中国商务部24日发布公告，将三菱造船株式会社等20家参与提升日本军事实力的实体列入出口管制管控 名单，将斯巴鲁株式会社等20家无法核实两用物项最终用户、最终用途的日本实体列入关注名单。 商务部发言人表示，上述措施目的是制止日本"再军事化"和拥核企图，完全正当、合理、合法。 针对"战争机器公司" 眼下，三菱造船株式会社还参与建造日本海上自卫队潜艇，爱宕级宙斯盾驱逐舰，以及最上级护卫舰 等。 在日本，像三菱重工这样的"战争机器公司"还有很多。在中国常见的斯巴鲁汽车，制造商为日本富士重 工，其前身为日本中岛飞行机株式会社。1941年至1945年期间，该株式会社总共为日本海陆军生产 19561架军用飞机，36400台航空发动机，堪称日本侵略者最忠诚的武器提供商之一。 战后，中岛飞行机株式会社摇身一变，改名富士重工，开始制造汽车。那段血腥的发家史，似乎被一笔 勾销。 中方采取精准打击 分析认为，近年来，日本在强军扩武的道路上一路狂飙，不断架空日本和平宪法，在这样的背景下，日 本首相高市早苗抛出涉台错误言论，蓄意挑衅战后国际秩序。而作为世界上唯一遭受过核打击的国家， 日本本应坚定维护核不扩散体系，可日本政府高官却抛出"拥 ...

本文是由投资/产品专员而非分析师撰写的文章汇编。 它不构成研究报告，也不应被解释为研究报告，也不旨在提供 专业、投资或任何其他类型的建议或推荐。 Subaru 7270 JP CSIWM 个股点评 2026 年 2 月 9 日 斯巴鲁的催化因素包括业绩超指引、削减电动车投资细节披露及混合动力车型进入美国市场。 投资风险 斯巴鲁业务面临诸多风险，难以在此详尽列举。主要风险包括汇率波动——由于出口生产与销售货币错配带来的交易 性影响，以及纯折算效应，汇率波动可能抬升或压低利润。此外，公司业绩易受销售市场销量影响，而销量易受消费 者信心、就业、油价、信贷可获得性、利率等宏观经济因素左右。竞争对手定价策略可能影响产品销售利润率。新产 品市场接受度、劳工行动、涉及产品安全的法规诉讼、贸易保护主义法规及环境问题亦构成风险。 日本汽车行业 电话：(852) 2237 9250 / 电邮：wminvestmentsolutions@citics.com.hk 关税与停产 摘要 中信证券财富管理与中信里昂研究观点一致。根据中信里昂研究在 2026 年 2 月 7 日发布的题为《Tariffs and a shutdown》的报 ...

Group 1 - The global automotive industry is experiencing an accelerated trend of price increases due to the rapid depletion of "non-tariff inventories" in the U.S. market [1] - Toyota plans to raise the average price of its brand vehicles in the U.S. by $270 next month, while Mitsubishi will increase prices by an average of 2.1% [1] - Subaru has also announced price hikes starting from products shipped in June [1] Group 2 - Japanese automakers are temporarily absorbing the costs from high tariffs imposed by the U.S., while Korean automakers are facing significant pricing pressure [3] - Experts indicate that for global automakers, not raising prices equates to profit erosion, making the timing of price increases a critical issue [3] - Hyundai Motor Group remains cautious about adjusting prices, having extended its price freeze period previously set to end on July 7 [3] Group 3 - Hyundai and Kia rely heavily on imports for their U.S. sales, with 65% of their vehicles imported, significantly higher than competitors like Honda (35%) and Toyota (51%) [4] - The ability of Hyundai and Kia to maintain price freezes is attributed to their prior inventory levels, which are now rapidly depleting [4] - As of April, Hyundai's inventory could support sales for about three months, while Kia's could last for about two months, indicating a looming need for imports as inventories are nearly exhausted [4]