国检中心（上海）芯片试验室里，工作人员正在进行芯片 检测。 本报记者 孔德晨摄 上海计测院导航实验室里，工作人员正进行卫星导航检验 检测。 上海计测院供图 扫码观看视频 芯片可靠，那如何测试这辆车"聪不聪明"？ 在隔壁宛如科幻片场的自动驾驶仿真实验室可以找到答案。四台模型机柜环绕着驾驶模拟舱，屏幕上虚 拟交通场景飞速切换——暴雨夜行人突然横穿、卡车违规变道、隧道信号丢失……"这是'数字考官'设 计的难题。"智能驾驶实验室负责人王观指向屏幕角落的代码，"1万多个危险场景，毫秒间考验车辆 的'智商'。"他现场演示L3级测试：当模拟车辆以80公里时速冲向障碍物时，系统突然接管方向盘急转 避让。王观介绍，目前L3功能仍在闯关。 据了解，目前中心在全国拥有多个智能网联测试场地，覆盖高速、城区、雨天、夜间、灯光隧道等不同 路况场景，不断提高模拟场景的真实度，满足从L0级安全辅助到L4级自动驾驶功能的测试验证，甚至 开始支持低空飞行场景。 测试卫星导航准不准 一辆智能网联汽车进入市场，需要闯多少道质量关卡？应用于车载、海事等领域的卫星导航准不准，如 何测量？近日，记者走进两家国家质检中心，探秘检验检测背后的故事。 目前，中 ...

本报记者 李晔 上汽通用汽车动力总成设备开发车间，汽车发动机零部件正被数台国产数控机床"雕琢"。调取机床运转 数据，部分指标已反超欧洲、日本同类设备，进口机床垄断局面彻底翻篇。 国产机床逆袭背后，藏着关键推手——中试平台。它相当于放大的实验室、缩小的生产线，上海已布局 超过360家。 破除"不敢用"心结 机床，也称工业母机。手机、汽车、飞机等的关键零部件，无不需要在机床上进行金属切削后加工成 型。 一段时间以来，国产机床频获"首台套"等技术突破，且价格仅为欧洲同类设备的一半。然而，由于担 心"首台套"在可靠性、稳定性上掉链子，下游用户为求安稳，一度宁可选更贵的欧洲设备。 当科技成果处于告别研发、迈向市场的关键节点，亟需一座"桥"，验证其能用、好用，推动用户敢用、 愿用。 2017年，上海交大教授、国家"十八罗汉"机床主机厂等专家及行业老兵亲自下场，创建上海交大智邦科 技有限公司，在临港搭建起一条"汽车动力总成智能制造集成验证线"。得益于上汽通用的积极配合，国 产机床在完全模拟实际工况的验证线上"跑"出1400多条问题，逐一调试整改后，上汽通用终于敢买国产 机床了。 打通"供应链信任" 以相同思路，上海交大智邦 ...