1409.3万人次，广州地铁单日客流创历史新高；元旦假期，国铁广州局共发送旅客737.8万人次，客流同 样创历史新高；2025年广东全省机场总客流量超过1.8亿人次，持续位居全国各省市首位；2025年12月 17日，广州白云机场（600004）年旅客吞吐量首次突破8000万人次…… 在刚刚结束的2026年元旦假期，广东公共交通系统迎来客流高峰。广州地铁单日客运量刷新全国纪录， 省内机场年客流量稳居全国首位，铁路发送旅客量同比大幅增长。地铁、机场、铁路枢纽协同发力，共 同支撑起强劲的假日出行需求。 广州地铁 1409.3万人次刷新单日客流历史新高 元旦假期（2026年1月1日～2026年1月3日），广州地铁线网总客运量3126万人次，日均客运量1042万人 次，相比去年同期增长7.5%。继节前一天创下单日客运量历史新高1409.3万人次后，2026年1月1日当 天，地铁线网客运量1167.5万人次，相比去年同期增长20.5%，创非工作日历史新高。 值得关注的是，1409.3万人次为全国地铁单日新高，此前全国单日新高是北京的2019年7月12日的 1375.38万人次。而2025年12月31日，当日其他一线城市的 ...

"马上就要通车了。"粤西人民期盼已久的广湛高铁，本月通车在即！粤西中心城市湛江将历史性地融入 广州"90分钟"交通圈。 这不仅是地理时空的压缩，更是湛江经济发展动能、区域角色与城市能级的深刻重构。粤港澳大湾区的 资本、技术、人才、信息等高端要素，将以前所未有的速度和效率向湛江、向经济技术开发区（东海 岛）集聚。 这一条时速350公里的高铁，即将成为催化千亿级"产业森林"茂盛生长、驱动这座省域副中心城市迈向 现代化沿海经济带重要发展极的关键变量。 从"粤西门户"到湾区"产业合伙人" 湛江市位于中国大陆最南端、广东省西南部，地处粤琼桂三省（区）交汇处，是全国首批14个对外开放 沿海城市之一，被定位为现代化沿海经济带重要发展极、广东省域副中心城市。 2018年7月，设计时速为200公里/小时的江湛铁路开启了粤西的"动车时代"，它的通车结束了湛江、茂 名、阳江三市不通高铁的历史。 图为试运行列车驶过广湛高铁"隔音隧道"（中铁二十五局供图）。 而广湛高铁将真正引领粤西迈入与大湾区的"同城时代"，为区域发展注入全新动能。 2025年12月10日，广州白云站，广湛高铁试运行列车G5211次开出，途经广州、佛山、肇庆、云浮、 ...

Core Viewpoint - The recent advancements in high-speed rail projects in Guizhou and Liaoning are pivotal for regional economic restructuring and connectivity, enhancing the flow of economic factors and fostering development in previously underserved areas [3][4][5]. Group 1: High-Speed Rail Developments - The Panxing High-Speed Railway in Guizhou has completed all sleeper pre-fabrication tasks, laying a solid foundation for its expected operation in November 2025 [1]. - The Shenyang to Changbai Mountain (Shenbai) High-Speed Railway has also completed its track laying, with an anticipated completion by the end of September [1]. Group 2: Economic Impact - The full connectivity of the high-speed rail network is expected to significantly enhance the efficient movement of people, goods, and information within the "hour economy circle" [5][6]. - The Panxing High-Speed Railway will connect Guiyang to eight central cities in the province within 1 to 2 hours, while the Shenbai Railway will create a 1-hour urban circle centered around Shenyang [4][8]. Group 3: Regional Development Challenges - Guizhou's unique karst topography presents significant construction challenges for the Panxing Railway, which has the highest proportion of bridges and tunnels among Guizhou's high-speed lines [6][8]. - The economic output of the connected regions, such as the combined GDP of Guizhou's Qianxinan and Liupanshui, is currently only 14% of the province's total, indicating a need for accelerated development through high-speed rail [8]. Group 4: Urbanization and Industrial Synergy - High-speed rail is expected to facilitate urbanization by reducing commuting times between major cities to 1-2 hours, thus promoting regional integration and collaboration [9][10]. - The Shenbai Railway will enhance the industrial synergy between Shenyang and Fushun, with the potential for closer collaboration in manufacturing and processing industries [10].