本报讯（记者丰家卫 通讯员 王晓婧 颜琳）"京滨创新号"盾构机巨大的刀盘在13台3250千瓦的变频电机 的驱动下缓缓旋转，发出阵阵轰鸣……在中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道6-5盾构区间 施工现场，技术人员正紧张有序地工作着。驾驶室内，盾构掘进团队紧盯掘进参数的变化，手指在控制 面板上快速调整着各项数值。目前，"京滨创新号"盾构机已成功掘进3.5公里，即将实现隧道全线贯 通。 京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网的重要组成部分，一期工程宝坻至北辰段已于2022年12月开 通运营，二期工程北辰至滨海新区段正在加速建设。未来京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际 机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地 区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站。同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线 路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。 天津机场2号隧道是京滨城际铁路全线重点控制工程，位于天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南 下穿蓟汕高速高架段后引出地面。隧道全长8663米，其中盾构段7510米。 "京滨创新号"盾构机掘进区间 ...