在韩国股市以及中国台湾股市强劲带动之下，全球股市可谓上演历史性分化：亚洲股市不断创下佳绩，大幅跑赢美国股市以及 发达市场基准指数。"AI恐慌交易"以及"AI颠覆一切"基调正在重塑全球投资者的资产配置逻辑，推动全球机构与散户资金从美 国流向被视为人工智能算力产业链参与者名单最集中的亚洲股票市场。最新数据显示，MSCI亚太指数2月累计上涨超7%，创 该指数1998年成立以来的最佳2月表现，韩国证券交易所更是超越法国，跻身全球第九大交易所。 当前股票市场交易格局非常有利于半导体以及AI算力基础设施类股票，而非软件股，而前两者多数位于亚洲新兴市场。Citrini Research的一份"来自未来的AI繁荣危机备忘录"正在强化一种押注：由于亚洲拥有包括台积电等核心芯片制造商以及鸿海、 SK海力士、三星在内的众多芯片制造公司与AI算力基础设施制造公司，韩国与中国主导的亚洲AI算力基础设施产业链将成 为"AI颠覆一切"趋势的最大赢家势力;与之形成鲜明对比的是，软件与轻资产敞口较高的美国市场科技板块正遭遇动荡。 在韩国股票市场结束公共假期恢复正常交易之后，韩国国防军工类股票在韩国基准股指(即Kospi指数)大幅跌超3%之际， ...

持续看多国防科技四大主线 20260302 摘要 个股定价以远期市场空间和卡位为核心，短期交易围绕事件催化和边际 变化。重点关注商用大飞机（含航空发动机与燃气轮机）、商业航天、 AI 产业链（AIDC 缺电背景下燃机链国产替代与出海）、军贸高端化破 局四大主线。 看好商业航天国产链今年出现"3D 共振"，股价催化核心在火箭链，源 于可回收火箭首飞与复飞。3 月中后旬至二季度预计出现大量首飞和复 飞催化，二季度至三季度国内商业航天火箭公司 IPO 也将构成催化。卫 星链业绩兑现确定性高于火箭链。 商业航天海外映射关注 SpaceX 产业链及机械、电芯环节标的。事件层 面，关注 SpaceX 启动 IPO 和 Starship V3 复飞等关键进展，这些是海 外映射的核心催化剂。 AIDC 缺电问题带动燃机关注度上升，机会体现在国内燃机供应链出海 和燃机总装环节的国产替代与出海机遇拓展。从原材料到整机存在全面 轮动与股价"泛化"机会。 Q&A 在军工板块的大势研判上，当前更看好哪些主线方向，对"内装赛道"的态度 是什么，个股定价框架如何把握？ 维持既有判断不变，相对更看好"军转民"和"军贸"两大方向；对"内装赛 ...

Aster Capital Management DIFC Ltd lessened its position in shares of Honeywell International Inc. (NASDAQ:HON – Free Report) by 50.0% during the 3rd quarter, according to the company in its most recent 13F filing with the SEC. The firm owned 5,844 shares of the conglomerate’s stock after selling 5,834 shares during the quarter. Honeywell International comprises approximately 0.6% of Aster Capital Management DIFC Ltd’s portfolio, making the stock its 29th largest position. Aster Capital Management DIFC Ltd’s ...

隆达股份公告，2025年度营业总收入18.67亿元，同比增长34.19%；净利润7515.24万元，同比增长 13.67%。报告期内，公司持续加大市场开发力度，保持产品质量稳定与及时交付，全年航空发动机、 燃气轮机、汽车涡轮、油气化工行业产品销售收入实现了持续增长。 ...

2月27日，航发动力跌5.13%，截至发稿，报56.62元/股，成交17.59亿元，换手率1.14%，总市值1509.26 亿元。 资料显示，中国航发动力股份有限公司位于陕西省西安市未央区徐家湾，成立日期1993年12月23日，上 市日期1996年4月8日，公司主营业务涉及航空发动机制造及衍生产品的生产、民用航空发动机零部件外 贸转包生产及部分非航空产品的生产。主营业务收入构成为：航空发动机及衍生产品91.55%，外贸出 口6.17%，非航空产品及其他2.28%。 从基金十大重仓股角度 数据显示，万家基金旗下1只基金重仓航发动力。万家国证航天航空行业ETF（159208）四季度减持 22.15万股，持有股数25.7万股，占基金净值比例为6.41%，位居第四大重仓股。根据测算，今日浮亏损 失约78.64万元。 万家国证航天航空行业ETF（159208）成立日期2025年4月28日，最新规模1.61亿。今年以来收益 11.88%，同类排名1316/5574；成立以来收益55.55%。 万家国证航天航空行业ETF（159208）基金经理为贺方舟。 截至发稿，贺方舟累计任职时间1年319天，现任基金资产总规模156. ...

转自：成都日报锦观 调研中，陈书平先后来到四川成都航空产业园、成都飞机工业（集团）有限责任公司、国家高端航空装 备技术创新中心，详细了解企业重点项目推进、园区产业配套建设、创新成果落地转化等情况。他指 出，航空航天产业规模能级高、创新实力强、拳头产品多，已成为成都现代化产业体系优势赛道。相关 部门要千方百计帮助企业搭平台、供场景、拓市场，完善产学研常态化对接机制。要加强和企业沟通对 接，切实把企业提出的意见建议转化为推动工作的思路举措，合力推动航空航天产业高质量发展。 随后的座谈会上，陈书平强调，进入"十五五"，航空航天产业发展机遇持续释放。要精准选定着力重 点，系统梳理产业链上下游、左右岸情况，动态更新"一链一图"数字图谱，进行精准"画像"、建强"产 业大脑"；聚焦航空发动机、工业无人机、商业航天等关键子链，明确攻坚目标、责任分工、具体举 措；围绕关键子链上、中、下游，清单化分层梳理现有项目、企业、产品、场景、平台，提出需要增强 补足的着力重点。要"六个一批"推进项目，谋划储备一批，根据"N张清单"和着力重点，滚动充实项目 储备库；洽谈招引一批，定期梳理招引目标企业清单，开展联动精准招引；转化落地一批，推进 ...

专题：聚焦美股2025年第四季度财报 这是该公司时隔十年后，连续第二年宣布回购计划 专题：聚焦美股2025年第四季度财报 这是该公司时隔十年后，连续第二年宣布回购计划 2026 年全年核心营业利润（剔除特殊项目的关键指标）将达到40 亿‑42 亿英镑 2028 年核心营业利润将达到49 亿‑52 亿英镑，高于此前预估的 36 亿‑39 亿英镑 航空发动机制造商罗尔斯・罗伊斯（Rolls‑Royce）推出最高约 120 亿美元的多年期股票回购计划，以提 升股东回报，并在去年盈利增长后上调了 2028 年业绩目标。 这家英国发动机制造商周四表示，稳健的财务状况使其能够启动2026‑2028 年股票回购计划，规模为70 亿至 90 亿英镑（94.9 亿‑122 亿美元），其中 25 亿英镑的股票回购将在今年完成。 这是罗尔斯・罗伊斯连续第二年宣布回购计划，此前该公司曾长达十年未进行任何回购。去年，公司回 购了 10 亿英镑股票。 罗尔斯・罗伊斯预计： 公司同时宣布每股派息5.0 便士，使得 2025 年全年股息达到每股 9.5 便士。 财务数据： 责任编辑：郭明煜 责任编辑：郭明煜 2026 年全年核心营业利润（剔 ...

| 对 辅 글 | | 象 | 成都和鸿科技股份有限公司 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 成 7 | 日 | 湖 | 2003年9月28日 | | | | 注 册 | 资 | 本 | 21.181.1071 万元 | 法定代表人 | 周乐力 | | 注 册 | 世 | 址 | 四川省成都经济技术开发区(龙泉驿区)南五路2899号 | | | | 控股股东及持股 | | | 上海鹰和资产管理有限公司持有成都和鸿科技股份有限公司 | | | | | | | 6.042.9834 万股股份,占公司总股本的比例为28.53%,为公司的控股 | | | | 比 | | 例 | 股东 | | | | | | | | | 2017年8月16日全 2019年9月4日在 | | | | | | | 天府(四川)联合股 | | | | | 在其他交易物所(申 C37 铁路、船舶、航空航天 | | 权交易中心挂牌: | | 行业分类 | | | 请)挂牌或上市的情 | | 2025年12月31日 | | | | | 和其他运输设备制造业 पूर | | 向全国中小企业股 ...

| 对 辅 글 | | 象 | 成都和鸿科技股份有限公司 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 成 7 | 日 | 湖 | 2003年9月28日 | | | | 注 册 | 资 | 本 | 21.181.1071 万元 | 法定代表人 | 周乐力 | | 注 册 | 世 | 址 | 四川省成都经济技术开发区(龙泉驿区)南五路2899号 | | | | 控股股东及持股 | | | 上海鹰和资产管理有限公司持有成都和鸿科技股份有限公司 | | | | | | | 6.042.9834 万股股份,占公司总股本的比例为28.53%,为公司的控股 | | | | 比 | | 例 | 股东 | | | | | | | | | 2017年8月16日全 2019年9月4日在 | | | | | | | 天府(四川)联合股 | | | | | 在其他交易物所(申 C37 铁路、船舶、航空航天 | | 权交易中心挂牌: | | 行业分类 | | | 请)挂牌或上市的情 | | 2025年12月31日 | | | | | 和其他运输设备制造业 पूर | | 向全国中小企业股 ...

Core Insights - GE Aviation is proactively preparing for the 2026 Spring Festival travel rush, having initiated preparations as early as the end of the 2025 summer travel season [1][2] - The company has conducted forward-looking analyses based on historical operational data and fleet assessments to identify potential challenges in engine support during the travel period [1] - GE Aviation has implemented a multi-party coordination mechanism to ensure seamless communication and collaboration between various departments and teams involved in supporting airlines [2] Group 1 - GE Aviation has prioritized support for Chinese airlines during the Spring Festival travel rush by allocating global resources for engine leasing, new aircraft deliveries, and maintenance services [1] - The company successfully completed the maintenance and timely delivery of a batch of engines to domestic customers in January, ensuring airlines have the necessary capacity for the travel period [1] - GE Aviation's efforts are aimed at preventing any aircraft powered by GE/CFM engines from being grounded due to engine issues during the Spring Festival [1] Group 2 - The multi-party coordination mechanism includes regular communication at daily, weekly, and monthly levels to enhance information transmission during the critical travel period [2] - GE Aviation's involvement in the Spring Festival travel rush is seen as a test of the resilience of the civil aviation transportation system [2] - The company expresses pride in collaborating with airlines and airports to ensure safe and smooth operations during this peak travel season [2]