年初，综合整治"内卷式"竞争首次写入《2025年国务院政府工作报告》，多位来自汽车行业的代表委员为汽车行业落实整治"内卷式"竞争建言献策；进入 6月，面对又一轮无序"价格战"的再起，政府相关主管部门、行业组织、企业纷纷表态并快速采取行动，摆脱"内卷式"竞争困局，汽车行业已迫不及待。 "反内卷"的呼声前所未有地高涨、行动史无前例地迅速。那么，汽车行业的"内卷式"竞争，究竟该怎么整、怎么治，才能真正奏效？ 汽车人"反内卷"动真格 2025年，注定是中国汽车产业集体"反内卷"的行动元年。 无底线的"价格战"是一场无休止的恶性循环，深陷其中者必将皆输，已在业内达成共识。事实上，以无序"价格战"为主的"内卷式"竞争，已经对汽车产业 造成了严重的负面影响。数据显示，2024年汽车制造业利润率4.3％，同比下滑8％，低于整体工业企业5.4％的利润率；今年一季度，汽车制造业利润率进 一步下降，仅为3.9％。不可否认，低效无序的"价格战"是导致行业利润大幅缩水的罪魁祸首。 停止损害企业自身利益、扰乱市场竞争环境、以牺牲消费者利益为代价的"价格战"，抵制"内卷式"竞争，正在成为汽车行业的集体呼声与行动。 5月30日，中国汽车工业 ...