7月11日，2025中国汽车论坛在上海举办。赛力斯集团副总裁康波受邀参加，以视频方式分享了赛力斯 在探索豪华汽车品牌建设方面的创新实践与思考，探索当代汽车企业的长期主义发展道路。 赛力斯自2016年起全面转型新能源汽车领域，并于2021年与华为跨界合作推出高端智慧新能源汽车品牌 问界，现已陆续上市问界M5、M7、M9、M8四款车型，形成四大产品序列。截至目前，问界累计交付 70万辆，仅用时40个月，便创造了中国新能源豪华品牌交付速度纪录。康波认为，问界品牌在中国汽车 市场实现现象级的发展，是产品力、品牌力、服务力等综合发展的结果。在他看来，品牌的长期价值， 最终要靠体系化能力的支撑，从而不断提升品牌形象和品牌质量，建立企业宝贵的品牌资产。 与此同时，赛力斯通过品牌行动持续提升品牌影响力，采取"中心爆破+IP打造"策略。一方面，通过 《人民日报》、央视新闻等国家级权威媒体的高频报道，持续夯实品牌影响力；另一方面，与中国国家 艺术体操队、WTT重庆冠军赛、金鸡百花电影节等顶级IP展开深度联动，不断创新品牌行动，进入用 户心智，建立鲜明的品牌联想。 赛力斯持续推进"技术品牌IP化"战略，将技术创新成果持续体系化传播 ...

在7月8日举办的"2025享界用户星享之夜"上，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团董事长张建勇共同揭开享界品牌全新车标的面纱。 作为华为与北汽合作打造的品牌，享界此次独立举办活动，不再依托华为全场景发布会。在活动上，余承东从主角悄然转变为"客串嘉宾"。 这预示着，对于"界"族品牌，华为开始放权，而合作的整车企业开始加码。享界如同华为鸿蒙智行旗下其他品牌一样，正在愈发走向独立发展之路。 北汽背水一战 享界独立之路始于北汽新能源的组织架构调整。今年5月，在北汽新能源母公司北汽蓝谷的业绩说明会上，北汽蓝谷董事长张国富透露，公司内部成立了享 界事业部，把享界品牌提高到最高优先级。 近日有消息称，北汽新能源副总经理马磊已兼任享界事业部总裁。马磊的晋升轨迹彰显出北汽操盘享界的决心，从2024年7月到11月，他从公司总经理助理 升任副总经理仅用了四个月时间。这位曾分管采购的北汽老将，如今负责享界品牌。 根据官方信息，北汽新能源已经明确"双品牌、双模式"战略，重点打造"享界+极狐"双品牌。其中，极狐完全由北汽主导，但该品牌对企业整体业绩的支撑 还较为有限。 目前，鸿蒙智行已拥有"五界"品牌，除了享界，还包括华为与赛 ...

我司充分认识到发布和直播的内容不当，已立即整改相关产品命名，下架并停止传播所有相 关争议内容，全面加强内部审核机制。 7月10日，"宗申智慧出行"微信公众号发布致歉声明： 近日，我司通过微信公众号"宗申智慧出行"、微信视频号"宗申智慧出行"及抖音账号"重庆 宗申车辆有限公司"发布和直播的部分内容涉嫌侵犯了"问界""智界""尚界"的商标权，引发 了广大网友的关注和传播，并给品牌方及公众造成了误解和困扰。在此，我们深表歉意。 我们再次就此次事件给相关品牌方带来的困扰，致以最诚挚的歉意。我司将持续致力于规范 运营，并保证不侵犯"问界""智界""尚界"等相关品牌的知识产权，坚决不发表任何可能影 响到"问界""智界""尚界"品牌声誉的违法内容。 据此前报道，7月8日，坐拥800余万粉丝、认证信息为资深车评人的韩路发布消息称，重 庆宗申在新品发布会上发布两款新型电动三轮车，分别命名为"智界S300""问界Q1p"。 据了解，智界、问界均都是鸿蒙智行旗下热门汽车品牌。其中，奇瑞汽车股份有限公司 2020年就已注册通过"智界"商标，而赛力斯汽车有限公司也持有多枚"问界"相关商标。 目前，问界旗下有问界M5、M7、M8和M9四 ...

Group 1 - The company "Chongqing Zongshen Vehicle Co., Ltd." and "Jiangsu Zongshen Electric Vehicle Co., Ltd." issued an apology for content that allegedly infringed on the trademark rights of "Wenjie," "Zhijie," and "Shangjie," leading to public misunderstanding and concern [4] - The company recognized the inappropriate nature of the published content and has taken immediate action to rectify product naming, remove, and cease the dissemination of all related controversial content, while also enhancing internal review mechanisms [4] - Recently, the company launched two three-wheeled vehicle products named "Wenjie Q1" and "Zhijie S300," which were criticized for potentially infringing on the branding of Wenjie and Zhijie automobiles [4] Group 2 - The brand "Wenjie" under Hongmeng Zhixing has four models: Wenjie M5, M7, M8, and M9, while "Zhijie" has two models: Zhijie R7 and S7 [4] - In June, Hongmeng Zhixing achieved a record monthly delivery of 52,747 vehicles and a daily delivery of 3,651 vehicles, marking the highest sales in the brand's history [4] - Chongqing Zongshen Vehicle Co., Ltd. was established in 2001 with a registered capital of 20 million yuan, while Jiangsu Zongshen Electric Vehicle Co., Ltd. was founded in 2018 with the same registered capital [5] Group 3 - Zongshen Industrial Group holds a 51% stake in both Chongqing Zongshen Vehicle Co., Ltd. and Jiangsu Zongshen Electric Vehicle Co., Ltd., with the actual controller being Zuo Zongshen [5] - Zongshen Power (001696) is a brother company engaged in the research, manufacturing, and sales of small and medium-sized power machinery products, leading in the motorcycle power and general power machinery sectors [5] - According to the 2024 annual report, Zongshen Power achieved an operating income of 10.384 billion yuan, a year-on-year increase of 29.84%, and a net profit attributable to shareholders of 461 million yuan, up 27.45% year-on-year [5]

丨证券研究报告丨 公司研究丨点评报告丨赛力斯（601127.SH） [Table_Title] 赛力斯 6 月销量点评：M8 销量表现亮眼，问界 Q2 环比实现翻倍 报告要点 [Table_Summary] 7 月 1 日，赛力斯发布 6 月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车 6 月销量 46086 辆，创历 史新高；今年 1-6 月累计销量达 172108 辆。M8 交付加速兑现，问界 Q2 销量环比翻倍增长。 新车规划逐步清晰，支撑公司长期销量增长 。预计公司 2025-2027 年归母净利润为 104.23/126.60/148.86 亿元，当前市值对应估值 21.39/17.61/14.98 倍，维持"买入"评级。 分析师及联系人 [Table_Author] 高伊楠 张永乾 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524030002 SFC：BUW101 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 赛力斯（601127.SH） cjzqdt11111 [Table_Title 赛力斯 6 月销量点评： 2] M8 销量表现亮眼，问 ...

Core Viewpoint - The article highlights the strong market interest and pre-sale performance of the Lantu FREE+, a new electric SUV from Dongfeng's high-end brand, which is competing effectively against other models like the Xiaomi YU7 and Li Auto L6 [1][2][7]. Pre-sale Performance - The Lantu FREE+ saw a significant increase in customer foot traffic, with a reported doubling of visitors to dealerships after the pre-sale began, indicating strong demand [2][4]. - In a three-tier city dealership, nearly 70% of customers visiting were specifically interested in the Lantu FREE+, with around 80 small orders placed within the first 10 days of pre-sale [2][4]. Customer Demographics - The primary customer base for the Lantu FREE+ consists of families, with 70% of buyers being aged between 20-40 years, many looking for a second vehicle or their first family car [4][9]. - Customers are particularly focused on the vehicle's appearance, interior, and space, all of which have received positive feedback [4][6]. Competitive Landscape - The main competitors identified for the Lantu FREE+ are the Li Auto L6 and the Aito M5/M7, with customers often comparing driving experiences and features [7][11]. - Many customers initially interested in the Xiaomi YU7 shifted their focus to the Lantu FREE+ due to long wait times for the YU7 [6][7]. Key Selling Points - The Lantu FREE+ features advanced technology such as Huawei's intelligent driving system and HarmonyOS cockpit, which have been well-received by tech-savvy customers [1][16]. - The vehicle's practical features, including a 220V power outlet in the trunk and a well-designed chassis, enhance its appeal [14][16]. Customer Experiences - Customer testimonials highlight the spaciousness and comfort of the Lantu FREE+, with families appreciating the vehicle's design and functionality [9][11]. - The positive driving experience and advanced technology have led to customers making spontaneous purchases after test drives [9][12]. Promotional Strategies - The pre-sale strategy includes a deposit scheme and potential upgrades, with expectations of additional service benefits and trade-in subsidies upon official launch [17].

7月1日， 赛力斯 发布6月产销快报，凭借上半年的强劲表现进一步夯实其在中 国 新能源 汽车市场的领 先地位。数据显示，赛力斯6月新能源汽车销量达46，086辆创历史新高，1-6月累计销量172，108辆。 方正证券 最新研报认为，问界新车周期势能强劲，问界M9、M8 垂直上量重启增长引擎，维持赛力 斯"强烈推荐"评级。 今年以来问界系列持续热销，问界M9、M8、M7、M5四大产品序列基本成形，目前问界用户累计已超 70万。其中，问界M9、问界M8双旗舰产品表现尤为亮眼。数据显示，问界6月全系交付量达44，685 辆，全景智慧旗舰SUV问界M9 2025款单月交付13，718辆，持续稳居50万元级市场销量冠军；家庭智 慧旗舰SUV问界M8 在6月交付超21，185辆，以全能实力称霸40万元级市场。 方正证券发布研报表示，赛力斯锚定高端赛道构建盈利韧性护城河，以问界品牌定义自主豪华新标杆。 通过高端化定位形成对价格战冲击的天然缓冲，中长期盈利能力值得期待。数据显示，问界M9累计交 付量已突破20万台，创下中国50万级以上豪华车型的交付新纪录；2025年5月，问界成交均价达40.9万 元，位居豪华品牌之首。 国联 ...

来源：猫头鹰车志 作者：kimsu "价格战"无法让任何玩家独善其身，哪怕是BBA。这三大德系豪华品牌，曾以"价格坚挺""身份象征"等标签屹立于汽车金字塔的顶端，如今却纷纷放下身 段，以"腰斩式"的降价幅度应对市场剧变，而这一切都是由电动化浪潮、自主品牌的强势崛起所造成。 BBA车型集体"跳水" 降幅超乎想象 2025年以来，BBA的降价风暴便愈演愈烈，不断刷新着行业的认知。以奔驰为例，其多款主力车型价格大幅跳水。奔驰GLC的终端优惠力度惊人，最高竟 达19.9万元，部分地区的裸车价直接跌破30万元大关，甚至还出现了买GLC 300 L送A200 L的活动。奔驰C级同样未能幸免，价格大幅下滑，最高优惠达18 万元，仅需12万多元就能将其开回家。奔驰EQC的降价幅度更是令人瞠目结舌，从最初的62万元一路降至22万元，狂降40万元，震惊了整个汽车圈。 奥迪的降价力度同样不容小觑。奥迪A4L官方指导价虽为28.98万-36.28万元，但终端优惠后实际裸车价已下探至20万区间，入门版较2024款直降3.2万元；作 为奥迪品牌的进口旗舰SUV，Q7官方指导价区间为60.98万-80.48万元，但在多地经销商的限时"一口 ...

有些人从跌下神坛到重登神坛，只需要三分钟。他们的存在是其他人了解世界参差和的最直观窗口，雷军就是这样的天选之人。 小米发布会当天，可以想象北京小米汽车总部的疯狂气氛，不断拉升跳动订单数据让同行所有努力都变得不值一提。当数据反馈给雷军一瞬间，他的表情 凝固在喜悦与忧虑的交界点。 3分钟20万大定，1小时28.9万订单——YU7的销售数据创造了全球汽车工业史上的奇迹。在此刻，两个月前小米汽车事故引发的舆论风波正式烟消云散。 曾经评价雷军跌下神坛的声音，如今都反转成了惊叹和称赞。 狂喜之余，作为地球上"欠车"最多的男人，雷军或许依旧心事重重。在40公里外的小米工厂，9100吨一体化压铸机正昼夜不息地运转，却依旧无法掩盖一 个冰冷的现实：部分用户要等到2026年底才能提车。 但仔细思考，这种逻辑很难站住脚。目前市面上同样高配低价的车型并不少，但能够引起下单狂潮的只有小米。真实原因恐怕连车主都不愿提及。目前 看，小米汽车真正呈现碾压优势的就是外观设计。 第一款跟百万级别的保时捷撞脸，第二款车跟数百万级别的法拉利和阿斯顿马丁有相似之处。这样出挑的外观，让不少有豪车梦却囊中羞涩的消费者陷入 疯狂。与其说是"科技平权"不如说 ...

这个大定数据把整个汽车圈吓懵了，汽车当做手机一样卖，史无前例。我们首先要承认雷军杰出的能力，yu7 是纯电轿跑小众车型，同时，在4月重大事故后舆论反噬的背景下，这个数据尤其让人震惊。 当然，这里面毋庸置疑有水分，首先大定是可以退款的，7天后的锁定订单才是真实大定。 其次，黄牛或者一些灰色产业链也会刻意去营造一个惊人数据。总之，真实大定可能是名义大定的50%，也 就是说1小时28.9万也许真实订单是14万左右。就算如此，14万大定也是非常吓人的数据了。 言归正传，小米yu7成功大卖会挤压问界M7的空间吗？答案是不会！ 为什么？ 第一，客户画像明显不同。 问界和小米品牌在客户群体方面有很大差异，体现在以下方面： 1)年龄与家庭结构不同：小米更偏向35岁以下年轻人，单身或小家庭；而问界则更多35岁以上有家庭有孩子 的用户。 2)职业与收入水平不同：小米用户更多是入职3-5年的年轻人，而问界用户则可能更多为管理层或资深专业人 士。 第三，华为系品牌和余承东团队是小米无可奈何的大山，胜在内功。 | | | 2025年第一季度,600美元以上价位段厂商排名 | | | | --- | --- | --- | --- | ...