文｜新熵 樱木 编辑丨江蓠 九黎 在泡泡玛特爆发之前，也许很难想象，仅仅不到一年的时间，所有人目光的焦点会不约而同的聚焦在一 个潮玩公仔身上。 但时至今日，造公仔、造IP的浪潮，不仅开始了，而且如火如荼的进行着。近日，据36氪报道，国内著 名毛绒潮玩品牌"超级元气工厂"向阅文集团独家开放战略投资，交易完成后，阅文作为唯一外部投资方 获得该公司10%股权。 "超级元气工厂"品牌所属的母公司杭州乐橙品牌管理有限公司为毛绒玩具行业公司，该笔投资是国内垂 直毛绒玩具行业可查询的首例获得主流投资机构的公开募资案例。大众颇为熟悉 的"Cino""Adou""Alber"等多款原创IP均属于该公司。 图/Cino魔法棋盘乐园系列毛绒盲盒玩偶 而作为投资方，阅文集团能给出的想象力似乎更让人期待。阅文旗下包含起点、QQ阅读、腾讯动漫等 多个子公司，丰富的IP资源，以及成熟IP开发经验等，都让这笔投资引发无限遐想。 泡泡玛特成功之后，无论是大厂还是投资圈，似乎都在加速对于潮玩的布局。前不久，由原小鹏汽车内 饰设计负责人，小鹏机器人（鹏行智能）产品设计负责人创立的AI潮玩公司珞博获得了金沙江朱啸虎 的投资。这个产品类似于当下流行的 ...

作者 | 第一财经 黄琳 2025.05. 22 本文字数：1308，阅读时长大约2分钟 在海外市场，2025年第一季度，小鹏海外销量同比增长超过3倍，新增了超过40家海外门店。海外 市场是小鹏汽车的第二增长曲线，小鹏汽车预计海外业务在未来三年将会高速扩张，成为公司销量和 利润增长的重要驱动力。 在AI领域，今年第二季度，小鹏将AI底盘、图灵AI辅助驾驶、智能座舱、图灵芯片、具身智能机器 人以及企业生产力工具等领域进行融合式创新。其中，小鹏汽车方面称，人形机器人有望成为小鹏第 三增长曲线。 5月21日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025年第一季度财报电话会议上表示，小鹏目标在 2026 年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人。 根据规划，小鹏第五代机器人将搭载图灵芯片，提高机器人的端侧算力，强化学习小模型和分段式端 到端。同时，小鹏将通过直接同源共用小鹏物理世界基座模型的VLA架构、复用小鹏云端AI基础设 施，提高机器人大小脑的智能水平。 当日，小鹏汽车发布2025年一季度财报。报告期内，小鹏汽车营收158亿元，去年同期65.5亿元， 同比增长141.5%； 现金储备规模452.8亿元，环比增长3 ...

2025年第一季度，小鹏汽车交出了一份亮眼的成绩单，不仅在国内外市场实现"新势力销量第一"，更在 智能化与AI融合上迈出了实质性突破。 5月21日，小鹏汽车召开Q1财报电话会，从自研芯片、智能驾驶.....到人形机器人，董事长何小鹏"多线 开火"，用他的话说："我们的增长潜力才刚刚开始释放。" 何小鹏透露，不仅自研图灵芯片已于2024年一次流片成功，今年Q3将迎来大规模装车。智驾也将冲刺 L3和L4级别，并计划2025年全面落地"物理世界基座大模型"，2026年将推出面向工业和商业场景的人 形机器人。 销量方面，小鹏预计2025年Q2交付量达10.2万~10.8万辆，同比增长最高可能超250%，今年Q4将实现盈 利并迈向全年自由现金流转正，以"强自我造血"支撑AI战略落地。小鹏要的不只是翻3倍以上的销量， 还要用自研技术撑起未来的新物种矩阵。 小鹏汽车绩后股价一度涨超16%，随后回吐部分涨幅。 一季度销量逆势飙升，毛利率创新高 面对传统车市的第一季度淡季，小鹏却逆势突围，实现了94008台的交付量，同比增长331%，单季交付 再创历史新高。不仅如此，小鹏还拿下了国内和国际两个维度的新势力销量第一。 在盈利质量 ...

人形机器人将成为小鹏第三增长曲线？ 5月21日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2025年第一季度财报电话会议上表示，小鹏目标在 2026 年内能够推出面向工业和商业场景的人形机器人。 根据规划，小鹏第五代机器人将搭载图灵芯片，提高机器人的端侧算力，强化学习小模型和分段式端到 端。同时，小鹏将通过直接同源共用小鹏物理世界基座模型的VLA架构、复用小鹏云端AI基础设施， 提高机器人大小脑的智能水平。 当日，小鹏汽车发布2025年一季度财报。报告期内，小鹏汽车营收158亿元，去年同期65.5亿元，同比 增长141.5%；第一季度净亏损6.60亿元，上年同期净亏损13.7亿元，市场预期净亏损13.86亿元，第一季 度调整后每股亏损0.22元。毛利率方面，小鹏汽车毛利率在过去连续七个季度提高，整体毛利率在今年 一季度达到15.6%，创历史新高。 在AI领域，今年第二季度，小鹏将AI底盘、图灵AI辅助驾驶、智能座舱、图灵芯片、具身智能机器人 以及企业生产力工具等领域进行融合式创新。其中，小鹏汽车方面称，人形机器人有望成为小鹏第三增 长曲线。 2025年是小鹏物理世界基座大模型在AI汽车领域全面应用的起点。目前，小鹏汽 ...

从"能动"到"灵动"，机器人智能化步入新篇章 20250511 摘要 • 人形机器人商业化仍处于早期阶段，主要应用于工业场景中的标准化流程， 如汽车制造中的搬运工作，但实际可用场景有限。未来，流程标准化且人 力成本高的危险环境将是其率先落地的领域。 • 人形机器人商业化面临硬件和软件双重挑战。硬件方面，执行器、传感器 精度、功率密度及续航能力需提升；软件方面，人机交互效率、多模态感 知准确性、视觉图像处理及运动控制稳定性有待提高。 • 解决训练数据集匮乏问题的主要方案包括增加真实数据采集（如志远公司 搭建模拟生活空间）和采用物理仿真方法（如英伟达提供的方法），旨在 提高训练数据质量，加速商业应用拓展。 • 通过调整场景参数或对场景进行变化，可以基于少量真实世界交互数据衍 生出大量训练数据，提高数据获取效率并降低成本。未来主流方案可能是 结合真实数据采集与仿真世界数据衍生。 • 机器人基座大模型呈现多系统架构趋势，如 NVIDIA 的 Grace Hopper 等。 未来需解决多模态和泛化能力问题，即理解视觉、语言、语音及触觉信息， 并提高动作学习的举一反三能力。 Q&A 当前机器人行业的技术发展现状如何？ 过 ...

点击图片▲立即试听 " 我有两个特别大胆的预测： 中国将 ' 统治 ' 人形机器人制造，它很可能是下一个十万亿级产业。 " 文 / 吴晓波（微信公众号：吴晓波频道） 智元的人形机器人工厂在上海奉贤的四团镇，从虹桥打车过去，花了我 196 块钱。到了那里，才知道原因：这里距离特斯拉的上海超级工厂约十 里地，招工和供应链配套都很便利。 智能机器人与智能电车的零部件高度重合，或者说，后者就是初代版的机器人。 应该很少有人来这里参观，我看到的是正在进行时的生产场景：工厂是一栋标准厂房，一楼是组装和测试车间，有几十名技工在安静的工作，他们 可能算是中国第一代人形机器人组装工了。几乎所有的工种都是手工作业，还没有完整的流水生产线。几台关键零部件的测试设备是自主研发而成 的。二楼是一个小型的训练场，上百个完成组装的人形机器人在进行行走测试。智元的机器人身高一米六，我遐想了一下，如果晚上熄灯后，一个 人站在森森然的机器人集群中，很有一种未来的既视感。 智元生产车间 年轻的厂长告诉我，这家工厂原本是生产扫地机器人的，到去年的 11 月才改造生产人形机器人，目前，年组装能力可达 5000 台，是目前国内最 大的人形机器人工厂。 ...