近日，宝马集团监事会一则重磅人事决议，将米兰·内德列科维奇（Milan Nedeljkovi?）推至全球汽车产业的聚光灯中央。这位在宝马深耕32年的生产领 域专家，将于2026年5月14日正式接棒集团管理董事会主席（董事长）一职，任期直至2031年。届时，现任董事长齐普策将结束自己35年的宝马职业生涯， 为这段漫长且丰硕的职业旅程画上句号。 内德列科维奇履新的节点，正处在全球汽车产业向电动化、智能化深度转型的关键过渡期：一面是划时代的产业变革关口，一面是宝马史上规模最大 的"新世代"战略进入落地攻坚期。可以说，其未来5年的任期，从一开始就注定要在战略推进、市场突围、竞争应对等多重考验中展开。 "新世代"对于宝马究竟意味着什么？从行业层面看，它指向汽车产业百年未有之大变局：传统豪华品牌面临着前所未有的转型压力，市场竞争格局被彻 底重塑；从企业层面看，"新世代"是宝马的破局关键——该系列车型集成了宝马在电动化、智能化领域的核心创新成果，无论是全新电驱系统、进阶的智能 辅助驾驶功能，还是升级的全景iDrive交互系统，都承载着宝马在智电新时代重塑竞争力的期望。 从培训生到"新世代"核心"操盘手" 56岁的内德列科维 ...

Group 1 - The core viewpoint of the articles highlights the shift in the relationship between multinational automotive companies and Chinese brands from competition to collaboration in the context of the new energy vehicle (NEV) and smart technology sectors [1][2][3] - Multinational companies are increasingly partnering with Chinese firms to enhance their smart technology capabilities, as seen in collaborations like Volkswagen and Xpeng, which focus on developing new electronic architectures and software [1][2] - The partnerships also extend to collaborations with technology suppliers, such as Audi with Huawei and BMW with Alibaba, aimed at integrating advanced digital features into their vehicles for the Chinese market [2] Group 2 - These cross-border collaborations not only facilitate multinational companies' entry into the Chinese market but also promote the global dissemination of cutting-edge Chinese technologies [3] - BMW has established its largest R&D center outside Germany in China, focusing on autonomous driving and digital user interfaces, indicating a strategic shift towards leveraging local expertise [3] - The increasing number of patents filed in China by companies like Valeo reflects a trend where innovative technologies are developed and produced in China before being introduced to European and American markets [3]

此外，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球 市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。 宝马与阿里在华展开AI合作，通义大模型将"上车" 图片来源：界面图库 3月26日，宝马集团宣布与阿里巴巴集团在中国达成AI领域战略合作，双方在AI大语言模型和智能语音 交互等领域开展联合研发，阿里通义大模型将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。 根据此前官方消息，宝马集团基于全新电子电气架构的新世代车型将在2025年投产，24个月内将推出至 少6款车型，首先是一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW3系所在细分市场的纯电轿车。新世代车 型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。 为了满足"新世代"车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过 百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂 的年产能将达20 GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。 而在中国市场方面，宝马将于2026年量产国产新世代车型。宝马此前一日发布的中国360度全链AI战略 显示，2026年首款国产新世代 ...