摩根士丹利将2026年货运运输行业的展望上调至"有吸引力"。该行分析师Ravi Shanker及其团队认为， 即使行业前景并非完全明朗，但该行业当前的风险回报状况是自2020年以来最好的。 分析师指出，自2024年中期去库存下行周期明确结束后，需求端一直处于前所未有的状态，在等待一个 又一个特定催化剂(降息、美国大选、关税政策明朗等)的过程中在底部徘徊，并未出现持续复苏。 分析师对具体几个板块进行了详细说明。对于卡车运输行业，分析师表示："在我们的熊市情境中， 2026年的卡车运输行业与2025年非常相似。但在我们的牛市情境中，股价可能有超过50%的上涨空间。 2026年也将成为自动驾驶卡车的决定性一年，因为企业将寻求扩大试点车队，并为2027年的商业化发布 做准备。" 对于物流/第三方物流行业，分析师表示："2026年可能是经纪商具有变革性的一年。随着部分股票开始 反映'AI概念光环'，我们将获得关于技术提升到底有多真实、多具差异性、多可持续性以及多大程度可 外推的最终答案。同样，AI赋能的经纪商将如何应对上行周期、能否在与资产型承运人的竞争中维持 市场份额、以及他们是否真的能够体现经营杠杆(对轻资产模式而 ...

智通财经APP获悉，联合包裹(UPS.US)公布了好于预期的2025年第一季度业绩，调整后的收益和收入超 过了分析师的预期。联合包裹公布调整后每股收益为1.49美元，超过分析师预期的1.44美元。该季度营 收为215亿美元，同比下降0.7%，但超过了212.2亿美元的预期。 受航空货运业务增长的推动，该公司美国国内业务收入增长1.4%至144.6亿美元，单件收入增长4.5%， 部分抵消了货运量的下降。国际业务营收增长2.7%，日均运量增长7.1%。 该公司本季度经非GAAP调整后的综合营业利润率为8.2%。该公司的供应链解决方案部门的收入下降了 14.8%，主要是由于Coyote的剥离。该部门的营业利润率为1.7%，按非GAAP调整后的基础计算为 3.6%。 联合包裹首席执行官表示："作为全球物流领域值得信赖的领导者，我们将利用我们的综合网络和贸易 专业知识，帮助我们的客户适应不断变化的贸易环境。" 尽管如此，由于特朗普关税政策给包裹递送市场带来了新的挑战，并给全球经济带来了波动，联合包裹 仍保持谨慎的展望。该公司以当前的经济环境为由，没有更新此前发布的综合全年指引。联合包裹周二 在一份声明中表示，"鉴于目前 ...