...

美国由加州带领的11个州提起诉讼，反对国会废除该州2035年电动车规定。 ...

美国总统特朗普：询问了马斯克关于取消电动车强制规定的事宜。马斯克告诉我，只要一视同仁，他就 没问题。马斯克对电动车强制规定的立场非常坦诚。 ...

美国总统特朗普：立法规定将取消电动车强制规定，法院无需介入。 ...

加州电车强制令 美国总统特朗普签署法案，终止加州的电动车强制规定。 加州电车强制令 加州电车强制令是一系列旨在推动加州地区电动汽车普及、减少温室气体排放的法规政策：2022年8 月，加州空气资源委员会董事会通过法规，要求在加州售车的主要厂商在2026年销售的新车中零排放乘 用车占比必须达35%，2030年占比达68%，2035年达100%。零排放汽车包括插电混合动力、氢燃料电池 和纯电动。插电混合动力车销售不能超过厂商当年零排放汽车销售总数的20%，且纯电里程必须在50英 里或以上，2026-2028年容许以30英里过渡。 加州电车强制令 ...

英国在线汽车交易平台Auto Trader的数据显示，今年1月至4月期间，中国电动车库存同比增长十倍，超 过3300辆汽车待售。这占该平台新车库存的近3%，而去年同期仅为0.2%。 比亚迪将其最便宜、最小型的电动汽车——海豚Surf推向英国市场。这款起售价仅18650英镑的车型， 标志着中国汽车制造商以价格优势抢占欧洲市场。 据英国《金融时报》最新报道，比亚迪已在英国推出海豚Surf，起售价为18650英镑（人民币约181959 元）。这款车型是比亚迪热销车型海鸥的英国版本，其在中国的售价不到6000英镑（人民币约58539 元），仅为英国售价的三分之一。 "紧凑型车是欧洲电动化的下一个前沿阵地，"比亚迪执行副总裁李柯近期在罗马的新车发布会上表示， 她指出小型车的电动化进程比大型SUV更为缓慢。 市场数据显示出中国品牌的快速增长态势。施密特汽车研究(Schmidt Automotive Research)数据显示，比 亚迪和其他中国品牌在英国和欧洲大陆的市场份额从2024年第一季度的2.9%增长至2025年前四个月的 4.8%。 车企价格战烧到欧洲？ 汽车行业的价格战似乎已蔓延至欧洲。报道称，雷诺和大众正利用 ...

这两天，电动车行业突然甩出一张王炸： 韩国研究团队宣布研发出一种基于硅材料的新型电池，单次充电能跑 4800km 。 什么概念？ 从北京到拉萨，能跑一个来回不充电。 这......不是让燃油车没法玩了嘛？ 近两年，不只手机厂商们在卷疯大电池，车圈也是！ 所以当下还是不少消费者会选择燃油车，五分钟加满油的优势，至今仍是电动车难以逾越的鸿沟。 如今，韩国科学技术研究院（KIST）的最新研究成果指出，他们开发的硅基负极电池，理论单次充电续航可达 4800km 。 这技术要真能落地，别说城市通勤了，跨省都不用焦虑了。 这 " 逆天 " 续航怎么实现的？硅基电池凭什么能跑 4800km ？ 据悉，其中关键在于用硅材料替代了传统锂电池中的石墨负极。 石墨的理论比容量 372mAh/g ，而硅材料高达 4200mAh/g ，是前者的十倍以上。 这么一对比，如果把石墨负极比作普通水桶，那硅负极堪比超级储水罐啊。 说到这儿，肯定有人要问了，硅材料不是有个充电时会膨胀致命缺点吗？ 是的，硅负极在充放电过程中体积变化能达到 300% ，远高于石墨负极的 10-12% 。 不慌，先来看看这个可能改写汽车工业史的重磅技术到底靠不靠谱。 ...

本文来自微信公众号：深圳微时光 （ID：szdays），作者：黄小邪，题图来自：AI生成 深圳人苦电鸡久矣。可如果打开裁判文书网，你会看到更混乱、沉重的一面。 2023年4月，庄某驾驶两轮电动车（事后被鉴定为机动车），在龙华大浪一路段与另外一辆电动自行车相撞，庄某重伤，伤残程度为"八级伤残"。发生事 故时，庄某的车速为78km—88km/h，事故路段限速40km/h。 2023年4月深夜，宁某饮酒后驾驶三轮摩托，在光明一路段，与未成年人龚某驾驶的电动自行车相撞，龚某当晚也有饮酒。民警到场后，宁某驾驶三轮车 逃跑。 2023年7月，在龙岗布吉一路段，一辆重型货车与一辆两轮电动车相撞，电动车主当场死亡。 我们在裁判文书网上，搜集了2023年1月1日以后，发生在深圳市内（深汕合作区除外），涉及两轮/三轮电动车的交通事故或纠纷，一共70份判决书。这 些判决书里的事故当事人中，有2人死亡，达到伤残级别的有10人。 电单车还是电摩托？ 你骑的两轮电动车，到底是非机动车还是机动车？你不一定清楚。 裁判文书网上的一个案例，就能说明这一点。 2022年5月，梁某驾驶一台备案标识为深圳ＢXXXXX号的两轮电动车，在宝安一路段与一 ...