贵州喀斯特地貌曾让"地无三里平"成为发展制约，而辽宁作为老工业基地，长期面临传统产业转型与区 域协同不足的挑战。 高铁网络的全域贯通，犹如打通了区域发展的任督二脉，让经济要素的高效流动成为可能。 如，盘兴高铁通车后，贵阳2小时左右可达兴义，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈 将正式形成。 高铁一响，黄金万两。 近期，贵州盘兴高铁与沈阳至长白山的沈白高铁双双进入冲刺阶段。5月21日，盘兴铁路全线轨枕预制 任务全部完成，为盘兴高铁2025年11月开通运营奠定坚实基础。沈白高铁也于近日全线铺轨施工完成， 预计将在9月底建成通车。 从西南到东北，贵州和辽宁分别有望成为西南和东北首个"市市通高铁"省份。 这场跨越中国对角线的高铁冲刺，不仅是一场交通突围，更是区域经济格局重构的关键落子。 拿高铁连通的黔西南州和六盘水来说，2024年，两地GDP合计3189.5亿元，仅占贵州全省经济总量 14%。高铁开通后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，这对当地旅游业、农产品流动等将产生巨大乘数 效应，进一步转化为经济增长的关键动能。 在东北，沈白高铁的加入，通化、白山、延边等与沈阳、北京的时空距离大大拉近，使得京津冀地 ...