中经记者 陈燕南 北京报道 "感觉现在的燃油车'焕然一新'。搭载了辅助驾驶，也可以像新能源汽车一样有自动跟车、记忆泊车等 功能，还能听懂方言，有很多意想不到的智能体验。"近日，在北京的一家汽车4S店，一名关注燃油车 的消费者对《中国经营报》记者表示。 据了解，在新能源汽车大潮之下，近几个月来中国车市出现了一个转折——传统燃油乘用车销量达到 90.2万辆，同比激增13.5%。这并非孤立的月度波动，乘联会数据显示，6—8月燃油车销量已连续实现 同比增长，增幅分别达9.7%、9.5%和13.5%，并拉动1—8月累计销量回升至714万辆，同比增长1.1%。 在新能源车渗透率已达55.2%的市场中，燃油车的逆势回暖引发行业对动力格局的重新审视。 "部分车企通过降价策略推动终端售价下探，有效激发了消费潜力。"苏商银行特约研究员高政扬对记者 分析道。 此外，燃油车正通过技术升级打破"智能落后"的刻板印象。"在智能座舱、辅助驾驶等领域的持续优 化，让燃油车与新能源车的智能化差距不断缩短。"高政扬指出。南北大众、丰田、奥迪、长城汽车等 中外品牌加速"油电同智"战略，形成多维度技术突破。 一汽大众于2025年9月启动大规模OTA ...