记者丨 赖镇桃 编辑丨和佳 历时两年多的中欧电动汽车反补贴案磋商，终迎突破性进展。 据新华社报道，商务部1月12日发布关于中欧电动汽车案磋商进展的通报。根据通报，欧方将 发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》。业内人士指出，这意味着经过多轮磋商，案件实 现"软着陆"。 2023年10月，欧盟委员会对中国产电动汽车发起反补贴调查。2024年10月，欧盟正式对中国 产进口电动汽车征收高额反补贴税。此后双方多次重启并推进价格承诺相关谈判。 本周一，中国机电商会发布声明称，欧委会发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》（以下 简称"指导文件"），中国电动汽车企业可依据指导文件内容提交价格承诺申请。这意味着中国 车企如与欧方最终达成价格承诺协议，则可以免征反补贴税。 在受访专家普遍看来，新协议的达成或无改中国电动汽车在欧洲加价卖的局面，但原先要支付 给欧盟的高额关税，变为车企承诺以不低于一定价格销售汽车，有利于车企获取更大的利润空 间，同时也为车企拓展欧洲市场提供了更稳定的政策预期。 中欧车企均如释重负？ 不少在中国落有产能的欧洲车企，也有望从欧盟的关税政策调整中受益。麦格里资本中国股票 策略主管Eugene Hsiao ...

历时两年多的中欧电动汽车反补贴案磋商，终迎突破性进展。 据新华社报道，商务部1月12日发布关于中欧电动汽车案磋商进展的通报。根据通报，欧方将发布《关 于提交价格承诺申请的指导文件》。业内人士指出，这意味着经过多轮磋商，案件实现"软着陆"。 复旦大学中欧关系研究中心主任、上海欧洲学会副秘书长简军波向21世纪经济报道记者表示，中方一直 认为欧盟采取高额关税处理商品贸易纠纷不符合世贸原则，提出以最低价格承诺方案替代反补贴关税， 最终达成协议是中欧双方协调与合作的结果。 简军波分析称，欧盟的政策目的还是在于避免中国车企采取价格竞争策略冲击本土汽车业，因而无论是 价格承诺还是反补贴税，中国制造的电动汽车在欧售价基本不会有明显变化。但《指导文件》还是给中 国电动汽车出口欧洲提供了稳定的政策预期和依据，有利于车企在欧洲的长期运营。 同时，更高的定价或更有利于车企提高利润空间，将现金流控制在更稳健的区间。 据摩根士丹利1月初发布的研报估算，2025年"中国造"电动车，在欧洲的平均售价约为2.5万欧元，而欧 盟进口的所有电动汽车平均售价约3万欧元。尽管车企在不同欧盟国家的售价略有差异，但部分可做参 考的是，比亚迪海豚在欧售价通 ...