在高端MPV市场，随着消费升级与新能源浪潮的交融，用户对车型的期待已从单纯的空间舒适， 延伸至智能科技、动力性能与豪华质感的全面平衡。作为东风汽车旗下高端新能源品牌MPV的扛鼎之 作，岚图梦想家瞄准商务出行与高品质家庭用户的核心需求，在30万元级以上高端市场凭借差异化的动 力系统、全铝底盘等硬核配置占据一席之地。在《中国汽车报》第十八届年度消费车型试驾活动期间， 记者对岚图梦想家旗舰乾崑版进行了一番体验。 记者此次试驾的岚图梦想家旗舰乾崑版，配装混动专用1.5T发动机与双电机，匹配41.7kWh电池组，系 统总功率420kW，总扭矩840N·m，零百加速时间仅需5.9s，CLTC纯电续驶235km，综合续驶达 1411km。 实际驾驶中，岚图梦想家动力输出强劲且线性，油门响应灵敏，起步轻盈迅速，城市道路超车轻松自 如，电机与发动机配合默契，切换过程几乎无顿挫感。在高速路上，深踩油门，动力源源不断，高速行 驶稳定性佳。全铝底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架系统，减重的同时提升操控性能。在智能魔毯空气 悬架和智能软硬可变减振器的加持下，经过减速带或坑洼路面时，震动被有效过滤，乘坐舒适性更好。 高速过弯时，车身侧倾小， ...

Group 1 - The core point of the article is the launch of the Audi Q6L e-tron, which signifies a shift in traditional luxury brands embracing Chinese technology, particularly through its collaboration with Huawei [2][3]. - The Q6L e-tron is built on the PPE luxury electric platform and features the Huawei Drive ADS 3.0 system, which includes 11 cameras and 31 perception hardware components, enhancing its autonomous driving capabilities [2][3]. - The vehicle supports ultra-fast charging with a 107kWh battery from CATL, achieving a charging power of 270kW, allowing for a range of 294 kilometers with just 10 minutes of charging [2]. Group 2 - The interior design of the Q6L e-tron includes a five-screen setup tailored to Chinese user preferences, contrasting sharply with the minimalist style of competitors like Tesla [3]. - Although the official price has not been announced, the pre-sale strategy indicates Audi's competitive ambition, with a deposit of 1,000 yuan offsetting 6,000 yuan of the purchase price, and limited users can enjoy up to 60,000 yuan in equipment gifts [3]. - The pricing strategy reflects a broader trend of "technological equality" in the market, as competitors like Avita 07 and NIO ES6 offer advanced features at lower price points, challenging traditional luxury brand pricing [3]. Group 3 - The Q6L e-tron is seen as the beginning of a transformation, with the upcoming A6L e-tron expected to further integrate German luxury with Chinese technology [4]. - The evolution in the electric vehicle market suggests that agility in ecosystem integration will determine success, rather than historical brand legacy [4].

3月底，工信部"有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入"重磅政策落地，L3级自动驾驶加速启动。 政策破冰，车企加速量产布局。4月16日，岚图L3级智能架构技术发布，L3级智能安全行驶平台——青 云平台、L3级智能安全驾驶系统——鲲鹏系统，承接该技术的产品"泰山"年内发布；4月12日，广汽集 团（601238）董事长、总经理冯兴亚在2025广汽科技日上表示，广汽是国家首批L3准入试点资格的乘 用车企业之一，2025年4季度，广汽的L3自动驾驶车型将上市销售；小鹏汽车也宣布2025年底将实现L3 在中国量产落地…… 车企竞速L3，2025年年底成为关键时间节点，一方面政策破冰为智驾新技术、新阶段开路；但另一方 面，随着市场乱象频发，官方也出台相关政策拧紧了智能辅助驾驶"安全阀"。4月中下旬，工信部进一 步规范车企的营销宣传行为，车企不得就智能辅助驾驶夸大或虚假宣传，并严格履行告知义务，确保生 产一致性和质量安全，提升智能网联汽车的安全水平；规范之下，4月21日中国汽车工业协会联合中国 汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，从切实履行产品质量安全主体责任、规 范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方 ...