拼多多：换道超车，渠道下沉 共享以共享单车的问世，掀起一股共享的风，以摩拜、OFO小黄色为代表的赤橙黄绿青蓝紫，主要是颜色不够用，可把传统的 单车生产商高兴坏了，不停的扩大产能，同时没有得到订单的企业也是倒声一片。摩的师傅都看不惯了，城管更是看清楚路数 之后，发布禁令与严管。最后以美团入资摩拜进入了单车市场，OFO倒闭？还有滴滴收购的小蓝车 单车之后的充电宝，共享雨伞，共享……等等 流量瓶颈 2015年4月，拼多多上线，创始人黄峥一顿神操作，在一片骂声中成长。砍一刀传遍所有的微信群与朋友圈。在农村地区，只 知有拼多多，不知道有淘宝是一个正常现象。不得不佩服眼光独道。 可以说是在一片夹缝中成长起来。开辟了广阔的天地。可以说刚好承接了C店出走的卖家群体，同时做大其他电商平台无法覆 盖的领域，这也适应了微商时代的流量红利。2018年6月30日，拼多多连续12个月成交总额达到2621 亿，年度活跃买家3.44亿 人，平均每个人在拼多多一年要花762元。但头部企业对政策的影响越来越大，规范经营，留给拼多多的转型压力与空间已经 不多了。2021年收报亏损71.8亿。 滴滴、快的，留两个是生态，留一个是标耙 千团大战之后马 ...