同样是华为技术赋能，同样是作为合作企业奇瑞实现"高端梦"的载体，智界为何迟迟难以打开局面？ 作为华为与奇瑞合作打造的鸿蒙智行旗下品牌，智界的命运坎坷，首款车型上市即爆单却交付难产，在 经过一年多的努力之后，如今月销量仍不足3000辆。和问界等品牌相比，智界在鸿蒙智行各品牌中显得 较为"黯淡"。 奇瑞在7月8日晚间用智界品牌官方账号对奇瑞品牌新车风云A9L进行直播宣传，这一行为引发不少智界 用户的不满，也给处境不佳的智界汽车增添了一丝不确定性。 高开低走 然而不久后，智界的交付危机到来，官方最初计划的4至6周交付周期被拉长到12周以上。按照华为常务 董事余承东的解释，智界S7量产迟缓是因为芯片缺货和工厂搬迁。 不仅如此，智界S7首批交付车辆还面临品控质疑，当时在社交媒体上，部分用户反映车辆存在尾灯对 不齐、缝隙不齐、把手内陷等工艺瑕疵，这导致部分尚未交付的订单遭退订。 为挽救颓势，智界S7在2024年4月"二次上市"。2024年11月，智界新S7发布，售价区间为22.98万至31.98 万元，起售价下调了2万元，当时余承东称"这是亏损的价格，希望产能规模提升后减少亏损"。 上市一年多来，智界S7销量呈现高开低走 ...