城际铁路方面，京唐城际燕郊至唐山段、京滨城际宝坻至北辰段、津兴城际、怀兴城际廊坊至大兴机场 段相继开通运营，2024年12月石雄城际铁路开工建设，京津冀城市群内部联系更加紧密，高铁实现对京 津冀区域内所有地级以上城市的全覆盖，京雄津保"0.5-1小时交通圈"已经形成，"轨道上的京津冀"主骨 架基本成型。 市域（郊）铁路方面，中国铁路北京局推进轨道交通"四网融合"发展，统筹国铁路网运输需求和城市通 勤需要，利用既有铁路资源，先后对既有京通、京广、京哈、京承铁路等线路实施适应性改造，开行北 京市郊S2线、城市副中心线、怀密线、通密线及津蓟线等市郊列车，打造"四网融合"首都轨道交通新格 局。 转自：北京日报客户端 协同发展，交通先行。"十四五"期间，中国铁路北京局通过新开高铁、城际、市域等线路，以及完善管 内各大车站服务等方式融入京津冀协同发展国家战略。记者从中国铁路北京局了解到，"十四五"期间京 津冀铁路运营里程为10386.92公里，其中高铁里程为2787.64公里，"轨道上的京津冀"主骨架已基本成 型。目前京津冀区域内还有雄忻、雄商、津潍高铁等项目正在建设，未来建成后京津冀区域内将更加通 达；此外，备受关注的 ...