关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 前不久，国内车圈有条传言， 说是步步高要与奇瑞合作，"借壳"众泰 造车。 其中，奇瑞负责提供 生产制 造和 研发能力， 步步高提供 资本运作、智能化技术以及线下销售渠道， 而众泰汽车负责 造车资质和现成产能： 三者分工合理又非常明确，因而传得有鼻子有眼，很多人都信了。 而且就在2025年 11 月底，曾在奇瑞汽车工作长达 23 年、曾任奇瑞汽车股份有限公司制造事业部总经理 的 韩必文 ，被曝加入众泰汽车，并担任总裁一职 另一位奇瑞老将 李立忠 （历任奇瑞汽车执行副总经理、奇瑞新能源董事长等职位），也 刚好于 10 月任职众泰汽车的董事长 。 两起人事变动，看起来很像是奇瑞系开始介入众泰汽车，为了给接下来的多方合作铺路。 然而，传闻很 快被官方辟谣。 众泰汽车正面否认了"与奇瑞、步步高合作重组"的传闻，表示 "截至目前，公司与奇瑞及步步高没有 合作" 。 12 月 29 日，众泰汽车再次发布公告，宣布 李立忠 在上任两个月之后， "因个人家庭原因 辞去董事长、董事职务 " 。 。 传闻、否认传闻、人事变动这一系列事情看下来，显得事实有些扑朔迷离，把吃瓜群众绕了个云里 ...

《2040 中国汽车席卷全球之日》预测15年后中国汽车的出货量将达4千万辆。照此势头发展 下去，中国是否会登上汽车产业的巅峰，并长期占据主导？台湾鸿海董事长刘扬伟进行了冷 静的分析…… 这或许是日本不愿面对的现实。据称，已成为全球最大纯电动汽车（EV）出口国的中国，预计2025年 汽油车出口量也将超越日本，跃居世界第一。 中国在EV出口领域跃居全球第一已是两年前的事情了。在房地产泡沫破裂影响依然存在的中国，新车 的低价销售竞争已成为常态，各车企正纷纷将经营重心转向出口。虽然出口以价格低廉的汽车为主，但 即便是在曾是日本强项的汽油车领域，也不得不考虑中国的存在。日本汽车厂商的心情可能相当复杂。 《2040 中国汽车席卷全球之日》一书的作者、日本瑞穗银行商务解决方案部的高级主任研究员汤进预 测，15年后中国品牌汽车的出货量（包括中国国内、出口及海外产量）将达到4千万辆，比目前增加约 600万辆。日本车的出货量则会基本维持在2200万辆。 该书还预计日本汽车厂商将在日本、北美和印度保持目前的影响力。而在东南亚、中东、中南美及欧 洲，日本车将面临中国汽车的猛烈攻势。 中国最大的车企比亚迪（BYD）对建设海外工厂也表现 ...

中山淳史：《2040 中国汽车席卷全球之日》预测15年后中国汽车的出货量将达4千万辆。照此势头发展 下去，中国是否会登上汽车产业的巅峰，并长期占据主导？台湾鸿海董事长刘扬伟进行了冷静的分 析…… 中山淳史： 这或许是日本不愿面对的现实。据称，已成为全球最大纯电动汽车（EV）出口国的中国， 预计2025年汽油车出口量也将超越日本，跃居世界第一。 中国在EV出口领域跃居全球第一已是两年前的事情了。在房地产泡沫破裂影响依然存在的中国，新车 的低价销售竞争已成为常态，各车企正纷纷将经营重心转向出口。虽然出口以价格低廉的汽车为主，但 即便是在曾是日本强项的汽油车领域，也不得不考虑中国的存在。日本汽车厂商的心情可能相当复杂。 《2040 中国汽车席卷全球之日》一书的作者、日本瑞穗银行商务解决方案部的高级主任研究员汤进预 测，15年后中国品牌汽车的出货量（包括中国国内、出口及海外产量）将达到4千万辆，比目前增加约 600万辆。日本车的出货量则会基本维持在2200万辆。 该书还预计日本汽车厂商将在日本、北美和印度保持目前的影响力。而在东南亚、中东、中南美及欧 洲，日本车将面临中国汽车的猛烈攻势。 中国最大的车企比亚迪（BYD ...

Core Viewpoint - Bohai Automobile is planning a major asset restructuring to adapt to the evolving automotive industry, focusing on new energy and intelligent development [1][5]. Group 1: Restructuring Details - Bohai Automobile's stock was suspended on June 3, with an expected suspension period of no more than 10 trading days due to the planned major asset restructuring [1]. - The company intends to acquire partial or full equity of four companies from its controlling shareholder, Beijing Hainachuan Automotive Parts Co., Ltd. [2]. - The four target companies include: 51% of Beijing Beiqi Molding Technology Co., Ltd., 51% of Hainachuan Andautuo (Langfang) Seating Co., Ltd., 100% of Innofab Intelligent Technology (Beijing) Co., Ltd., and 50% of Langfang Leni Wiring System Co., Ltd. [2]. Group 2: Financial Performance - Bohai Automobile has faced significant financial pressure, with a cumulative loss of approximately 1.8 billion yuan over five years from 2020 to 2024 [7]. - In the first quarter of this year, the company reported a revenue of 999.7 million yuan, a year-on-year decrease of 13.80%, and a net profit attributable to shareholders of 556,800 yuan, indicating a slight recovery but still showing a loss in non-recurring profit [7][8]. - The company’s total assets and net assets of the largest target company, Beiqi Molding, were reported at 3.508 billion yuan and 1.068 billion yuan, respectively, as of the end of 2024 [2][3]. Group 3: Strategic Direction - The restructuring aims to improve asset layout and business operations in line with the automotive industry's shift towards electrification and intelligence [1][5]. - Bohai Automobile has previously engaged in multiple acquisitions to diversify its operations beyond piston manufacturing, evolving into a comprehensive parts supplier in the automotive sector [6]. - The successful acquisition of Beiqi Molding, which has shown significant growth in sales and profitability, could help Bohai Automobile overcome its current financial difficulties [9].