长隧短打
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建设者啃下“硬骨头”书写新的世界第一 打通天山为南疆北疆经济发展插上腾飞“翅膀”
Yang Shi Wang· 2025-12-26 05:21
央视网消息:全长22.13公里的天山胜利隧道,打破了世界高速公路隧道里程的纪录,在天山之上书写了新的世界第一。超长里程、复杂地 质,看中国建设者如何啃下这块"硬骨头"。 天山胜利隧道修建于海拔近3000米的天山腹地,这里群山环抱、常年积雪,最低气温零下42摄氏度。洞内最大埋深1112米,最深的竖井超过 700米。 让建设者团队没有想到的是,仅有技术和装备还是远远不够的。2021年7月的一天,硬岩掘进机掘进到了横穿隧道的F6断层核心区,尽管此前 有诸多预案,但危险还是发生了。 中国交建新疆乌尉高速土建05标段副总工程师崔华新介绍,头顶往上塌了将近20米,还有一股很粗的水在头顶,就像瀑布一样往下冲。 原本坚硬能提供支撑的岩壁,突然碎成了豆腐渣,让硬岩掘进机的两只脚没有了着力点,无法正常前进。 此后的十多条断裂带,硬岩掘进机也一一突破,并以每月300米的速度向前挺进。 中交天和南京分公司副总经理康健介绍,马上组织工人在创新的壳体里进行拱架安装完成支护,相当于人打了一把伞,在伞下边工作,更安 全、更可靠。 中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋介绍,天山胜利隧道如果采用两端对打的方式,一个洞只有两个工作面,贯通时 ...
视频丨一隧通南北 天堑变通途 乌尉高速壮举的背后是无数人的坚守
Yang Shi Xin Wen Ke Hu Duan· 2025-12-26 02:48
跟时间赛跑 记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到,乌鲁木齐至巴音郭楞蒙古自治州尉犁县的高速公路将于26日通车。为了便于社会公众熟悉通行环境,乌尉高速 公路将于2025年12月26日11时30分至12月31日24时,开展通行体验活动,自2026年1月1日0时起试运营。乌尉高速工程于2020年4月开工建设,历经5年8个月 建成。 一隧通南北 天堑变通途 天山一直是南北疆之间的一道天然屏障,阻隔了南北疆的交通。即将通车的乌尉高速,冲破天山阻隔、让天堑变为通途。这样的壮举是如何实现的呢? 0:00 在新疆,天山可以说是一座特别的山,一山分南北,造就了秀美风光的同时,也成为新疆南北往来与发展的瓶颈。为此,从2020年初,中国的建设者们开始 了一项异乎寻常的超级工程,修建一条穿越天山的高速公路——G0711乌尉高速,项目路线全长324.7公里。其中,最艰难的就是打通天山中长达22.13公里 的胜利隧道。建成后穿越隧道只需20分钟,而现在通过216国道翻越天山要3个小时。 "三洞"加"四竖井"工艺 22.13公里,长度约为5座南京长江大桥的总和,要在天山中打通这样的一条隧道,中国的建设者是如何啃下这块硬骨头的呢?和以前挖 ...
乌尉高速公路通车 | 一隧通南北 天堑变通途
Yang Shi Wang· 2025-12-25 17:34
央视网消息:天山一直是南北疆之间的一道天然屏障,阻隔了南北疆的交通。即将通车的乌尉高速,冲破天山阻隔、让天堑变为通途。这样的壮举是如 何实现的呢?我们通过一个短片来了解。 穿越天山胜利隧道只需20分钟 在新疆,天山可以说是一座特别的山,一山分南北,造就了秀美风光的同时,也成为新疆南北往来与发展的瓶颈。为此,从2020年初,中国的建设者们 开始了一项异乎寻常的超级工程,修建一条穿越天山的高速公路——G0711乌尉高速,项目路线全长324.7公里。其中,最艰难的就是打通天山中长达22.13 公里的胜利隧道。建成后穿越隧道只需20分钟,而现在通过216国道翻越天山要3个小时。 再看工具。两台"吞石巨兽"——"天山号"和"胜利号"硬岩掘进机是为打通天山量身定做的。刀盘直径8.43米,接近3层楼高度。工作时,这对"双胞胎"从 中导洞的两端朝中间"双向奔赴"。打通天山可不容易,不仅隧道长度破纪录,还要穿越16条地质断裂带,这就如同在豆腐脑里雕花。特别是在穿越F6地质带 时,36天的隧道涌水量,相当于近30个标准游泳池的水量,掘进速度一下就踩了急刹车,从每天35米锐减到每天只能走3到5米。 "长隧短打"创下建设工期缩短新纪 ...
乌尉高速公路通车 | 崔华新:我在天山“打”隧道
Yang Shi Wang· 2025-12-25 17:00
央视网消息:乌尉高速通车在即,打破天山阻隔的美好愿望即将实现,而这背后,离不开建设者们的长期坚守与默默奉献。他们经受住了极寒和高海拔 等诸多考验,克服了复杂地质条件带来的一道道难题,用时间和青春,"打"通了这条世界最长的高速公路隧道。 中国交建新疆乌尉高速公路天山胜利隧道入口端TBM全断面硬岩掘进机总工程师 崔华新:现在我们所处的位置是我们竖向掘进机开挖完成之后,我们 竖井的最后一道工序也就是二衬。随着我们的施工进度的不断提高,我们经历黑暗的过程中也是时间是越来越短的。 5年多坚守 打下世界最深高速公路竖井 崔华新,是新疆乌尉高速公路天山胜利隧道入口端TBM全断面硬岩掘进机总工程师。虽然今年刚刚30岁,崔华新已经带领团队在海拔3600多米的无人 区,坚守了5年多的时间。在这里,他和团队创下了一项世界纪录,就是承担换风作用的天山胜利隧道2号竖井,成为当今世界最深的高速公路竖井。 克服难关 通过地质断裂带"拦路虎" 崔华新介绍,TBM最大的特点是"吃硬不吃软"。可施工过程中地质断裂带的出现,却给建设者们出了一道大大的难题,因为断层破碎带软糯地层,就 像石头中夹着一块豆腐,很有可能把TBM卡死、无法掘进。而施工过程 ...