（原标题：THACO向越南政府提议投资南北高铁项目） THACO还提议对该项目进行投资，总投资额约1562万亿越南盾，约合613.5亿美元，将使用自有资 本和其他方式的筹资。具体而言，总投资的20%（约合122.7亿美元），THACO将通过THACO及其成员 公司发行股份的方式进行。同时，成立项目实施公司，邀请国内其他企业入股，由THACO控股，但前 提是不得将项目、出资额或项目实施公司股份转让或划拨给国外。其余80%（约合490.8亿美元），将 由公司向国内外信贷机构借款，由政府担保并支付30年的所有利息，整个项目都有抵押品作担保。 《越南投资报》5月27日报道，长海集团（THACO）董事长陈伯阳向政府总理范明政递交报告称， 作为一家多产业公司，THACO在对南北高铁项目进行深入研究后，决定投资该项目。 THACO 建议项目实施分为两个阶段。第一期工程将在5年内建成并投入运营。在国家移交土地 后，先行建设从胡志明市到芽庄，从河内到河静路段，这也是客运和货运需求较大的2个区域，亟待投 入运营和开发。第二阶段，整个项目将在两年内完成，剩余路段从河静站到芽庄站。由于该路段地形陡 峭，地质复杂，需要时间研究并找到最 ...

在不远的将来，随着南京北站这座"超级枢纽"的崛起，一个更富活力的长三角经济圈将在轨道延伸处渐 次展开。 站在项目沙盘前看，总建筑面积69.21万平方米的南京北站犹如一个"立体交通魔方"。中铁建设集团南 京北站站房2标项目部总工程师王晓东表示，南京北站通过超大枢纽规模、高效换乘体系、站城融合开 发及绿色技术应用，不仅成为长三角北翼核心枢纽，更以填补区域空白、驱动江北发展的独特价值，成 为"轨道上的长三角"关键支点。 王晓东告诉记者，南京北站核心优势体现在四大维度：枢纽规模上，采用"3场16台30线"（高铁/城际/普 速三场并设），年旅客发送量可达3650万人次，直接服务江北浦口、六合等区域，填补该地区铁路交通 空白。立体换乘上，首创"双光谷+井字形快速换乘通道"，地铁3、4、15、18号线及宁滁城际S4线共站 建设，实现高铁与地铁"零换乘"，光谷扶梯5分钟直达候车层，换乘效率较传统枢纽提升近40%。绿色 技术上，广泛应用低碳材料和综合节能降碳技术，如结构大面积采用高强钢和超高强钢绞线减少总用钢 量；施工过程采用雨水回收和路液固化土施工技术；建筑屋顶设置10.5万平方米光伏发电板，实现年发 电量约300万千瓦时， ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 卫换利 经审查，专家组一致认为，中铁十局青岛制梁场施工现场规划合理，生产设施、设备齐全，智能化程度高，人员配置和物资 材料充足，一线施工人员能够熟练掌握操作规程和技术要领，各道工序施工规范，梁场预制的箱梁产品质量合格，已完全具 备批量生产能力，可通过生产许可证实地核查并予以发证。 自开工以来，项目团队秉持"精益建造"理念，通过标准化管理与技术创新双轮驱动，严控箱梁质量。一方面，构建标准化作 业流程，细化预制工序管控；另一方面，引入数字拌合站、焊接机器人及"迈思系统"等智能设备，搭建全流程信息化智控平 台，实现从原料采购、生产加工到成品检验的全程智能化管理，既保障品质稳定，又提升资源利用效率。 在此次认证审查中，专家组对制梁场开展了全方位严格检查，重点包括：成品梁尺寸精度检测与外观质量评估、现场原材料 试验、机械设备运行状况检查；同时全面审核了内业资料与技术文件，评估了工艺方案可行性，考核了安全文明生产落实情 况，并对箱梁预制各工序进行了系统化查验。 5月25日，中铁十局二公司承建的潍宿高铁至青岛连接线1标青岛制梁场传来喜讯：经过山东省生产许可认证专家组为期两天 的严格核 ...

"大熊猫"现场助力阿坝县主播带货。记者 何海洋 摄 5月26日，西博会绵阳馆展出的乐聚机器人吸引外国观众握手互动。 陈冬冬 摄（C视觉） 5月25日，观众在展区参观。彭雅灵 摄（C视觉） 此刻，塔克拉玛干沙漠边缘，新疆于田县10万株玫瑰惊艳绽放。去年底，中国人用3046公里的"绿色围脖"对 世界第二大流动沙漠完成"锁边"，工程合龙处的于田县栽种下兼顾生态、经济与浪漫的句点。 数十年、数十万人，奉献青春、战天斗地、守护家园，阻击"死亡之海"扩散。如果把这段伟大历程拍摄成一 部电影，主题一定离不开"奇迹"二字。 不知不觉间，21世纪的进度条将走完四分之一。世界向东，中国向西，本世纪头25年正是中国实施西部大开 发战略的25年，当时代浪潮奔涌过这片辽阔的土地，一颗颗带有"奇迹"基因的种子向下扎根、向上生长。 它们是四川锦屏山地下2400米追寻"宇宙幽灵"的暗物质实验室，是贵州崇山峻岭间将人类"视界"延伸到百亿 光年之外的"中国天眼"，是人类铁路建设史上难度最大的超级工程川藏铁路，是在广西建设的新中国成立以来第 一条连通江海的超级大运河…… 书写"奇迹"，西部各省区市都不乏"神来之笔"。5月25日，第二十届中国西部国 ...

新华社内罗毕5月22日电 通讯丨铁轨上的生态安全网——中企在肯尼亚铁路建设中践行绿色发展理念 新华社记者严钰景 晨曦中，长颈鹿群悠闲地穿过内马铁路特制的高架桥洞，最低7.5米的桥墩足以让它们自由往来；3公里 外，红外相机记录下动人一幕：母犀牛带着幼崽在人工引导的饮水点稍作停留后，从容穿过嵌有非洲图 腾的动物通道，消失在树林中……这些画面，正是中国企业在肯尼亚铁路建设中用绿色发展理念保护当 地生态系统的写照。 钢铁动脉上的生态守护 由中国路桥工程有限责任公司（以下简称"路桥"）设计建造的肯尼亚标轨铁路项目是东非铁路网的重要 组成部分，包括蒙内铁路、内马铁路项目等，是一条采用中国标准、中国技术、中国管理、中国装备建 造、中国运营维护的国际干线铁路。铁路建成后极大降低了跨境物流运输成本，进一步推动东非区域互 联互通和一体化进程。 授人以渔培育可持续内生动力 "授人以鱼不如授人以渔"。在蒙巴萨红树林湿地，路桥资助的社区巡护队已发展至1200人规模；每 年"中非环境月"期间，由中国专家设计的斯瓦希里语生态课程走进23所中小学；中国技术团队与马赛族 向导合作开发的"生态预警APP"，已帮助37个游牧部落避开施工干扰区；在 ...

Group 1 - The Vietnamese Prime Minister Pham Minh Chinh met with the Vice President of China Electric Power Construction Group International Engineering Co., Ltd, Zhou Jiayi, to discuss collaboration on railway projects in Vietnam [1] - China Electric Power Construction expressed interest in partnering with four Vietnamese companies to develop various railway projects and invest in renewable energy and other infrastructure sectors in Vietnam [1] - The Prime Minister welcomed the cooperation plan and supported China Electric Power Construction's investment strategy in Vietnam's railway sector, particularly focusing on the Lao Cai-Hanoi-Haiphong railway line [1] Group 2 - The Vietnamese government encourages reputable Chinese companies to invest in and develop the railway infrastructure sector in Vietnam [1] - The Prime Minister suggested collaboration in areas such as technology transfer, training of high-level technical personnel, management science training, and railway operation solutions [1]

5月21日上午，正在建设的渝昆高铁取得两项重大进展，由中铁十八局承建的连通下穿机场隧道的长水 机场站顺利完成明挖区间顶板浇筑、特大桥上部结构施工，为渝昆高铁全线通车奠定了坚实基础。(央 视新闻) ...

本报南昌5月20日电 日前，随着最后一段焊缝焊接完成，由昌九城际铁路股份有限公司建设、铁四院设 计、中铁大桥局集团承建的昌九高铁控制性工程隆兴大桥（南昌扬子洲赣江公铁大桥）单孔320米跨度 西支主桥顺利合龙。 昌九高铁隆兴大桥位于江西南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流， 是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。昌九高铁是 国家中长期铁路网规划"八纵八横"中高铁主通道京港通道的重要组成部分，建成通车后，将进一步完善 我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通 基础设施水平。 工人们进行焊接作业。 关注公众号：人民网财经 朱 磊 冷文勇摄影报道 《 人民日报 》（ 2025年05月21日 06 版） (责编：岳弘彬、牛镛) 昌九高铁隆兴大桥西支主桥建设现场。 ...

Economic Overview - In April, China's economy demonstrated stable growth supported by proactive macro policies, with production and demand maintaining a steady increase [1] - The industrial added value for large-scale enterprises grew by 6.1% year-on-year, while the service production index increased by 6.0% [3] - Retail sales of consumer goods reached 37,174 billion yuan, marking a year-on-year growth of 5.1% [3] Investment and Consumption - Consumption and investment both showed stable growth, with the "old-for-new" policy supporting steady consumption growth [3] - Infrastructure investment maintained a stable growth rate of 5.8%, while manufacturing investment slightly declined but remained significantly above economic growth rates [3] - High-tech industries such as information services, computers, and aerospace continued to see double-digit growth, providing crucial support for domestic demand [3] Supply Chain and Production - The production of 3D printing equipment, industrial robots, and new energy vehicles maintained rapid year-on-year growth, indicating a recovery in the economic supply-demand structure [3] - The total import and export value of goods increased by 2.4% year-on-year, with a notable 9.5% growth in the export of electromechanical products [9] Policy and Future Outlook - The coordination of monetary and fiscal policies has played a positive role in stabilizing domestic demand [7] - The government aims to implement more proactive macro policies to stabilize employment, businesses, markets, and expectations, while promoting high-quality development and strengthening domestic circulation [9]

为确保此次连续梁顺利完成浇筑，并减少对古迹遗址的影响，项目部不断优化施工组织方案，保障资源 配置。施工中，项目部通过采用"悬臂浇筑+智能监控"工艺，严格控制混凝土配比和浇筑精度，确保合 龙误差达到最小。同时，项目部还对明长城遗址范围内进行安装防护围挡，禁止人员及机械进入到明长 城遗址保护区内，并在施工过程中对连续梁上的施工垃圾进行集中吊装，避免大风天气进入到明长城遗 址保护区内。 中新网银川5月20日电 (记者 李佩珊)记者20日从中国铁建大桥局获悉，银川至巴彦浩特铁路(下称"银巴 铁路")跨明长城遗址连续梁顺利完成合龙，标志该项目建设取得又一阶段性进展，为全线贯通奠定坚实 基础。 银巴铁路建成通车后，内蒙古阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，并且通过接入银 川高铁站就近融入国家高速铁路网，更好满足旅客快速出行。(完) 此次合龙的银巴铁路跨明长城遗址连续梁位于贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带，全长177.5 米，是全线施工重点工程之一。该区域地表植被稀疏，砾石广布，生态环境极其脆弱，且需上跨全国重 点文物保护单位明长城遗址，对施工技术、环保措施及文物保护提出极高要求。 银巴铁路是包银高铁支 ...