关起门来，黄仁勋也有绷不住的时刻。 财报炸裂，市场反馈却是股价反而跌了，这种情况近两年在英伟达身上频频上演。但这一次，我们听到了黄仁勋的一些心里话。 在被泄露的一次内部全员大会上，黄仁勋诉苦"市场并未充分认识到（英伟达）令人难以置信的季度表现。" 这并不是说英伟达被低估了，而是预期过高。他觉得，现在英伟达无论做什么，都难以取悦市场，陷入"无赢"的境地。 黄仁勋正在品尝当"时代的司机"的痛苦。PC时代的双司机英特尔与微软，移动时代的苹果，都曾有相似的痛苦。 一旦成为手握方向盘的企业，外界对其的判断也会与"乘客"不同——业绩表现之外，外界总是会操心可持续性，也会联想过去人类经验的总和，正如当下 人们回想起当年互联网泡沫破裂的往事。 "时代的司机"不仅活在当下，也同时活在未来和过去。 AI时代刚刚开启，方向盘还在抢夺中。微软、Meta、谷歌、OpenAI……既是这辆车上的VIP乘客，也都虎视眈眈地盯着驾驶室，谷歌的TPU进展就是最新 鲜的例子。 方向盘固然有些烫手，黄仁勋只能紧紧握住。 A 在内部会议上，黄仁勋提到一个网络梗图，几根绝望的杆子苦苦支撑一栋倾斜严重的大楼，大楼是"全球股市"，杆子全是"英伟达"。 "如 ...