人民日报记者 李心萍 2005年，"万里长江第一隧"——武汉长江隧道江南始发井正式开挖，拉开我国以隧道穿越长江的序 幕。 2025年，"万里长江高铁第一隧"——渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段近日顺利贯通。 从长江中下游到上游，从公路到地铁、高铁隧道，万里长江，多条隧道穿越，见证水下盾构技术跃 迁。 以毫米级精度掘进 高铁隧道成功穿越长江 重庆菜园坝长江铁路隧道，中国高铁首次穿越长江，难度何在？ 隧道全长约11.9公里，连接重庆渝中区与南岸区，需穿越"山、城、水、江"4种环境。其 中，"山""城""水"分别是重庆长江南岸的铜锣山山脉、重庆市区和翠云水库等4处水体。 "江"，则是长江主航道。隧道穿江段长度仅1282米，但泥岩砂岩变化反复，节理裂隙带多，最小覆 岩厚度仅10米。 建成这样一条超高难度隧道，对盾构装备与施工工艺要求很高。 装备上，使用我国自主选型设计的大直径泥水平衡盾构机——"长江号"盾构机。 这台直径12.66米，总长142米，总重量约3500吨的巨无霸，配备开挖仓高精度气液压力平衡控制系 统，能精准调节盾构机开挖面压力，顶住前方巨大的水土压力，保证隧道掘进安全。 "穿江，难就难在顶住高深度带 ...

2005年，"万里长江第一隧"——武汉长江隧道江南始发井正式开挖，拉开我国以隧道穿越长江的序幕。 2025年，"万里长江高铁第一隧"——渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段近日顺利贯通。 从长江中下游到上游，从公路到地铁、高铁隧道，万里长江，多条隧道穿越，见证水下盾构技术跃迁。 隧道全长约11.9公里，连接重庆渝中区与南岸区，需穿越"山、城、水、江"4种环境。其 中，"山""城""水"分别是重庆长江南岸的铜锣山山脉、重庆市区和翠云水库等4处水体。 "江"，则是长江主航道。隧道穿江段长度仅1282米，但泥岩砂岩变化反复，节理裂隙带多，最小覆岩厚 度仅10米。 建成这样一条超高难度隧道，对盾构装备与施工工艺要求很高。 装备上，使用我国自主选型设计的大直径泥水平衡盾构机——"长江号"盾构机。 这台直径12.66米，总长142米，总重量约3500吨的巨无霸，配备开挖仓高精度气液压力平衡控制系统， 能精准调节盾构机开挖面压力，顶住前方巨大的水土压力，保证隧道掘进安全。 "穿江，难就难在顶住高深度带来的强水压。"中铁十四局项目盾构负责人吴君才说，隧道最深处水压达 0.93兆帕，一旦开挖仓压力没控制好，江水和泥沙随时可能涌 ...

2005年，"万里长江第一隧"——武汉长江隧道江南始发井正式开挖，拉开我国以隧道穿越长江的序幕。 2025年，"万里长江高铁第一隧"——渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段近日顺利贯通。 从长江中下游到上游，从公路到地铁、高铁隧道，万里长江，多条隧道穿越，见证水下盾构技术跃迁。 以毫米级精度掘进 高铁隧道成功穿越长江 重庆菜园坝长江铁路隧道，中国高铁首次穿越长江，难度何在？ 隧道全长约11.9公里，连接重庆渝中区与南岸区，需穿越"山、城、水、江"4种环境。其 中，"山""城""水"分别是重庆长江南岸的铜锣山山脉、重庆市区和翠云水库等4处水体。 "江"，则是长江主航道。隧道穿江段长度仅1282米，但泥岩砂岩变化反复，节理裂隙带多，最小覆岩厚 度仅10米。 建成这样一条超高难度隧道，对盾构装备与施工工艺要求很高。 装备上，使用我国自主选型设计的大直径泥水平衡盾构机——"长江号"盾构机。 这台直径12.66米，总长142米，总重量约3500吨的巨无霸，配备开挖仓高精度气液压力平衡控制系统， 能精准调节盾构机开挖面压力，顶住前方巨大的水土压力，保证隧道掘进安全。 隧道全线贯通后，重庆站与重庆东站将实现快捷贯通，渝湘高 ...

Group 1: Technological Innovations in Manufacturing - The development of "hand-tear steel" by Shanxi Taigang, a unique stainless steel material with a thickness of 0.025 mm and precision of 1 micron, fills a critical gap in the photolithography industry [13] - The "14th Five-Year Plan" emphasizes the importance of enhancing independent innovation and mastering key core technologies to strengthen China's manufacturing base [13] - Over the past five years, China's manufacturing sector has transitioned from "following" to "keeping pace" and then to "leading" in over 200 major industrial products [13] Group 2: High-End Manufacturing Achievements - The C919 large passenger aircraft has achieved normalized commercial operations, covering 16 cities and transporting over 2.05 million passengers in two years [14] - The "China Railway 1459" shield machine, a significant advancement in engineering machinery, has been developed to enhance efficiency and precision in construction [16] - The production of the first large cruise ship "Aida · Magic City" and the successful launch of a 16 MW offshore wind turbine mark significant milestones in high-end manufacturing during the "14th Five-Year" period [17] Group 3: Digital Transformation in Manufacturing - The integration of AI and robotics in manufacturing processes is transforming traditional industries, with companies like Zhejiang Youlu Robotics enhancing the capabilities of cleaning robots [18] - The implementation of the "Pangu" model in steel production has improved parameter prediction accuracy by over 5%, resulting in significant economic benefits [19] - As of March 2023, over 30,000 smart factories have been established in China, with a digital design tool penetration rate of 83.5% [19] Group 4: Green and Low-Carbon Initiatives - The establishment of the first 100% green electricity-connected zero-carbon industrial park in Dongying, Shandong, represents a significant investment in sustainable energy [22] - The construction of the world's largest compressed gas storage power station in Xinjiang showcases advancements in clean energy storage technology [22] - By the end of 2024, China aims to have cultivated 6,430 national-level green factories, contributing to 20% of the total manufacturing output [23]

0:00 新华社国际传播融合平台出品 责编：卢思宇、姚凯红 作者：袁月明、王延辉、聂冬晗 新华社音视频部制作 8月5日晚，由中铁装备集团自主研制的"中铁1459号"盾构机，在江苏太仓港完成装船后，启程前往澳大 利亚悉尼。这是目前中国出口海外最大直径盾构机，将应用于澳大利亚西部港湾项目建设。 ...

"大块头"与"大智慧"在这台盾构机上兼具。开挖直径为15.7米，整机长度约113米，重达4000多吨，还特别配 备了换刀机器人、刀盘冲刷机器人、枕木抓取机器人、管片自动吊运和管片半自动拼装等先进的智能化、自 动化技术，让整体施工效率更高、更安全。 "盾构机出海是一个浩大工程，更别提超大直径盾构机了。"中铁装备盾构设计高级工程师张伟强直言。 一年时间研制组装，近4个月拆机发运，这台盾构机到底咋走向世界呢？4月16日正式下线后，本报记者数月 跟踪，辗转多地，记录这件大国重器不同寻常的出海之路。 6月4日，中铁装备盾构车间内，"中铁1459号"盾构机正在拆机。 6月4日，中铁装备盾构车间内，工人正在"中铁1459号"盾构机前忙碌。 盾构机，被誉为"工程机械之王"。它动辄几层楼高、重几千吨、长上百米，是一个国家地下施工装备制造水 平的重要标志。 "最大直径的盾构机也意味着承运的最大难度。"江苏盛来大件物流有限公司项目经理李金辉虽是个"95后"， 但在大件运输领域已摸爬滚打多年，也是常年负责承运中铁装备盾构机出海的"护送使"。 这么一个"巨无霸"咋运出去，想想都是一件棘手的事。 8月5日晚，由中铁装备自主研制的中国出口 ...