江苏宁沪高速（600377）公路(00177)发布公告，公司于2025年12月17日收到公司控股股东江苏交通控 股有限公司(简称"江苏交控")发来的《关于权益变动的告知函》，告知其全资子公司江苏云杉资本管理 有限公司(简称"云杉资本")于2025年11月12日至2025年12月17日期间通过上海证券交易所港股通交易系 统参与香港联合交易所有限公司集中竞价交易方式增持公司H股股份5286.2万股。增持后，江苏交控及 其一致行动人合计持有公司28.24亿股，持股比例由55.00%增加至56.05%，权益变动触及1%整数倍。 ...

格隆汇12月18日丨江苏宁沪高速公路(00177.HK)公告，经股东于临时股东会上批准关于取消监事会及修 订公司章程的议案，董事会宣布，监事会已于2025年12月18日起撤销。公司各监事均确认，其与董事会 并无任何意见分歧，且其离任监事相关事宜无须提请公司股东或香港联合交易所有限公司注意。 ...

渝湘复线高速公路全线通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，缓解了 老渝湘高速的通行压力，同时将进一步完善区域高速公路网络，串联起东温泉、黎香湖、金佛山、仙女 山、乌江画廊、龚滩古镇、桃花源等沿线众多旅游景点，对推进交旅融合、促进沿线区域经济发展等具 有重要意义。（记者 赵佳乐） 记者从重庆市交通运输委员会了解到，12月18日，渝湘复线高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段 （重庆段）正式建成通车，标志着渝湘复线高速公路实现全线建成通车。 据项目建设方重庆高速集团介绍，渝湘复线高速总里程280公里，由巴南至彭水段、彭水至酉阳 段、武隆至道真段（重庆段）3个项目段组成，途经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，平均 桥隧比达80%，是重庆高速公路建设史上综合建设难度最高的项目之一。 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月18日晚间，赣粤高速发布公告称，公司第九届董事会第十四次会议审议通过《关于 修订的议案》等多项议案。 ...

香港联交所最新资料显示，12月12日，贝莱德减持浙江沪杭甬(00576)45.622万股，每股作价7.4239港 元，总金额约为338.69万港元。减持后最新持股数目约为1.41亿股，最新持股比例为6.98%。 ...

12月16日上午10时，记者在双流机场高速收费站看到，收费亭旁已张贴告示，告示提到"根据相关政策，成都机场高速公路收费截止日期至2025年12月26 日"。 双流机场高速收费站收费亭旁已张贴相关告示。图据双流发布 12月17日，记者致电"成都高速"，成都双流机场高速工作人员明确回复表示，张贴公告显示收费截止日期至2025年12月26日，就以公告为准。 来源：四川手机报、双流发布 ...

需要明确的是，本次计提减值准备属于会计准则下的一次性、非现金账面损失，不会导致公司现金流 出。山东高速当前的现金流状况保持稳健。（齐和宁） 根据东兴证券此前发布的《中国国际金融股份有限公司换股吸收合并东兴证券股份有限公司、信达证券 股份有限公司预案》，中金公司向东兴证券全体A股换股股东发行中金公司A股股票实现换股吸收合并 东兴证券。东兴证券的换股价格确定为每股16.14元，系以其定价基准日前20个交易日股票交易均价 （12.81元/股）为基础，给予26%的溢价后确定，换股比例为1:0.4373。 12月18日晚，山东高速披露公告，就中金公司换股吸收合并东兴证券事项可能产生的财务影响进行提 示。 公告显示，根据《企业会计准则第2号-长期股权投资》《企业会计准则第8号-资产减值》及公司会计政 策等相关规定，2025年度拟计提东兴证券对应长期股权投资减值准备约6.9亿元，预计导致公司2025年 度合并报表利润总额减少约6.9亿元。本次计提减值准备金额未经审计，最终会计处理及对公司2025年 度利润的影响以公司披露的2025年年度报告为准。 ...

智通财经APP获悉，香港联交所最新资料显示，12月12日，贝莱德减持浙江沪杭甬(00576)45.622万股， 每股作价7.4239港元，总金额约为338.69万港元。减持后最新持股数目约为1.41亿股，最新持股比例为 6.98%。 ...

智通财经APP获悉，香港联交所最新数据显示，12月16日，招商局公路网络科技控股股份有限公司增持 深圳高速公路股份(00548)53.8万股，每股作价7.231港元，总金额约为389.03万港元。增持后最新持股数 目约为1.498亿股，持股比例为20.04%。 ...

作为福建省交通基建领域的龙头企业，福建高速（600033）凭借福建板块政策赋能、行业区域核心优 势、低估值安全垫及持续稳健的业绩分红，正成为资本市场中值得长期关注的优质标的。 在当前资本市场中，福建高速作为兼具低估值、高毛利与低负债特质的稀缺标的，投资价值愈发显著。 公司滚动市盈率仅15.43倍，股价围绕每股净资产波动，与行业平均水平相对低估。值得关注的是，公 司毛利率持续保持行业领先水平，资产负债率远低于同行业平均水平，这种 "一低两高" 的财务结构， 在市场中极为稀缺。此前，公司因市场关注度不足，股价与估值均处于历史低位。随着政策利好释放， 估值修复空间较大，有望为投资者构筑起坚实的安全边际。 政策层面的红利释放为福建高速注入强劲发展动力。近期国家持续深化 "两岸融合发展" 战略部署，福 建作为对台工作前沿阵地，在经贸合作、基础设施联通等领域被赋予 "先行先试" 的核心使命。与此同 时，作为21世纪海上丝绸之路核心区，福建未来有望落地更多针对性政策支持，进一步激活区域交通物 流需求。福建高速的核心路产贯穿福州至厦门的沿海黄金通道，串联省内经济重镇，其战略定位与区域 发展规划高度契合，政策红利的持续释放将为 ...