冬日暖阳下，一辆白色轿车稳稳行驶在京台高速上。图标亮起，北汽L3级自动驾驶准入试点项目总师 王岩轻触拨杆，"自动车道巡航已激活"，提示音落，北汽极狐阿尔法S(L3版)仪表盘上的蓝色L3标识点 亮。 "这时车辆就进入L3级自动驾驶模式，驾驶员的双手可以脱离方向盘，脚也可以离开制动。"王岩介绍， 只有在试点路段，车辆才会亮起图标，提示驾驶员车辆已具备自动驾驶的激活条件，"在试点路段的单 车道内，车辆可自动进行转向和加减速。" 12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款车型将在北 京、重庆指定区域上路试点，标志着我国L3级自动驾驶向商业化应用迈出关键一步。 "有条件"涉及哪些 人、车、路协同保障驾驶安全 "有条件"，主要指汽车生产企业必须明确自动驾驶功能适用的道路类型、气象环境、驾驶员状态、车辆 工况等限制。 准入许可有何意义 自动驾驶从技术验证迈向量产应用新阶段 "根据国家标准化管理委员会发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，自动驾驶分为L0至L5六个等级，其 中L2级为组合驾驶辅助，L3级为有条件自动驾驶。市场上主要是L2级车型，用于高速和城市辅助驾 驶。"重庆大学智能汽车技 ...

L3级有条件自动驾驶商用渐行渐近。 继工业和信息化部12月15日许可两款L3级自动驾驶车型上路试点后，上证报12月16日从多方信源了解到，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通运输局等相关部 门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。 不过，深圳并非是"华为系"智能汽车品牌正在进行L3路测的唯一城市。据了解，搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的"华为系"智能汽车正在北京、上 海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的准备。 据了解，与常规研发测试不同，鸿蒙智行本次在深圳测试是真实用户在真实道路上进行，目的是在真实环境中验证L3系统的安全性与产品成熟度，为国家 L3政策落地提供实践依据。 有接近华为的消息人士称，目前内测用户都是华为员工，还没有面向社会公开征集用户开展测试，测试车型为华为员工自购的2025款问界M9与尊界S800， 测试范围覆盖深圳市内1000公里高快速道路。 在L3商用即将启程的大环境下，鸿蒙智行旗下车型并非唯一在真实道路启动L3测试的品牌。上个月，华为车BU CEO靳玉志在"2025华为乾崑生态大会"上就 曾透露，华为乾崑正在北京、上海、广州、深圳 ...