2025.07. 10 就在开挖克拉运河还是修建横跨两洋的陆桥争议未定之时，一条从中国昆明直达泰国拉廊港再到缅 甸、孟加拉国等国的新货运通道被开辟出来，这提供了绕开马六甲海峡新的国际物流方案。 7月4日，"郑和号"海公铁国际多式联运班列在昆明晋宁腾俊国际陆港公铁联运中心首发。这标志着 中国西南连接印度洋的新国际物流大通道正式贯通。 这条线路最为显著的特点就是绕开马六甲海峡，从昆明直达印度洋港口。在泛亚铁路西线进展缓慢之 际，这条中国连接印度洋的新通道意义重大。 本文字数：2372，阅读时长大约4分钟 直通印度洋 作者 | 第一财经 李秀中 根据官方发布，"郑和号"是从郑和故里昆明市晋宁区出发，通过中老铁路抵达老挝万象后再分成三条 线路完成运输。第一条线路是换乘泰国铁路到达泰国北标府；第二条线路是接驳公路驶至泰国林查班 港，通过海运到达新加坡；第三条线路是接驳公路至泰国拉廊港，通过海运抵达缅甸仰光港，再继续 航行至孟加拉国吉大港。 其中，第三条线路开辟了全新路线。相比经北部湾出海、穿越马六甲海峡的传统模式，新线路运输距 离缩短近三分之一，约1700公里；时间缩短二分之一，约17天；运输时效提高50%以上，且不需 ...

新线路使从昆明至孟加拉国吉大港的运输距离缩短近三分之一，约1700公里；时间缩短二分之一，约17 天；运输时效提高50%以上 就在开挖克拉运河还是修建横跨两洋的陆桥争议未定之时，一条从中国昆明直达泰国拉廊港再到缅甸、 孟加拉国等国的新货运通道被开辟出来，这提供了绕开马六甲海峡新的国际物流方案。 7月4日，"郑和号"海公铁国际多式联运班列在昆明晋宁腾俊国际陆港公铁联运中心首发。这标志着中国 西南连接印度洋的新国际物流大通道正式贯通。 这条线路最为显著的特点就是绕开马六甲海峡，从昆明直达印度洋港口。在泛亚铁路西线进展缓慢之 际，这条中国连接印度洋的新通道意义重大。 实际上，按照泛亚铁路网的构想，将修建一条从昆明到缅甸皎漂港的中缅铁路，基本上与中缅油气管道 走向平行，这就是泛亚铁路西线，形成中国直达印度洋的出海通道。但是，虽然中国境内工程项目大力 推进，缅甸境内线路却因多种因素的影响进展不及预期。 王国文表示，泛亚铁路西线的中缅铁路，无论是工程建设的难度，还是协调难度都比较大。所以，现在 利用好泛亚铁路中线、拉廊港这个资源，能够直接打通到印度洋的出海口，这是一个非常好的尝试。 拉廊位于克拉地峡西侧安达曼海沿岸，与泰 ...