12月8日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）在深圳举行。 在这场长达3个小时的发布会上，地平线创始人兼首席执行官余凯以"向高同行"为主题，分享了智驾从"向高而行"到"与高同行"的思考与实践。据介 绍，在智驾普惠时代，地平线通过HSD Together模式与产业链伙伴深度合作，推动组合驾驶辅助功能下探至更广阔的市场。 更值得行业深究的，是这种新型合作关系对汽车供应链生态的重塑——"整零""零零"（供应商与供应商）关系在双向赋能中，正从单纯的供应走向紧密 的共生。 11 - The Property of Concession The Pro- S SELECTION A a WALL AND THE 从链条交付到网状链接的分工变革 这个变化不妨继续从12月8日说起。在地平线首届技术生态大会的聚光灯下，余凯宣布了一项被业界视为"游戏规则改变者"的计划：基于单颗征程6M芯 片的城区辅助驾驶（HSD）系统即将量产上车，并有望搭载于10万元级的国民车型。地平线为此提出两种截然不同的合作路径：除了提供芯片与工具链的传 统模式，还有一种名为HSD Together的全新算法服务模式。在后 ...

地平线CEO 余凯 基于这一判断，地平线提出全新的商业模式——HSD Together模式。 在从征程2、征程3到征程5时期，地平线的主流商业模式是卖芯片、方案，包括工具链、基础软件以及硬件、域控制器的参考设计、芯片IP授权、算法IP授 权等。 文｜肖漫 编辑｜李勤 地平线正在试图打造一个"新生态"，拉更多人入局，把生意做大。 近日，地平线CEO余凯在地平线首届生态大会上提出，智能驾驶尚未真正进入大众市场。今年前三个季度，20万以上乘用车占30%的份额，13万以下占50% 的份额，但后者车型基本都不具备城区辅助驾驶功能。 今年年内，地平线打造的智能驾驶解决方案HSD已经在售价13万的车型上搭载。余凯透露，地平线明年将把基于单征程 6M 的城区辅助驾驶方案搭载到售价 最低 7 万元的车上。 为了进一步支撑智能驾驶能力的进化，满足新一代智能驾驶模型的需求，地平线宣布打造第四代 BPU 架构——黎曼架构。 相比上一代架构，高精度算子数量增加超 10倍；支持Tensor（张量）计算、Vector（向量计算），全面支持浮点计算，具备更高效率；面向大语言模型优化 设计，能效提升5倍。 征程7家族将全系搭载BPU黎曼架构， ...