以下文章来源于21财闻汇 ，作者赖镇桃 比亚迪们，在欧洲干翻了特斯拉 早在4月，马斯克就迎来一个里程碑的事件——比亚迪在欧的纯电车销量，首次超过特斯拉。若算上混动车型，比亚迪当 月同比增速高达359%，大幅领先特斯拉。 21财闻汇 . 21世纪经济报道官方旗下矩阵成员，做有趣有料的财经新闻。 作 者丨赖镇桃 编 辑丨陈晓平 和佳 马斯克，在欧洲正遭遇强大的中国对手。 6月下旬，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布，5月，特斯拉在欧盟的新车注册量，锐减40.5%，至8729辆。 这已是特斯拉连续5个月销量下滑，在欧洲份额已跌至1.2%，法国市场尤其严峻，5月仅售出721辆车。 据称，核心高管Omead Afshar离职后，美国和欧洲的销售业务已由马斯克本人接手。 特斯拉在欧洲的低迷，有马斯克涉政、车型单一、本土对手反击等诸多因素，同时，其也正遭遇来自中国的强劲对手。 | | 欧洲29国新车注册量 | | | | --- | --- | --- | --- | | | April | | | | | 741174 | 21125 | | | 总销量 | 1.077.122 1.078.521 | | +0.1% | ...

热卖205.3万辆，上汽集团（600104）（600104.SH）上半年销量回暖。 7月1日晚，上汽集团发布2025年6月份产销快报。今年上半年，上汽集团整车销量为205.3万辆，同比增 长12.4%，其中，自主品牌、新能源车销量分别同比增长21.1%、40.2%。其中，6月份销量为36.5万辆， 同比增长21.6%，且今年以来单月销量同比实现"六连涨"。 如果按照今年上半年的销量来对比，全年销量目标可期。 上汽集团积极变革，并向外拓展。今年2月，上汽乘用车人事大变局，改革激发活力。公司联手华为打 造尚界新品牌车型，预计下半年上市。公司还牵手宁德时代（300750）联合开发适用于上汽集团的动力 电池产品，开展车电分离业务。 今年一季度，上汽集团实现归母净利润30.23亿元，同比增长11.40%，终结了连续六个季度同比下降。 自主品牌销量130万辆成主力 上汽集团销量继续回暖。 根据最新披露的产销快报，今年6月，上汽集团整车销量为36.5万辆，同比增长21.6%，今年以来单月销 量实现了同比"六连涨"。今年1—6月，上汽集团整车销量为205.3万辆，同比增长12.4%。 根据上汽集团微信公众号披露，今年上半年， ...

【深圳商报讯】（记者刘育銮）7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里市举行乘用车工厂首车下线仪 式。这一里程碑事件不仅标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段，更成为撬动整个拉美新能源市场的战略 支点。 巴伊亚州州长杰罗尼莫在仪式现场高度评价这一成就："比亚迪工厂的落成，是产业发展的标志性时 刻，更是巴中合作新篇章的开启。我们已做好准备，迎接一个更绿色、更创新的巴西。这座工厂将成为 推动经济发展、促进就业与技术转型的典范。" 比亚迪执行副总裁李柯强调了速度与战略选择的深意，她表示："作为全球研发投入最高的企业之一， 比亚迪正将领先技术注入巴西。从破土动工到首车下线仅用15个月，这是比亚迪的里程碑，更是拉丁美 洲可持续交通的新起点。比亚迪选择巴伊亚州，正是看重这里充满热情的人民、经验丰富的工人和改变 格局的潜力。" 比亚迪巴西乘用车工厂选址于萨尔瓦多大都市圈核心工业城市卡马萨里，该地区不仅是巴伊亚州重要的 工业、经济中心，更拥有完善的汽车产业链配套和成熟的港口物流基础设施。 2023年7月，比亚迪宣布在此建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达55亿雷亚尔（折 合人民币约71亿元）。该基地的新能源整车生产线将生 ...

尚界品牌持续推进，海外市场仍是重要增 长点 核心观点 ⚫ 盈利预测与投资建议 ⚫ 预测 2025-2027 年 EPS 分别为 0.95、1.03、1.15 元，维持可比公司 25 年 PE 平均 估值 25 倍，目标价 23.75 元，维持买入评级。 风险提示 公司改革力度低于预期、上汽自主及合资品牌销量低于预期、汽车出口政策变化影响、 汽车行业价格战风险。 公司主要财务信息 | | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(百万元) | 726,199 | 614,074 | 638,110 | 687,196 | 742,172 | | 同比增长 (%) | 0.7% | -15.4% | 3.9% | 7.7% | 8.0% | | 营业利润(百万元) | 25,937 | 10,376 | 18,093 | 19,735 | 21,995 | | 同比增长 (%) | -0.3% | -60.0% | 74.4% | 9.1% | 11.5% | | 归属母公司净利润(百万 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 制图 丨 赵宇 黄帧昕 编辑 丨 龚方毅 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 绿牌越开越远，油箱越装越大。 文 丨 赵宇 曾最坚定推动纯电化的汽车品牌之一，正在为留住油箱寻找合理性；而在全球电动车竞争最激烈的中 国市场，传统与新造车公司早已就保留油箱达成共识。 6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）向媒体确认，奥迪已撤回原定于 2033 年停止研 发和销售燃油车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 奥迪的官方解释是全球汽车市场复杂多变，为保持竞争力，奥迪需要以尽可能灵活且稳定的方式提供 包括纯电动、插电混动和内燃机车型在内的多样化产品组合。 在奥迪决定调整电动化战略、继续研发燃油车之前，已经有更多中国车企意识到油箱对消费者购车决 策的重要性，多家原本专注纯电车型研发的车企转向插电混动车型。 这一趋势得以成立，首先要归功于电池技术的日趋成熟。当前，部分插混车型的纯电续航达 300 公里 以上（是 2019 年市场平均水平的 3-6 倍），基本摆脱了此前 "续航短、体验差" 的尴尬 ...

绿牌越开越远，油箱越装越大。 文 丨 赵宇 制图 丨 赵宇 黄帧昕 编辑 丨 龚方毅 曾最坚定推动纯电化的汽车品牌之一，正在为留住油箱寻找合理性；而在全球电动车竞争最激烈的中 国市场，传统与新造车公司早已就保留油箱达成共识。 6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）向媒体确认，奥迪已撤回原定于 2033 年停止研 发和销售燃油车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 奥迪的官方解释是全球汽车市场复杂多变，为保持竞争力，奥迪需要以尽可能灵活且稳定的方式提供 包括纯电动、插电混动和内燃机车型在内的多样化产品组合。 这一趋势得以成立，首先要归功于电池技术的日趋成熟。当前，部分插混车型的纯电续航达 300 公里 以上（是 2019 年市场平均水平的 3-6 倍），基本摆脱了此前 "续航短、体验差" 的尴尬定位。此外， 插混车型更具韧性的成本结构，也使其具备比纯电车型更强的灵活性。一些车企顺应原材料价格变化 趋势推出插混车型，试图享受与纯电车型相似的政策优待。 尽管出发点有所不同，但结果殊途同归，这终究是品牌由理想向现实的妥协。 市场销量结构变化已印证这一趋势。乘联会统计数据显示，今年 ...

2025年是中国汽车品牌全球化加速的关键一年，也是汽车经销商加大出口业务布局，进一步提升自身国际化水平的一年。 今年以来，汽车经销商"走出去"的消息频传。前不久，建发汽车获得长安深蓝品牌授权，将在曼谷建设运营销服一体店。最近又传出物产中大实业旗下浙江 中大元通国际贸易有限公司与极氪科技集团携手共创的新疆霍尔果斯汽车出口品牌展示及交付中心开业。 一方面是中国汽车产业高质量发展的需要，作为汽车产业链的重要一环，汽车经销服务企业在发展壮大的过程中亟需融入国际竞争，另一方面是国内汽车市 场内卷严重，经销商转型压力增大，亟需寻找新的利润增长点，汽车经销商"走出去"已成必然。 其次，货币汇率的频繁波动可能干扰企业收益。货币汇率的频繁波动对利润空间构成直接威胁，采购与销售的货币错配，叠加部分国家的外汇管制政策，可 能导致结算时经销商的实际收益大幅缩水。 第三，政策环境复杂且动态变化。临时关税调整及长期产业保护政策均可能对经销商的业务布局造成冲击，导致既有库存面临直销、降价风险。 平行出口仍占绝对比重 根据中国汽车流通协会汽车进出口工作委员会的统计，近年来，经销商集团开展出口业务的比例稳步增长，接近88％的受访经销商集团都在 ...

比亚迪 20250617 摘要 比亚迪近期国内市场表现正常，调价后新增订单逐渐恢复至每周 8 万以 上水平，库存情况整体正常偏好，未出现悲观状态。上半年销量达成度 符合往年 30%-40%的比例，下半年销量预计将有显著提升。 比亚迪库存系数高的问题源于计算方式，淡季零售量下降导致系数提高， 一线城市经销商提车意愿强库存较高，但四五线城市受政策拉动库存良 好，自媒体报道存在样本偏差。 比亚迪单车盈利能力优于其他自主品牌新能源子品牌，得益于规模效应 和产业链垂直整合，即使不考虑价格战因素，仍具有显著优势。 比亚迪海外市场表现超预期，上半年出口量达 8.9 万辆，同比增长显著， 尤其在欧洲市场，插电混动和混动车型需求增加，欧洲、东南亚和拉美 是主要出口地区。 比亚迪通过本地化生产（如泰国、巴西、匈牙利工厂）规避关税影响， 采用成本定价模式，确保单车利润稳定，关税增加最终由当地消费者或 经销商承担，不影响比亚迪需求。 Q&A 比亚迪近期股价和整体汽车板块表现承压的原因是什么？ 今年第一季度，比亚迪及整个汽车板块表现承压主要是由于国家层面的补贴、 地方购置税政策以及以旧换新等政策提前释放。此外，春节期间 Deepsee ...

近日，全球知名市场研究机构君迪(J.D.Power)发布2025中国新能源汽车产品魅力指数研究成果。该研究 显示，2025年中国新能源汽车行业整体得分为806分(1000分制)，自2021年发布研究成果以来首次突破 800分，各因子得分增长均超过12分。 君迪中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示，行业整体得分持续上升，得益于电池技术的不断进步，对 于售价在30万元以内的主流车型，电池包容量均有不同程度的提升，有效满足了用户对延长续航里程的 核心需求。随着电池安全新国标即将实施，电池研发的重点预计将逐步从最大化续航里程转向确保安全 性。该研究显示，相比过去聚焦在三电技术参数的讨论，当前用户对新能源汽车的期待已全面转向"可 用""好用"的整体信任构建。在各评分因子中，续航经济性和充电体验得分分别较去年提升22分和18 分，用户反馈在"寒冷天气""空调开启"等高负荷场景下，车辆的续航落差有所改善，两个场景造成续航 不及预期的比例分别下降4%和8%，实际续航体验更接近用户预期。在充电体验方面，得益于公共补能 设施的建设，一、二、三线城市充电体验得分分别上升6分、21分、16分。 该研究还显示，插电混动车型用户占比较20 ...

明确兜里有多少预算 正所谓，有多少钱办多大事。老狐认为，新手选车第一要素，还得是知道自己兜里有多少钱，并且知道 能花多少钱在买车上。 简单来说，就是对自己的财务状况要有数。一般如果没有足够多的存款，拿出个人或者家庭 6 到 12 个 月的收入来作为购车预算会更加合理。 毕竟，我们的购车预算并不仅仅要包括一台车的裸车价，购置税、保险、贷款、上牌等费用也需要被计 算在内。 对于刚学会开车的新手来说，趁热打铁，选台适合自己的车开下去，远比让驾照在家"落灰"强得多。 不过，汽车怎么说也是家里的大宗消费品，做选择的时候还是得多动动脑子。那么，这就面临一个问题 了：新手，如何选择一台合适自己的车? 老狐觉得，选车这事，自己"心里有数"，踩坑的几率就不大。至于什么才算"有数"，接下来，咱们就好 好聊一聊。 如果再具体一些，我们还应该考虑到停车费、油费、过路过桥费、保养维修费、违章罚款等长期成本。 比如，如果买燃油车，年均 1 万公里，油费约 7000 元（95 号油 / 百公里 8L）+ 保养 2000 元 + 保险 5000 元≈1.4 万元。 如果是纯电车，年均 1 万公里，电费约 1500 元 + 保养 500 元 ...