1月5日，北京地铁朱辛庄实训基地·北京地铁公司工匠学院同步揭牌，两大平台将聚焦轨道交通核心技 能培训、应急处置演练、专业人才孵化，打造行业领先的技能人才培育高地。 近年来，北京地铁公司持续推进"1+8+N"实训基地战略布局落地，整合调度、乘务、客运、供电等8大 核心专业资源，搭建"教学培训、技能鉴定、竞赛交流"一体化平台。目前，8个专业级基地均已同步建 成投用，基层一线"N"基地加速落地应用。 （来源：工人日报） 本报记者 王伟伟 摄 ...

（来源：劳动午报） 转自：劳动午报 列车超温报警曾是困扰运营的一个难题，尤其在夏季高温天气，频繁报警不仅影响运营效率，还增加了 检修工作量。2018年，赵静伟牵头成立攻关小组，誓要破解这一难题。他带领团队连续一周跟踪记录列 车运行数据，分析不同工况下散热器的工作状态，发现问题根源在于滤网通风效率不足，导致散热效果 不佳。找到症结后，他查阅大量专业资料，对比多种材料性能，最终设计出一种新型可拆卸滤网。这种 滤网不仅通风性更好，还便于清洗维护，安装后列车超温报警发生率下降了80%，每年为公司节省维护 成本数十万元。该改造方案后来在全公司范围内推广，成为技术创新的典范。 2019年，因工作表现突出，赵静伟转型为技术型管理人员。角色转变后，他始终坚持技术引领管理的理 念，一方面持续深耕专业，跟踪行业最新技术动态，不断更新知识储备；另一方面，他着力优化检修工 艺，牵头修订检规20余项，将多年积累的实操经验转化为标准化流程，大幅提升了检修工作的规范性和 效率。为了帮助青年职工快速成长，他整理编写了《常见故障案例汇编》，收录典型案例100余例，详 细记录故障现象、排查思路和解决方案，成为青年职工的实战手册。他还牵头成立技术 ...

1月4日，记者从市轨道集团获悉，2026年元旦假期4天（2025年12月31日至2026年1月3日），西安地铁线 网累计运送乘客1994.7万人次，日均客运量498.7万人次，地铁青年们用精准调度与暖心服务护航节日顺畅出 行。 降雪天气为运营保障带来了挑战，西安地铁迅速启动应急响应，工作人员在车站出入口、换乘通道喷洒 融雪剂、铺设防滑垫，在闸机、扶梯、站台等重点区域增派保障力量，引导市民有序进出站；各重点车站"Ai 畅行"服务队全天候值守，提供爱心预约、线路咨询、扶老携幼等暖心服务，用细致举措化解雨雪天气带来的 出行不便。 图为乘客在地铁车站有序排队乘车 2025年12月31日深夜，古城西安飘起瑞雪，地铁2号线末班车延长至次日00:30，载着市民游客平稳驶向 归途。站台上，地铁青年顶着寒意铺设防滑垫；闸机口，站务员耐心指引换乘路线；一列列疾驰的列车，将 风雪隔绝在外，守护着每一趟出行的平安。 元旦假期，跨年夜外出客流、通勤客流与新开通的地铁15号线"尝鲜"客流三重叠加，让西安地铁迎来严 峻考验。2025年12月31日，线网单日客运量飙至623.8万人次，首次突破"600万大关"。为应对大客流，西安 地铁提前优 ...

元旦期间 转自：成都日报锦观 元旦假期，"轨道上的文旅热力"也清晰显现。2025年12月31日，金融城站、春熙路站、西博城站三大主 要跨年活动站点客运量分别达到4.68万人次、23.92万人次、6.72万人次。杜甫草堂站、熊猫大道站、九 眼桥站、天府广场站等20余座毗邻景点商圈的车站，假期总客运量达到163.65万人次。 新近开通的13号线杜甫草堂站，在元旦迎来了首个假期"大考"。据统计，假期期间该站客运量近1.4万 人次。"夜游锦江"凭借独特的"水上跨年"场景吸引大量游客，2号线东门大桥站、13号线九眼桥站是抵 达码头的主要站点。天府广场站作为成都博物馆、四川科技馆等文博场馆集聚地，假期累计客运量超 44.32万人次。 成都地铁客运量超1663万人次 本报讯 （成都日报锦观新闻记者 杨帆） 记者1月4日从成都轨道集团获悉，假期期间，成都地铁客运量 达1663.02万人次，成都轨道已成为观察成都节日热度与沸腾活力的"城市窗口"。 据介绍，为了更好服务乘客，成都地铁提前"布阵"，在重点车站增设多个"引导岗"，根据实时客流动态 调整闸机、扶梯方向，全线网运营时间延长50-60分钟，加开列车52列次，为乘客出行提供 ...

地铁的开通首先带来了时空压缩的效应,创造了人才流动的新模式。它将原本需要1.5小时以上的地面通 勤,压缩至40分钟以内。这种"时间距离"的改变,使人才不再需要根据工作地点选择居住区域,而是可以在 更广阔的城市范围内配置自己的生活与工作空间。 同时,地铁以轨道为轴,将济南的多个人才聚集区串联为有机整体。西部的长清大学城与科研机构国际医 学中心,中部的商务中心与创新平台,东部的高新技术产业区及超算科技城、山东大学龙山校区,原本因地 理距离形成的区隔被轨道打破。这种空间自由度的提升,本质上是城市对人才承载能力的系统性增强。 筑巢引凤,先固其本。济南长期以来受困于东西狭长的独特地理格局,城市的主要功能区——西部的交通 枢纽、中部的老城与高校、东部的新兴产业区——如同散落在经十路上的珍珠,彼此遥望。而这种空间 错配,成为职住分离导致的漫长通勤,是人才,尤其是青年人才择业安居的重要顾虑,削弱了城市的人才利用 效率。 随着济南地铁4号线的开通,一场关于人才流动的"地理革命"悄然发生。作为贯穿"城市脊柱"经十路的东 西向大动脉,4号线设站33座,是迄今为止济南线路最长、覆盖人口最密集的轨道交通干线,首次实现了西 客站交通枢纽 ...

2026年的第一缕阳光洒向鹏城，照见的是一座在流动与忙碌中沸腾的城市。 元旦假期，深圳交出了一份"热力四射"的双面答卷：一面是交通枢纽客流量全线"爆表"，纪录屡屡刷 新；一面是消费市场人气与销售额"供需两旺"，新场景层出不穷。 从地下穿梭不息的地铁列车，到口岸川流不息的人群，从商圈如织的人流到公园里惬意的笑脸，数据与 场景共同刻画出深圳经济强劲的脉搏与城市澎湃的活力，为"十五五"开局之年赢得了满堂彩。 交通动脉全线"飘红" 新年伊始，深圳的交通网络率先奏响了"开门红"的激昂乐章。一组组"创历史新高"的数据，不仅是简单 的数字增长，更是这座城市强大吸引力、辐射力与经济韧性的直观体现。 城市轨道交通成为观察这座超大型城市活力的最直观窗口。2025年12月31日，深圳地铁全网总客运量达 1305万人次，历史性突破1300万大关，为全年轨道交通运营画下了一个惊叹号。 这份热度延续至新年，2026年元旦当天，客运量达1058.69万人次，刷新了休息日历史最高纪录，实现 名副其实的"开门红"。 回望2025年，深圳城市轨道交通全年运送乘客32.85亿人次，客流增量与增幅分居全国第一和一线城市 第一。日均客运量突破900万 ...

2026年1月1日，记者从市轨道集团获悉，2025年12月31日（元旦节前一日），受跨年夜外出客流、 通勤客流以及新线开通客流的叠加影响，西安地铁线网客流再创历史新高，平安运送市民乘客达623.8 万人次，单日客运量首次突破"600万大关"，较历史最高客流（553.9万人次）增加69.9万人次，增长率 为12.6%。 2025年的最后一天，瑞雪降临古城西安，地铁成为市民首选出行方式，西安地铁多条线路的单线客 流量均有提升，其中2号线、4号线、5号线、8号(环)线、10号线、15号线6条线路分别突破了单条线路 客运量的单日最高纪录。同时，行政中心站、航天城站、东长安街站、郭杜西站、上林路站、井上村 站、余家寨站、阿房宫南站、安定门站等71个地铁车站客流均创下历史新高。 2025年12月31日17时起，地铁线网客流明显攀升，面对车站持续高位的客流，西安地铁提升高峰期 运力供给，加开列车8列次，高峰小时运力最大提升7%，延长2号线末班车发车时间至次日00时30分。 同时，为更好满足市民假期出行需求，西安地铁采取优化峰期时段、提升运力供给、增配备用列车等举 措，确保线网运输组织平稳有序。 针对降雪天气，地铁工作人员积 ...

Core Viewpoint - Zhengzhou Metro will implement a new timetable starting January 4, 2026, to enhance travel efficiency by adjusting train intervals based on passenger flow characteristics [1] Weekday Adjustments - Line 7 Phase 1 peak interval will be adjusted to approximately 5 minutes [1] - Line 12 Phase 1 peak interval will be adjusted to 6 minutes and 30 seconds, while off-peak interval will be 9 minutes and 45 seconds [1] - Line 4 will have a post-10 PM interval adjusted to 15 minutes [1] Weekend Adjustments - Line 1 interval will be adjusted to 4 minutes and 45 seconds [1] - Line 2 and Suburban Line interval from Liu Zhuang Station to South Fourth Ring Station will be adjusted to 4 minutes and 30 seconds, while other sections will have a 9-minute interval [1] - Line 6 interval will be adjusted to 8 minutes and 15 seconds [1] - Line 7 interval will be adjusted to 8 minutes [1] - Line 8 interval will be adjusted to 7 minutes and 30 seconds [1] - Line 10 interval will be adjusted to 7 minutes and 45 seconds [1] - Line 12 interval will be adjusted to 8 minutes and 30 seconds [1]

依托国家级主中心与本地优势，无锡分中心将聚焦"城轨数智化""城轨绿色化"两大核心方向，通过构 建"创新—应用—推广"完整链条，推动实验室技术成果在无锡地铁及长三角场景中进行工程化验证和本 地化适配。活动现场，无锡地铁发布七大科技成果与应用实践案例，包括S1线与1号线贯通运营技术、 BIM建设管理平台技术、装配叠合整体式车站成套技术、轨道交通全场景振动噪声治理技术、智慧照明 技术、隧道病害修复技术、"低空+机器人"技术，覆盖从建设到运营、从硬件到软件的全链条创新。 本报讯(记者李顺顺)城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心无锡分中心近日揭牌成立。 同日，无锡地铁科技孵化项目集中签约，8项创新成果转化项目正式落地，涵盖轨道交通多个领域。 ...

转自：四川发布 为保障大家的返程之路畅通无阻 成都地铁 将于今日（2026年1月3日） 延长线网各线路运营服务时间 你准备好返程了吗？ 收好这份末班车延长运营时间表 | 1号线 Line 1 | 延时后未班车时间 | | --- | --- | | 韦家碾 往科学城 | 23:50 | | 韦家碾 往五根松 | 次日00:00 | | 科学城 往韦家碾 | 23:50 | | 五根松 往韦家碾 | 次日00:00 | | 2号线 | | | Line 2 | 延时后未班车时间 | | 成都行政学院 往屏浦 | 次日00:10 | | 犀浦 往成都行政学院 | 23:50 | | 3号线 | | | Line 3 | 延时后末班车时间 | 双流西站 往成都医学院 23:40 | 0 コニメ Line 8 | 延时后末班车时间 | | --- | --- | | 桂龙路 往龙港 | 23:50 | | 龙港 往桂龙路 | 23:50 | | 9号线 | | | Line 9 | 延时后未班车时间 | | 黄田坝 往金融城东 | 次日00:00 | | 金融城东 往黄田坝 | 次日00:00 | | 10号线 | ...