大家好，我是岚图的销售，元旦佳节刚过，给大家补个问候。先祝我们车Fans的新老读者们2026年旗开得胜，马到成功。今天 聊的是 岚图家族的新成员-- --追光L，带大家一起看看上市以来的市场情况吧。 最近市场如何?卖的最多的是什么配置和颜色？ 因为上市新车反馈都不错，销量明显起来了，不过1月相比前两个月大家的进店量是腰斩的，之前每天能有18批以上客户，现在平常每天大概在10批。 倒不是因为国补什么的原因，纯纯是因为店前面一直在修路。我就整不明白了，就这么几步路的功夫，怎么反反复复，能修这个把月？这耽误我少赚多少钱了。 我们店卖得好的是黑色 外观、 红色内饰的配置。10台里面能有一半都是这样的选择。酒红色的内饰，看起来让人眼前一亮，但又不会说是正红那样耀眼， 看着让人很舒坦的色调。 谁在看这个车？买车用户都是什么样的？ 选择竞品主要是看中他们的配置更丰富高级。 看这车的主要是以个体老板、企业高管为主，在乎品牌也看重实际用车体验。到店客户都知道岚图和华为有技术上的合作，很多也是冲着这个原因来的。 王总在前段时间的校友聚会上，看到老同学提了台尊界S800，聊了一下也是对比过BBA的78S后才做的决定。王总趁机体验了 ...

摘要 让充电行为更加确定。 充电桩竞速已从硬件维度向软件维度迈进，实现软硬一体更极致的闭环。 近日，华为超充联盟的超充场站正式入驻高德地图，这意味着车主能更及时查找充电桩位置及空闲 情况。 去年 5 月，华为超充生态便与高德车服签订合作，以期实现数字化充电地图互联互通、充电站地图 差异化展示，让更多的新能源车主享受高效便捷的充电服务。 事实上， 华为与高德的合作一定程度上打通了充电业务最后一公里，直指充电"信息差"。 此前，新能源车主除了使用家用桩较为确定，普遍面临着公共桩位置、状态、价格不透明等难题， 造成了充电资源的隐形浪费。 此次华为与高德的合作正式落地，进一步从消费端、用户端实现了充电桩"软件化"、"智能化"，有 望打通新型充电生态。 不仅如此，华为与高德的合作更是将充电资源"黄页化" ，让充电行为更加"确定"，使其从一件需 要多方查询、反复确认的机动行为，变成一气呵成的流畅体验，有效避免了到桩排队、坏桩白跑的 情况。 从充电桩企业的角度来看，过去大量且零散的优质充电桩，因缺乏数字化能力和曝光渠道，成了 " 信息孤岛 " 与"孤儿桩"，对于运营商而言，充电地图的整合有效盘活了充电资源，降低了经济损 失 ...

一、2026年销量展望：政策托底，结构分化 核心结论 ： 二、竞争格局分析：出清难易决定盈利前景 核心逻辑 ：竞争格局影响价格，价格影响盈利，盈利影响股价。 出清速度 是观察格局变化的关键。 | 价格带 | 竞争格局现状 | 出清难度与时间 | 核心原因 | | --- | --- | --- | --- | | 20万以下 | "卷成一锅粥"：玩家众多，增速放缓，未 | 相对容易,但需等待可能于2026年 | . 玩家多且多为民营企业,对盈利敏感。 | | | 见出清。 | Q3后见迹象。 | 2. 若补贴完全退出,将加速出清。目前补贴仍存,延缓了出清进程。 | | 20万以上 | 异常复杂,难言出清：参与者包括盈利的民 | | 行业有增长:需求向上。 图利空间大:车价提升幅度远大于BOM成本增幅,容易做出利润。 | | | 企、资产负债表雄厚的国企、华为赋能车企 遥遥无期 | | 玩家实力强:国企有资金,华为有赋能。 | | | 录。 | | 技术代差小:没有颠覆性技术,谁都能造出一台"不错"的车。 | 往期推荐 机会所在 ： 在20万以上市场， 能做出巨大差异化 的产品（如问界M9、享界S9）依然有潜力 ...

设计 | 甄 尤 美 撰文 | 王 菁 编辑 | 张 南 2025年12月，是中国车企表达欲爆棚的一个月。 一方面，作为忙碌一年的企业，他们有太多成绩希望对外传达，如不断进阶的产品科技、突飞猛进的自主研发、节节攀升的销量、到处覆盖的充 换电站，以及延伸到五湖四海的海外销售等。 另一方面，越来越懂人格化表达的他们，又希望借着圣诞节的快乐、新年夜的期盼，以一群人的身份与目标受众"站在一起"，迎上情感共鸣的自然 流量。 随着新年倒计时的结束，车企们都交上了这份2025年最后的营销答卷。他们都写了什么？谁是最好的解题家？ 共探新营销，共创新可能 贾跃亭倾情献唱《北京北京》 "怎么样，你想不想北京？""当然太想了，孩子和老爸老妈都还在北京呢。"远在大洋彼岸的贾跃亭用这么简单的一段对话，就狠狠地让全网打工人 和创业者共情了。 12月31日，贾跃亭在自己社交媒体平台发布了自己亲自演唱的《北京北京》，充满沧桑和情绪的声调，配以画面中从创业至今的欣喜与辛酸时 刻，甚至一次次抹泪时刻，让他的"造车梦"和FF再次回归国人视野。 这年尾，同贾跃亭的沧桑不同，雷军显得有点落寞，他选择在跨年之时直播拆车。只是因为感冒，他又宣布因个人原因 ...

转自：智通财经 长期以来，30万-50万中大型豪华轿车市场被BBA的"56E"牢牢占据，堪称传统豪华的"核心腹地"。但在 产业变革浪潮下，这一格局被彻底打破：2025年11月，享界S9T成功跻身该细分市场销量前四，在新能 源阵营中更是登顶榜首。核心原因在于，传统豪华品牌在"AI+"跨界融合、辅助驾驶等新赛道转型滞 后，导致高端智能新能源车型供给缺口明显，而享界的出现恰好填补了这一空白，为消费者提供了更贴 合时代趋势的高价值选项。 岁末回望，汽车产业的2025年注定被铭记。作为国民经济支柱产业、工业经济稳增长的"压舱石"，这一 年的行业变革波澜壮阔：新能源汽车整体渗透率首破50%、AI+行动下汽车产业跨界融合大势、因L3迈 向量产应用而被瞩目的自动驾驶进展等诸多新技术加速上车...... 在这场深刻的产业变革中，中国豪华汽车市场正经历着价值体系的重构，而鸿蒙智行旗下的享界品牌， 恰似一束逐光而行的新力量，在传统BBA主导的市场中开辟出全新赛道，推动"SBBA"四强格局从概念 走向现实，为中国品牌高端化写下了生动注脚。 豪华市场重塑，产业变革与消费觉醒的双向奔赴 中国豪华汽车市场的格局洗牌，是产业转型与消费迭代同 ...

岁末回望，汽车产业的 2025年注定被铭记。作为国民经济支柱 产业、 工业经济稳增长的 "压 舱石"，这一年的行业变革波澜壮阔： 新能源汽车整体渗透率首破 50%、AI+行动下汽车产业 跨界融合大势、因L3迈向量产应用而被瞩目的自动驾驶进展等诸多新技术加速上车...... 在这场深刻的产业变革中，中国豪华汽车市场正经历着价值体系的重构，而鸿蒙智行旗下的享 界品牌，恰似一束逐光而行的新力量，在传统 BBA主导的市场中开辟出全新赛道，推 动"SBBA"四强格局从概念走向现实 ， 为中国品牌高端化写下了生动注脚。 豪华市场重塑， 产业变革与消费觉醒的双向奔赴 中国豪华汽车市场的格局洗牌，是产业转型与消费迭代同频共振的现象。 2025年新能源汽车 渗透率首破50%的行业里程碑，智能电动化已从"可选赛道"变为"必争之地"，这一趋势在豪 华市场尤为显著。《2025胡润中国高净值人群品质生活报告》显示， 中国高净值人群对中国 电车新势力品牌的青睐度已达 35%，首次超越德系BBA的34%，标志着豪华市场的品牌偏好 发生历史性逆转，用户开始挣脱传统品牌光环的束缚，转向更具价值感的选择。 长期以来， 30万-50万中大型豪华轿 ...

2025年， 会是 中国新中产阶级集体 "向内转"的元年。 在过去的十年里，我们习惯了追逐标准答案：按照精准的日程表行事、维持体面的社交圈层、购买被社会公认的符号商品，过着一种被严密规训的 "标配 人生"。 但在跨入 2025年，一种微妙而坚定的社会情绪正在蔓延 。 人们开始 痛切地意识到 ，人生不应仅仅是一条笔直的轨道，而更应是一片充满可能性的旷 野。 这一趋势并非空穴来风。据《 2025胡润中国高净值人群品质生活报告》等行业观察显示，中国高净值人群的消费决策逻辑正在发生剧烈震荡：在汽车领 域，本土电动汽车新势力的青睐度已超越德系传统豪华品牌。这一数据的背后，不仅仅是品牌的更替，更是整个社会生活方式价值锚点的剧烈迁徙。 在燃油车时代，车头的 Logo代表着机械素质的信任背书；但在万物互联的智能时代，传统的品牌光环因无法实时应对复杂的交通路况、无法提供主动式的 安全防护 而在加速贬值。 那些能够利用技术冗余构建 "避风港"、利用场景创新打开"新旷野"的产品，成了这一年最硬核的情绪资产。 消费者不再单纯为了取悦他人的目光而支付溢价，转而更愿意为提升自我体验的 "悦己"价值买单。这种认知升维，恰恰为享界走向舞台中 ...

不再是简单的"到此一游"，而是成为了探索远方、追求自由的代名词。跨城自驾的爆发式增长、新能源 车型的普及以及年轻一代引领的假日出行新风潮，共同构成了2025年租车自驾游市场最生动的注脚。 神州租车发布2025年度自驾出行大数据。数据显示，2025年租车订单量和用户数双双实现两位数增长， 租车市场活力尽显。 神州租车数据显示，年租车超过5次的高频用户规模同比增长近10%，平均行驶里程较往年同步增长， 尤其800公里以上的长途自驾订单占比上升尤为显著，越来越多的人正通过租车自驾的方式，驶向更远 的风景。 神州租车相关负责人表示，国内自驾出行市场正在经历一场深刻的转变。租车不仅仅是提供一辆交通出 行工具，更是连接广阔山河、丰富人生体验的载体。年轻一代的崛起、新能源市场的发展，以及对深度 探索的渴望，共同推动了租车自驾市场的蓬勃进化。 在目的地的选择上，2025年呈现出"双向奔赴"出游现象。传统一线与新一线城市仍是2025年租车市场的 核心枢纽，这些城市凭借完善的交通网络和旅游资源，成为游客探索周边的"大本营"。 另一方面，"反向旅游"的热潮席卷而来。青海德令哈、甘肃金昌、新疆哈密、新疆阿勒泰等地成为订单 增长最快的 ...

诞生仅一年多的享界，正推动豪华车市场从BBA三分天下向SBBA四分格局演进。11月享界S9T跻身中 大型豪华轿车销量前四，超百家BBA经销商申请加盟，享界S970%用户为BBA增换购群体。享界已从一 款现象级产品，演进为一个具备稳定市场输出能力的成熟豪华品牌。 ...

Core Insights - The company achieved a record of delivering one million vehicles in 43 months, marking the fastest milestone for new energy vehicle companies in China, with November deliveries reaching 81,864 units, a year-on-year increase of 89.61% [1] - The "Five Realms" matrix, consisting of multiple brands, is taking shape, with significant growth in the smart automotive ecosystem projected for 2025 [1][9] - Despite rapid growth, structural challenges are emerging within the new brands, particularly in sales adaptation and brand reputation [1][2] Brand Performance - The "Wenjie" brand remains dominant, with November sales of 51,677 units, accounting for 63% of total sales, while models M7, M8, and M9 are leading in their respective segments [2] - "Zun Jie" has surpassed the delivery volume of Porsche's Palamera in China, despite lower monthly sales of 2,000 units, indicating a strong reputation in the high-end market [2] - "Zhi Jie" has faced fluctuations in sales, with a peak of 12,000 units in November after a significant drop earlier in the year, highlighting the need for stable sales performance [2][3] Internal Challenges - The company needs to optimize product iteration and align with market demand, as evidenced by the delayed upgrades and inconsistent brand experiences across models [3][4] - "Xiang Jie" has a narrow market focus with only two models, leading to dependency on the performance of the S9T model, which has shown volatility in delivery numbers [4] - The internal resource allocation and market positioning between the "Five Realms" and the emerging "Jing" brands present challenges for ecosystem collaboration [6][9] Competitive Landscape - The rise of Huawei's "Jing" brands poses new challenges for the company's ecosystem, requiring effective resource distribution and differentiation in market positioning [6][7] - The competitive environment is intensifying, with rivals like Tesla and BYD optimizing their pricing strategies, while new entrants like Xiaomi and Zeekr accelerate product iterations [8] - The company plans to launch at least 11 new models by 2026, raising concerns about internal competition and resource coordination among multiple brands [8][9]