钠电池产业化

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德创环保2024年扭亏为盈 围绕“深耕环保、开拓新能源”把握钠电池产业化
Zheng Quan Shi Bao Wang· 2025-04-30 01:34
年报显示,2024年,德创环保公司紧紧围绕"深耕环保、开拓新能源"的核心发展思路,把握全球大气污 染治理带来的市场机遇,深入布局全球化市场战略。公司全年实现营业收入9.19亿元,同比增长 15.43%;实现归属于上市公司股东的净利润2286.55万元,较去年同期扭亏为盈。 德创环保表示,2024年销售产品结构具有一定的变动。其中,脱硫设备、脱硝催化剂、烟气治理工程及 除尘设备等烟气治理业务仍为公司的主导业务,2024年实现营业收入8.46亿元,同比增长13.11%。 公司多项业务在2024年实现营业收入大幅增长。具体而言,公司烟气治理工程收入2.73亿元、同比增长 54.43%;除尘设备收入5755万元、同比增长72.22%;废盐渣资源化利用处置3594万元、同比增长 29.22%;危险废物处理收入3199万元、同比增长173.48%。 4月29日,德创环保(603177)公布2024年年报,公司业绩显著增长扭亏为盈。德创环保表示,2025年 将锚定大气治理为重点发展方向,依托自主创新产品优势,加快全球化版图扩张。同时,积极推动公司 钠电池项目落地,加快形成新质生产力。 首先,公司将重点聚焦大气治理板块,致力 ...
宁德时代第二代钠电池突破:性能比肩磷酸铁锂,成本优势有多大?
鑫椤储能· 2025-04-22 01:26
-广告- 关注公众号,点击公众号主页右上角" ··· ",设置星标 "⭐" ,关注 鑫椤储能 资讯~ 宁德时代披露的投资者关系活动记录表显示,有投资者提问 宁德时代钠电池进展如何?成本与磷酸铁 锂电池相比如何? 体能量密度可达160Wh/kg;常温下充电15分钟,电量可达80%以上;在-20℃低温环境中,也 拥有90%以上的放电保持率;系统集成效率可达80%以上。 曾毓群 当时表示, 下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上 。 宁德时代于2023年宣布,钠离子电池首发落地奇瑞车型,双方推出电池品牌"ENER-Q",就钠 离子电池、磷酸铁锂电池、AB电池、M3P等多种构型电池展开合作。 2024全年,宁德时代营 业总收入3620亿元 , 归母净利润507亿元 、同比增长15%;综合毛利 率24.4%,同比增长5.3个百分点;经营性现金流达到970亿元;现金储备充裕、期末货币资金超 3000亿元。 宁德时代还称, 预计2025年神行和麒麟电池在公司LFP、NCM产品中的出货占比将从去年的 30%~40%提升至60~70% 。骁遥电池自去年底发布以来,已在30余款车型上搭载。 对此,宁德时代方面表示 ...
全球首款!宁德时代重大发布!
证券时报· 2025-04-21 10:33
一天之内,宁德时代发布了多个"全球首款"。 4月21日下午,宁德时代在主题为"边界觉醒"的超级科技日上发布了第二代神行超充电池,这是全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池。此外, 宁德时代还发布了"钠新"电池,这是全球首款车规级规模化量产应用的钠离子电池。 据了解,相比锂电池,钠电池具有资源丰富、成本低廉、安全性高、适应高低温环境等优势。随着宁德时代钠新电池的量产落地,整个钠电池产业的商业化进程或 将提速。 "超充"和"安全"成为关键词 本次超级科技日上,"超充"和"安全"成为了宁德时代新品的关键词。 从超充来看,宁德时代发布了第二代神行超充电池。宁德时代国内乘用车及商用车首席技术官高焕宣布,第二代神行超充电池可以实现充电5分钟续航超过520公 里。 据了解,第二代神行超充电池搭载12C超充技术,峰值充电功率突破了1.3兆瓦,最高续航达到了800km,可以实现1秒2.5公里的补能速度。该电池低温性能良 好,在零下10℃的低温环境下仅需15分钟就能从5%充电至80%,比当前行业最高充电水平提升了100%。即使在亏电状态下,第二代神行超充电池依然具备 830kW的输出功率,能适配兆瓦级充电桩。 ...
便宜量又足的钠电池,正在闷声大发财
雪球· 2025-03-27 07:52
风险提示:本文所提到的观点仅代表个人的意见,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负。 作者: 公子豹 来源:雪球 与固态电池的长期故事相比 , 钠电池才是闷声大发财 。 昨天的集体涨停 , 只是先亮个相罢了 。 价钱便宜量又足的钠电池 , 浑身都是优点 , 典型的经济适用男 。 钠离子电池的优点不少 , 便宜 、 能放电到0 , 没有过放电的问题 , 在过充放 、 短路 、 针刺 、 挤压等安全性测试中不起火 、 不爆炸 。 大规模储能很看重这点 。 钠离子电池能量密度能做到160左右 , 它不需要去争夺电动汽车 , 目标客户是替代铅酸电池 , 储能端 , 以及矿山大型车辆 。 铅酸蓄电池能量密度才30~40呢 ! 成本低 , 这是核心 , 钠电池的理论BOM成本低于锂电池 ( 碳酸钠0.3万/吨 ) , 当前价格高是 因为钠电池产业链不完善 。 长按即可免费加入哦 相较于全固态电池远期的星辰大海 , 钠电池产业化脚步早已迈开 。 3月28日 , 中科海钠官宣 , 钠离子电池商用车解决方案将全球首发 , 实现 " 少装 、 快充 、 多 用 " 三大特性 。 3月24日比亚迪的年报披露了钠电池研发项目 。 已 ...